[发明专利]可变轴距的车辆

权利要求书

1.一种用于提升负载的机动车辆，包括：

一车体包括前和后车轮组件，各包括至少一对车轮，它们分别支承前和后车体部分；

一连接在车体上用于提升负载的机具；

一安装在车辆上的驱动马达；

一伸长和缩回组件，其随驱动马达而动并安装在所述车体中；

一控制器，根据车辆操作者的输入指令使伸长和缩回组件动作；

其中，伸长和缩回组件允许车辆在一缩回状态和一伸长状态之间移动，在缩回状态，伸长和缩回组件完全缩回，车体部分相对并且车辆的轴距最小，在伸长状态，伸长和缩回组件充分伸长，使车体部分至少部分分离，使车辆的轴距为最大；其中，当车辆伸长时，支承一个车体部分的车轮组件相对支承另一车体部分的车轮组件位移，驱动马达对负载提供了配重，并防止在负载下倾翻，其中，一个或两个所述车轮组件的至少一个车轮包括至少一个车轮马达，和安装在前和后车体部分之一上的控制泵和所述至少一个车轮马达之间的液压软管移动以适应车体部分的位移。

2.如权利要求1的车辆，其持征在于：前和后车体部分各接收所述伸长组件的一个部件，使伸长组件的作用引起车辆的后车体部分相对于前车体部分位移。

3.如权利要求2的车辆，其特征在于：前和后车轮组件支承各前和后车体部分，并且驱动马达安装在后车体部分上，和与后车体部分一起移动。

4.如权利要求3的车辆，其特征在于：伸长组件包括一液压操作的套管组件，有一固定于前车体部分的固定件和一固定于后车体部分的可移动件。

5.如权利要求1的车辆，其特征在于：所述的控制泵是一由驱动马达驱动的液压泵，并通过与至少一个控制阀连通的液压软管连接于伸长组件。

6.如权利要求5的车辆，其特征在于：在所述液压泵和控制阀之间的液压软管移动以适应所述后车体部分的位移。

7.如权利要求6的车辆，其特征在于：两个固定的液压软管连接控制阀与形成伸长和缩回组件的套管组件。

8.如权利要求7的车辆，其特征在于：套管组件包括一液压缸，其可伸长和缩回以便于所述伸长组件的伸长和缩回。

9.如权利要求8的车辆，其特征在于：各车体部分包括两个独立的从动车轮。

10.如权利要求1的车辆，其特征在于：所述伸长和缩回组件全部安装在车体之中，而不向上突出。

11.一种用于提升负载的车辆，包括：

一车体包括一前和后车体部分，一个所述车体的车架装置包括前和后车轮组件，各包括至少一对车轮；

一安装在车辆上的驱动马达；

一连接于所述车体用于提升负载的负载提升机具；

一伸长和缩回组件随驱动马达而动，并安装在车辆的车体中，从而使车辆随车辆操作者的输入指令在一个缩回状态和一伸长状态之间移动，在缩回状态，车辆的轴距最小，并且伸长和缩回组件完全缩回，在伸长状态，车辆轴距最大，并且伸长和缩回组件充分伸长；

其中，在所述伸长状态，后车轮组件相对于前车轮组件向后移动，伸长和缩回组件使车体部分进入前和后车体部分，其各连接于伸长和缩回组件，并分别由前和后车轮组件支承；

驱动马达与后车体一起移动，从而提供防止车辆不稳定性的配重平衡，各车轮包括一车轮马达，位于所述前和后车体部分之一上的控制液压泵和至少一个车轮马达之间的软管可移动以适应可动车体部件的位移。

12.如权利要求11的车辆，其特征在于：液压泵由驱动马达驱动，并通过液压软管连接于伸长组件，软管连接于泵以控制一阀。

13.如权利要求12的车辆，其特征在于：在泵和控制阀之间的液压软管移动以适应所述后车体部分相对于前车体部分的移动。

14.如权利要求11的车辆，其特征在于：所述伸长和缩回组件整体安装于车体中，不向上突出。

15.如权利要求14的滑动转向车辆，其特征在于：前和后车体部分一起形成车体，各车体部分连接于所述伸长组件的一个元件，从而伸长组件的动作引起后车体部分相对于前车体部分纵向位移。