[实用新型]一种高效节能汽车交流发电机

权利要求书

一种高效节能汽车交流发电机，其特征在于：它由两个定子三相绕组、三组三相桥式整流电路、三个双向可控硅和电子控制器组成；所述定子三相绕组必须两根导线并绕，导线之间相互绝缘、截面积一样或相近，而且匝数、节距和嵌线角度要一样，头尾方向要一致；所述二根导线分别组成二个三相绕组A₂、B₂、C₂和A₁、B₁、C₁；将A₂相的尾与B₂相的头相连接，称为接点8，将B₂相的尾与C₂相的头相连接，称为接点9，将C₂相的尾与A₂相的头相连接，称为接点7；上述A₂、B₂、C₂构成一组固定式“三角形”绕组；由二极管D₁、D₂、D₃、D₄、D₅、D₆组成上述绕组的三相桥式整流电路，其中D₁、D₂、D₃的负极相接，构成本装置的正极输出端，D₁、D₂、D₃的正极分别与D₄、D₅、D₆的负极分别相接，D₄、D₅、D₆的正极相接，构成本装置的负极输出端；所述接点7、8、9分别与D₃、D₂、D₁的正极相连接，上述另一根导线组成的三相绕组A₁、B₁、C₁的A₁相的尾，称为接点4，分别通过双向可控硅SCR₁、正接的二极管D₉和D₁₂与上述接点7，本装置正极输出端、负极输出端相连接；A₁相的头，称为接点1，分别通过正向连接的二极管D₁₈、D₂₁与本装置的正极输出端、负极输出端相连接；B₁相的尾，称为接点5，分别通过双向可控硅SCR₂、正向连接的二极管D₈、D₁₁与上述接点8、本装置的正极输出端、负极输出端相连接；B₁相的头，称为接点2，分别通过正向连接的二极管D₁₇、D₂₀与本装置的正极输出端、负极输出端相连接；C₁相的尾，称为接点6，分别通过双向可控硅SCR₃正向连接的二极管D₇、D₁₀与接点9、本装置正极输出端、负极输出端相连接；C₁相的头，称为接点3，分别通过正向连接的二极管D₁₆、D₁₉与本装置的正极输出端、负极输出端相连接；所述双向可控硅SCR₁、SCR₂、SCR₃的阳极和触发极分别接电子控制器的三对控制端，当交流发电机的转速上升到两种输出特性曲线的交插点时，上述三对控制端形成断路；本装置还包括一个励磁线圈电路，励磁线圈L₁两端接在电子电压调节器10上，整流二极管D₁₃、D₁₄、D₁₅的正极分别与D₁₆、D₁₇、D₁₈的正极相连接，负极与电子电压调节器10的D+端相连接，在电子电压调节器两端之间接有一续流二极管D₂₂。