[实用新型]液压千斤顶的单向阀

说明书

本实用新型涉及一种液压千斤顶单向阀，尤指于唧筒座内的单向阀进油孔入口端设有一阶级凹槽，以将一滤网盖套入定位，而该滤网盖的直径须适当小于进油孔的内径，令液压油进入唧筒座时均获过滤而阻止杂质物的进入，以防止油路发生堵塞或压力缸机件的受损。

已知液压千斤顶所设于贮油槽与唧筒座间的单向阀，乃用以控制液压油从贮油槽进入唧筒座，再配合柄管推压而进入压力缸驱动活塞形成顶持扬升，并于所述单向阀上设有安全泄油孔，如此当千斤顶负荷过载时即令液压油循该安全泄油孔泄回贮油槽，以产生安全顶持效果，防止发生缸爆事情。但上述液压千斤顶单向阀结构仅单纯提供油路设计，却对于贮油槽内杂质物如何防止进入唧筒座或压力缸并无任何安全措施，以致在长期使用即于油路之间或压力缸构件等均会积存杂质物，并将造成油路阻塞现象或压力缸机件受损，尤其因安全泄油孔入口较窄小，故更容易因过度阻塞而无法正常开放油路以将液压油泄回贮油槽，一但安全泄油孔阻塞时，则由于外观上无法察觉，即可能导致严重的缸爆，甚至对使用者会造成伤亡意外，于液压千斤顶整体的使用安全而言乃属一设计上的重大疏漏。

本实用新型的目的是提供一种能克服现有千斤顶单向阀缺点的单向阀。

根据本实用新型提供了一种液压千斤顶的单向阀，该单向阀设于千斤顶的唧筒座内，用以控制液压油从贮油槽进入唧筒座，再配合唧筒座柄管的推压进入至压力缸驱动活塞形成顶持扬升，而该单向压阀呈一筒柱状，于筒身设有一环凹槽，并于该环凹槽槽壁与端面之间各开设一均呈L形之进油孔及安全泄油孔，且中央设一贯穿直通的出油孔，又各油孔内均设一挡珠及弹簧，而安全泄油孔的末端另套置一C形环，一油封及一可调节弹簧松紧的螺合元件，其特征在于：

该单向阀进油孔的入口端设有一阶级凹槽，以可将一滤网盖套入定位，使滤网盖能与环凹槽形成平整而不外突，又该滤网盖呈一杯状体，且其直径须适当小于进油孔的内径，并能稳固结合于所述进油孔的入口端形成定位。藉此使贮油槽的液压油通过唧筒座的单向阀时，则以该滤网盖将贮油槽内液压油的杂质物与唧筒座为完全阻绝，防止单向阀各油路之间发生阻塞或压力缸机件受损。

以下配合附图说明本实用新型的特征及优优点：

图1    所示为本实用新型使用于液压千斤顶的组合剖面图。

图2    所示为本实用新型的分解立体图。

图3    所示为本实用新型的组合立体图。

图4    所示为本实用新型的组合剖面图。

如图1所示，本实用新型的液压千斤顶的单向阀1设于唧筒座2内，主要控制液压油从千斤顶贮油槽3进入唧筒座2，进而配合唧筒座2上端的柄管（未显示）推压动作，以令液压油进入至压力缸4而驱动活塞41顶持扬升。

如图2至图4所示，乃揭示上述单向阀1之结构组合，该单向阀1呈一筒柱状，于筒身设有一环凹槽11，并于该单向阀环凹槽11槽壁与端面之间各开设一均呈L形之进油孔12和一安全泄油孔13，且中央设有一贯穿直通的出油孔14，各油孔12、13、14内均设有挡珠121、131、141及弹簧122、132、142以单向控制液压油的流动，而安全泄油孔13并于未端套置一C形环133、一油封134及一可调节弹簧132松紧的螺合元件135，但其中更选定于所述进油孔12的入口端123设有一阶级凹槽120，以可将一滤网盖15套入定位，使滤网盖15能与环凹槽11形成平整而不外突，又该滤网盖15为呈一杯状体，且其直径须适当小于进油孔12的内径，并能稳固结合于所述进油孔12的入口端123形成定位。

利用上述单向阀1套设一滤网盖15的组合，即令液压油进入唧筒座2时，首先则通过该单向阀进油孔12借助于滤网盖15施予过滤，使贮油槽3内之液压油所含杂质物自动滤除而与唧筒座3及压力缸4呈完全隔绝，故液压油随着唧筒座2配合柄管之推压进入压力缸4均可确保纯净不含杂质，如此则液压油于油路之间或压力缸4构件中绝无发生阻塞可能，可使千斤顶长久均维持正常的操作使用，特别是针对所述安全泄油孔13，因无杂质阻塞现象，所以能确保其安全泄油正常功能，遇千斤顶负荷过大时，必可自动开放以供液压油泄回至贮油槽3，防止缸爆意外。