[实用新型]无极性电子闪光器

说明书

本实用新型涉及一种用于机动车转向指示的闪光器。

现有的汽车转向闪光器，大多数是机电结构，可靠性差，寿命短，虽然有不少改进，但都因增加成本而效果不大，如专利90204281.5采用达林顿管技术，闪光器无触点，无火花，但增加了成本，同时对达林顿管要求比较高。

本实用新型的目的是提供一种无极性电子闪光器，电路结构简单，使用元件少，并且都是通用元件，因此成本低，可靠性好，而且交流、直流或脉冲直流电源都可以用，工作电压范围比较宽，使用方便，易于推广。

为了达到上述目的，本实用新型采用下述技术方案，并结合附图进行说明。

图1为无极性电子闪光器的电路图

图2为全桥电路工作原理图(a)

图3为全桥电路工作原理图(b)

如图1所示，这种无极性电子闪光器包括有壳体、全桥电路、多谐振荡器、开关电路，本实用新型的要点是：所述全桥电路是由二极管D3、D4、D5、D6所组成，该装置的电源输入端C、D分别接在所述全桥电路中的二极管D5、D6之间和二极管D3、D4之间，所述全桥电路在该装置中提供一个输出端正极V+、一个输出端负极V-，所述多谐振荡器是由电阻R1、R2、R3、R4、电容C1、C2、晶体管BG1、BG2所组成，所述电阻R1、R2、R3、R4并接上述全桥电路的输出端正极V+，所述电阻R1、R2、R3、R4的另一端分别接所述晶体管BG1的基极、集电极、晶体管BG2的基极、集电极；所述晶体管BG1的发射极、晶体管BG2的发射极都接上述全桥电路的输出端负极V-，所述电容C1接在所述电阻R1另一端和电阻R4另一端之间，所述电容C2接在所述电阻R2另一端和电阻R3另一端之间，该多谐振荡器的晶体管BG2的集电极为脉冲输出端，所述开关电路包括有晶体管BG3、电阻R6、R7，继电器J，所述电阻R6的一端接前述晶体管BG2的集电极，另一端接所述晶体管BG3的基极，该晶体管BG3的集电极接所述电阻R7，该电阻R7的另一端接所述继电器J的线圈，该继电器J的线圈的另一端接前述全桥电路的输出端正极V+，所述晶体管BG3的发射极接前述全桥电路的输出端负极V-，所述继电器J有开关JK1，其两个触点1、2分别与前述电源输入端C、D相接。使用时电源通过全桥电路向本装置的电路供电，这样交流、直流或脉冲直流电源都可以使本装置工作，通电后，由多谐振荡器产生脉冲信号向开关电路输送，从而控制开关电路中的继电器J的开关JK1动作，使得负载工作。

如图1所示在所述全桥电路和多谐振荡器之间设有由稳压管D1和电阻R5组成的稳压电路。

如图1所示所述开关电路中设有由二极管D2和电容C3组成的保护电路。

如图1所示，在所述全桥电路中的输出端正极V+和输出端负极V-之间接电容C4。电容C4起滤波作用。

在本装置的电路中有一特点，即由二极管D3至D6组成的全桥电路，其工作原理如图2、图3所示，在图2中，当正极电源通过电源输入端C，由二极管D5导通，负极电源通过电源输入端D，由二极管D4导通。在图3中，当负极电源通过电源输入端C，由二极管D6导通，正极电源通过电源输入端D，由二极管D3导通。这样就给安装和使用带来了方便，不必担心因接错正负极性导致烧坏闪电器，同时本装置也可以在交流电源上使用。

如图1所示，本装置在使用时，将本装置的电源输入端C、D串接在有转向指示灯即负载X1-X8的电路中，操作时，可搬动开关K2便可工作。

本装置的工作原理是，如图1所示，电阻R1、R2、R3、电容C1、C2及晶体管BG1、BG2组成多谐振荡器，当电路通电后，由于电容C1、C2交替不断地充电和放电，晶体管BG1、和BG2便交替不断地截止或饱和，使电路没有固定的稳态，在晶体管BG2集电极上就可得到脉冲输出，并每分钟产生70-80个脉冲通过限流电阻R6向开关电路输送。稳压管D1及电阻R5组成稳压电路，保证多谐振荡器正常工作。开关电路包括有晶体管BG3、电阻R7、继电器J以及保护电路的二极管D2、电容C3，由多谐振荡器送来的脉冲控制晶体管BG3导通或截止，使继电器J吸合或松开，从而控制继电器J上的开关JK1开或关。在使用时，当开关K2搬到图1的所示左边时，负载X1-X4工作，当开关K2搬到图1中所示右边时，负载X5-X8工作。