[实用新型]污水综合净化装置

说明书

本实用新型涉及一种污水处理装置，特别是车辆清洗设备配套使用的污水处理装置。

目前，国内外出现的一体化净水装置已有数种，如中国专利CN2160657Y所公告授权的“一种连续运行水处理净化装置”，其主要结构原理如下，由源水泵加入聚凝剂的源水由进水管喷嘴喷入第一室聚凝室，在该室中增设螺旋导流装置，从而使水流急速旋转而上，加快聚凝。在泥仓中增设内胆，内胆的活性污泥由于喷嘴处的负压作用，同时进入聚凝室。这样，源水、聚凝剂和活性污泥就在第一室聚凝室和第二室反应室中进入充分地混合和反应，并形成矾花，加速气浮。在第二反应室出口处，澄清水和泥渣分离，小颗粒矾花和气浮物在上升过程中被斜板装置截流并沉淀下来，澄清水上升经过滤层区和过滤头到溢流槽后，出水则清澈透明。悬浮物低于4mg/L，超国家饮用水标准。由内胆溢出的污泥和泥仓中的污泥，由虹吸管通过负压作用升入虹吸斗，通过虹吸排管排入贮泥箱，形成连续运行的处理工序。作为通用的净水装置，其有本身的特点和独到之处，但作为清洗车辆循环用水的净化设备来说，就显得结构复杂和造价昂贵了，因清洗车辆用水是非饮用水，只要悬浮物含量低于4mg/L即满足使用要求。

本实用新型的目的是针对我国洗车行业必须节约淡水资源、采用循环水的需求，结合自动洗车机给排水量及洗车污水主要由尘土构成污染这一特点，设计一种净化效果较好、结构简单的污水综合净化装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：进水管(10)与设置在壳体底端垂直向上的喷嘴(13)连通，壳体底部为泥仓(14)、(15)，正对喷嘴(13)的上方为倒锥状的第一反应室(6)，其外围为筒状的第二反应室(5)，第二反应室(5)的外围为筒状的斜管分离室(8)，斜管分离室(8)的外围为滤室(9)，滤室(9)下端接出水管(11)，泥仓(15)底部接虹吸排泥管(2)，第一反应室(6)的下口与喉管(12)对接，喉管(12)的污水进口处为喇叭状，喉管(12)的外部固定一个伞罩(3)，虹吸排泥管(2)最低水位处接排空管(1)，滤室(9)中滤层上沿接有反冲污水排放管(4)，第二反应室(5)上顶设溢流管(7)。

由上述方案可见，在第一反应室(6)下端接有喉管(12)，喉管(12)的下端为喇叭口，这种结构使喷嘴(13)喷出的污水能更有效地与泥渣进行混凝反应，伞罩(3)的设置使第二反应室(5)沉降的部分絮泥经伞罩(3)沉入泥仓(14)内，提高了循环使用的混凝效果；由于洗车污水的尘土含量较高，设置了排空管(1)供彻底清洗装置内部用，还设置了溢流管(7)和反冲污水管(4)，滤室(9)堵塞时使用方便。

图1为本实用新型实施例的结构原理图，以下结合实施例和图1作进一步说明：整体为一园柱形筒体，喷嘴(13)位于筒体的底部，是使有高位能的水位转化为高速动能的装置，喷嘴(13)、喉管(12)及第一反应室(6)的中心线完全重合，喉管(12)与喷嘴(13)截面积之比为10.2，两者间隙为30mm，泥仓(14)上口直径与第二反应室(5)外径相同，伞罩(3)下端外径小于泥仑(14)的上口内径。污水经泥浆泵由喷嘴(13)高速射流造成真空后，吸入周围数倍于进水量的活性循环泥渣，在喉管(12)中进行瞬时混合后，以一定的速度进入第一反应室(6)。混合水流的速度在第一反应室(6)中逐渐减小，造成有一定速度梯度的水流条件和一定的接触时间，以促成絮粒的形成，凝聚的混合水流随着上升速度逐渐减慢，由顶部进入第二反应室(5)向下继续凝聚、反应，胶体颗粒亦逐渐增大，在第二反应室(5)下端出口处，澄清水和部分泥渣分离，水流以一定的速度进入斜管分离室(8)并由下向上流动，部分未充分絮凝的颗粒未能沉降分离而随上升水流进入斜管区，经斜管截流去除后，清水继续上升，当达到一定高度后，沿四周集水孔进入位于最外层的滤室(9)内，水流由上向下经石英砂层过滤后，由出水管(11)排出流入清水蓄水池；由第二反应室(5)沉降的部分活性絮泥经伞罩(3)沉入泥仓(14)供循环使用；由斜管截留的絮泥大部分落入泥仓(15)内，当堆积到一定高度后，经虹吸排泥管(2)打开阀门后排出；需彻底清洗容器内部时，可打开排空管(1)，污水由此全部排出；在设备正常运行期间，当溢流管(7)有溢水现象时，一般是石英砂滤层堵塞，需进行滤层高压反冲，以反冲污水排放管(4)出现清水为佳。斜管采用聚氯乙烯薄板(0.4mm)成型，内切园直径35mm，长1M，沿筒体螺旋倾角60°，其截留速度U_s＝0.25mm/s。经斜管后使上浮速度大于0.25mm/s的悬浮颗粒被截留，沉入泥仓(15)内，上浮速度小于0.25mm/s的悬浮颗粒连同清水由斜管上部的集水孔进入滤室(9)滤成清水。