[实用新型]回转台架液压测功器无效
申请号: | 95202835.2 | 申请日: | 1995-02-10 |
公开(公告)号: | CN2218926Y | 公开(公告)日: | 1996-01-31 |
发明(设计)人: | 高金华;史江平 | 申请(专利权)人: | 南通开发区常通测试技术公司 |
主分类号: | G01L3/24 | 分类号: | G01L3/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226001 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 回转 台架 液压 测功器 | ||
目前国内外广泛使用的柴油机试验台都以固定式台位为主,使用的测功器主要是水力测功器,有少量使用电力测功器及电涡流测功器,当柴油机装配好以后,运到试验室的测功器台架上加载、测试,测试完成后再运去喷漆,包装。这样试验过程要占用相当的场地,时间和劳动力,费用较大、管理困难。八十年代以来,国外发展了一种回转式台架,这种台架与装配线形成相衔接的流水线,这种台架一般使用水力测功器或电涡流测功器,这些测功器要外界提供流量较大的水源作为测功器吸收功率的介质,负荷转速的测量要外界提供电源,而在回转台架上通电、通水是比较困难的技术,且影响工作环境。目前国内已有用户要准备使用回转台架,但通水、通电难以解决。本实用新型提供了一种用于回转试验台的液压测试装置,不需外界水、电、油便可完成柴油机加载和试验。
本实用新型的目的在于改变目前柴油机试验时普遍使用固定式试验台,在试验的周转过程中浪费人力、物力,占用大片场地,难以管理的缺点,使柴油机装配流水线与试验流水线相衔接,形成一条连续的流水线,从而节约周转时间、场地及人力、物力,本实用新型主要由以下两种特点。
1、油泵作为柴油机的负载,用控制阀组调节负载大小,在泵阀之间装有压力表,油泵的转速及输出压力与其吸收的功率有相应的关系,通过测出转速和压力便可方便地求出油泵吸收的功率。
2、高压油通过控制阀组降为低压油的过程中液压能转化为热能。在控制阀组的后面装有油马达,液压油驱动油马达,油马达带动风扇旋转来冷却装置在油路上的散热器,使液压油所携带的热量散去。
本实用新型亦适用于其他动力机械和传动机械的加载和功率测量。也可用于固定式台架或用于移动式测功。
下面根据附图1、附图2来对本实用新型作具体描述。
附图1为原理图、附图2为结构布置简图。
柴油机(1)通过联轴器(2)与油泵(4)快速相联,当柴油机(1)起动后,带动油泵(4)旋转,此时柴油机(1)需要一段空载磨合时间,因此控制阀组(6)打开卸荷开关使油直接进入油箱(3),此时通过转速传感器(10)和转速表(11)可测出柴油机(1)的空载转速。
当柴油机(1)需要加载时,关闭控制阀组(6)的卸荷开关,并不断调节控制阀组(6)的加载开关,使油泵(4)的输出油升压,通过压力表(5)和转速表(11)可测得油泵(4)的吸收功率,即柴油机(1)的输出功率,通过调节控制阀组(6)可使柴油机(1)处于各种动力状态,并可持续保持,此时通过控制阀组(6)的液压油流经液压马达(7),使其旋转并带动风扇(8)旋转,从而对散热器(9)进行散热,液压油经过散热器(9)散热后,回到油箱(3)循环使用,系统处于能维持正常工作的热平衡状态。
柴油机(1)试验结束后,调节控制阀组(6)的加载开关至最小,开启控制阀组(6)的卸荷开关,使柴油机(1)空载,再让柴油机(1)停机。
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