[实用新型]交流闪光器

说明书

本实用新型涉及一种路面运输机械转向的闪光器。

路面运输机械转向闪光器，目前使用的有多种，如电热式、电容式、电子式等，这些闪光器都应用于直流蓄电池供电的系统，其特点是工作电压为直流而且恒定。对于永磁式交流发电机供电的交流系统，上述闪光器则不能使用，永磁式交流发电机供电系统特点是：电流是交变的，电压随运输机械运行速度变化而变化，其电压变化范围为7-16伏。

本实用新型的目的是提供一种适合永磁式交流发电机供电的交流闪光器，把交流闪光器接入转向信号灯电路，接通转向开关，发电机电压在7-16伏范围内，闪光器正常工作，转向信号灯闪光。

本实用新型是这样实现的：一只PNP型三极管的集电极与双向可控硅的控制极相接，三极管的基极接于第一回路中，三极管的发射极接于第二回路中，靠第一、第二回路中电容的充、放电、控制三极管的基极电位和发射极电位，使之导通与截止，控制双向可控硅的导通与截止，双向可控硅的两个阳极为闪光器引出端子，当闪光器接于转向信号灯电路时，随着双向可控硅的导通与截止，转向信号灯闪亮。    

本实用新型的实现可进一步用以下附图进行说明。

图1是实用新型的线路图，

图2是实用新型的工作原理图，

参照图1，一只PNP型三极管的集电极与一只双向可控硅11的控制极，直接连接或通过一电阻连接，三极管6也可采用复合管结构，例如PNP型与NPN型三极管复合结构，此时NPN型三极管集电极与电源正极4相连，其余按复合管结构连接，三极管基极接于第一回路电容7和电阻8的连接点上，第一回路电容7一端接于电源正极4上，电阻8一端接于电源负极10上，三极管发射极接于第二回路电阻5和电容9的连接点上，第二回路电阻5一端接于电源正极4上，电容9一端接于电源负极10上，稳压管3、滤波电容2接入电源正极4和电源负极10之间，闪光器引出端12与电源正极4之间串入整流二极管1，双向可控硅的两个阳极分别并接于引出端12与电源负极10之间，电源负极10兼作闪光器的另一个引出端。即双向可控硅的两个阳极为闪光器的引出端。

参照图2，进一步说明本实用新型的原理与目的的实现：

当转向开关14接通后，交流发电机13端为正时，电流由交流发电机13端流出，经闪光器引出端12，整流二极管1整流，滤波电容2滤波，稳压管3稳压，形成稳定的直流电压，该电压经第一回路，第二回路分别向电容7，电容9充电，充电开始时电容相当于短路，图中A点电位高于B点电位，即PNP型三极管6的基极电位高于发射极电位，三极管6截止，此时，虽然有电流流过转向信号灯15回到发电机的16端，但是电流很小，不足以使信号灯15发光，随着电容7和电容9充电的进行，A点电位逐渐降低，B点电位逐渐升高，当B点电位高于A点电位0.6伏，三极管6导通，双向可控硅由三极管集电极电流触发导通，电流由交流发电机流出，经双向可控硅，转向信号灯15，转向开关14回到交流发电机。双向可控硅导通电阻很小，发电机不再经整流二极管向三极管6供电，电容7经电阻5，三极管e-b极放电，电容9经三极管e-c极，可控硅控制极放电，维持双向可控硅导通，当电容放电使B点电位低于A点电位，三极管6截止，双向可控硅11截止，转向信号灯15熄灭。重复上述过程转向信号灯15闪亮，当交流发电机13端为负时整流二极管1关闭，由于滤波电容2的储能作用三极管6继续工作，由于稳压管3的存在，交流发电机电压在7-16伏间变化时，三极管6工作电压不变，故闪光器工作频率不变。

交流闪光器的应用，使交流供电系统的路面运输机械，如小型拖拉机、农用三轮运输车，转向时有了明显、可靠的闪光指示信号，避免了因转向指示不清造成的事故，增加了行车的安全性。