[实用新型]立体自行车存放装置

说明书

本实用新型属于自行车存放装置，特别涉及一种立体自行车存放装置。

目前大量的自行车存放占用地面很大，其空间无法利用。尤其在繁华的商业街，寸土寸金，而又不能没有自行车存车处，占用大量土地存放自行车，不经济。

本实用新型的目的是提供一种立体自行车存放装置，克服上述的大量的自行车存放占用地面很大缺点和不足。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种立体自行车存放装置其特征在于：一个长方体形的立置金属构架，其构架长度稍长于自行车的长度；在垂直于正面的两个侧面内侧的构架上分别分布安装有多个链轮，这两个侧面构架上的链轮分别各装有一条闭合传送链条，这相对的两排闭合传送链条分别组成的平面相互平行对称，在这两排闭合传送链条之间等距离地绞接一组挂车杆，相邻的两根挂车杆间距稍大于自行车的高度，并相互平行，形成一类似软梯的闭合环，此类似软梯的闭合环可在装在两个侧面构架上的链轮上循环转动；在每根挂车杆上装有自行车前车把挂钩和后车轮挂钩，前车把挂钩和后车轮挂钩能以挂车杆的轴心转动，装在立置金属构架下部的一组链轮为主动链轮，其他为从动链轮，主动链轮其轴心安装有轴杆，轴杆连接动力。

主动链轮其轴心安装的轴杆上装有大手摇轮，摇动大手摇轮可使链排循环转动，大手摇轮的轮周一侧装有刹车机构，其刹车机构由刹车瓦块，连接在刹车瓦块上的脚踩杆和压力弹簧组成。

主动链轮其轴心安装的轴杆上也可装有皮带轮，皮带轮连接传送皮带，传送皮带连接一电动机轴轮，通过电动机可使链排循环转动。

在同一排的链条上的两个相邻的链轮之间，离链条最接近的立置金属构架位置上装有防止链条晃动链轮组。

其每个长方体形的立置金属构架为一单元，前后可连接成一组。

其每个长方体形的立置金属构架为一单元，前后左右可连续连接组成一长方阵。

本实用新型的优点是：

结构简单，使用存车方便，在有限的地面上可加大存车量，节约占地。

下面结合附图说明实施例：

图1是立体自行车存放装置正面示意图

图2是立体自行车存放装置侧面示意图

图3是立体自行车存放装置局部链条、挂车杆、前车把挂钩和后车轮挂钩部分的正面示意图

图4是立体自行车存放装置局部链条、挂车杆、前车把挂钩和后车轮挂钩部分的侧面示意图

一种立体自行车存放装置，有一个长方体形的立置金属构架6，其构架长度稍长于自行车的长度；其高有五辆或再多一些的自行车的高度，此为一个单元。在这一个单元的立置金属构架上，其垂直于正面的两个侧面内侧的构架上，分别分布安装有多个链轮5，这两个侧面构架上的链轮分别各装有一条闭合传送链条4，各形成一闭合传送链条平面。这相对的两排闭合传送链条分别组成的平面相互平行并对称。在这两排闭合传送链条之间等距离地绞接一组挂车杆3。相邻的两根挂车杆间距稍大于自行车的高度，并相互平行，两排链条和众多的挂车杆形成一类似软梯的闭合环。此类似软梯的闭合环可在装在两个侧面构架上的链轮上循环转动。

在每根挂车杆上装有自行车前车把挂钩1和后车轮挂钩2，前车把挂钩和后车轮挂钩能以挂车杆的轴心转动，装在立置金属构架下部的一组链轮为主动链轮，其他为从动链轮，主动链轮其轴心安装有轴杆，轴杆连接动力。

后车轮挂钩也可改为车鞍座叉钩。

主动链轮其轴心安装的轴杆上可装有大手摇轮7，摇动大手摇轮可使链排循环转动，大手摇轮的轮周一侧装有刹车机构，其刹车机构由刹车瓦块8，连接在刹车瓦块上的脚踩杆9和复位压力弹簧10组成。

主动链轮其轴心安装的轴杆上也可装有皮带轮11，皮带轮连接传送皮带12，传送皮带连接一电动机13的轴轮14，通过电动机可使链排循环转动。

在同一排链条上的两个相邻的链轮之间，离链条最接近的立置金属构架位置上装有防止链条晃动链轮组15。

其每个长方体形的立置金属构架为一单元，前后可连接成一组。

其每个长方体形的立置金属构架为一单元，前后左右可连续连接组成一长方阵。

使用该装置可立体存车，节约占地面积。使用时可按方阵编排单元号，每一单元链条上的挂车杆也编号，便于存取。

立置金属构架外可封闭外壳，其上可作广告等用途。

装置动作可做程序控制，有利使用方便。