[实用新型]机动车辆轮胎故障报警器

说明书

本实用新型涉及一种指示机动车辆轮胎破胎与否的报警器，属车辆信号装置技术领域。

机动车辆在高速运行中，如遇车胎爆裂，严重漏气或超载等，常造成车毁人亡，路面划伤等严重事故。如果故障轮胎发生在机动车本车上，司机尚可凭经验或感觉感知情况有异，但如发生在挂斗车上，这种故障车的高速行驶将会造成严重的交通事故。因此，能够及时地发现轮胎故障，是避免这种交通事故的唯一途经。

本实用新型的目的就是提供一种轮胎故障的报警装置，它能在发生故障时及时地发出报警信号。

本实用新型的目的是这样实现的：

利用汽车电源，经一个检测开关连接汽车喇叭，如开关检测到轮胎故障，则喇叭通电，发出声响报警，否则，则为正常行驶状态。本实用新型的关键发明在于提出了一种简单的检测开关设计方案，该检测开关由底板(1)、旋臂(2)、触地簧(12)、动触点(4)、静触点(5)及固定卡(13)所组成，所述动触点(4)为一导电金属片，它与旋臂(2)连为一体，旋臂(2)经转轴(3)连于底板(1)上，并可绕转轴左右旋转，旋臂(2)的下端固定触地簧(12)，上端固定弹簧(10)，它正常时将动触点拉向左侧，并为档架(11)所限位，所述静触点(5)亦为一导电金属杆，它通过绝缘层(6)及左右两个螺母(7)固定在支架(9)上，后者则焊接在底板(1)上，静触点(5)经引线(8)连接在汽车喇叭上，所述固定卡(13)由两元件构成，这两个元件均为半圆形，上半圆为一金属杆，两个开口的首端均有螺纹，它穿过底板(1)上反折的凸边用螺母连结，下半圆为一片状铁条，它两端有孔，套于上半圆金属杆的两侧。

为了防止灰尘雨雪的侵蚀和污染，底板(1)上可再加一密封罩，密封罩的下边罩开长孔，旋臂(2)经此伸出罩外。

为了防止触地簧(12)划伤地面，触地簧(12)的末端作成圆头。

按本实用新型作成的报警器，将其固定在被测轮胎的横轴上，用导线将汽车电源、检测开关和喇叭连接在一起，无论发生何种情况的轮胎变形，它都能及时检测出来，并接通喇叭报警。本实用新型结构简单，部件因此而可以设计得更为牢固可靠，很适宜于汽车轴上恶劣的工作环境。

以下将结合附图对本实用新型作进一步叙述。

图1、是本实用新型结构示意图；

图2、是本实用新型侧视图(带密封罩)。

本实用新型的各部件基本上都是用金属板制成的，因此，其静触点必须与底盘板在电气上予以隔离。为了实现这一目的，绝缘层(6)是必需的一个部件，这个绝缘层包括绝缘套管，它套在静触点的杆上，还包括两侧的绝缘垫片，这样，将静触点用螺母(7)固定在支架(9)上时，就将静触点与支架完全绝缘了，从而保证静触点只能通过动触点而接地。为了保证动静触点之间接通可靠，其触头部分可涂敷一层锡铅合金。触地簧是本新型中的测距元件，为了动作可靠，要求弹簧性要好，可选直径5—8毫米的弹簧钢丝绕制。

本实用新型在使用时，必须将其固定在被保护轮胎的横轴上，用固定卡紧固牢靠，使触地簧垂直朝向地面。机动车行驶中，一旦轮胎破损，轮胎横轴与地面之间的距离缩小，触地簧便能触地受力变形，带动旋臂克服弹簧(10)的拉力而向右移，使动静触点接通，喇叭电源形成通话，开始鸣叫报警。