[实用新型]瓦圈锁

说明书

本实用新型涉及自行车锁，使用时将其卡紧在车轮瓦圈的内圆上阻碍车轮转动。

目前，公知的自行车锁基本上是一根金属棒(或链)穿过车轮，两端固定后阻碍车轮转动。但是，不法分子用压力剪非常容易剪断金属棒使车辆失窃。

本实用新型的目的就是要设计一种能克服压力剪破坏的新型车锁。

本实用新型的目的是这样实现的：

瓦圈锁是由左锁体(3)、右锁体(4)、紧定杆(5)、柱形螺母(9)、挡销(17)、锁芯(14)等组成。左锁体(3)的上部有钩形卡钩(2)，中部水平方向有一安装紧定杆(5)的大孔及与之同心的小通孔(紧定杆孔)，在大孔与小孔相交面的下部有一与小通孔平行的用于安放挡销(17)的盲孔(挡销孔)，与盲孔轴线垂直方向有一安装锁芯(14)的通孔(锁芯孔)，右下侧面凸出部有一安装转轴(7)的轴孔，在位于紧定杆(5)的槽(12)的部位处垂直纸面方向有一安装销(10)的销孔；右锁体(4)的上部有钩形卡钩(2)，中部水平方向有一安放紧定杆(5)的盲孔(紧定杆孔)，在盲孔的中部垂直纸面方向有一安放柱形螺母(9)的螺母孔，左下侧面凸出部有一安装转轴(7)的轴孔；紧定杆(5)的左部是成元宝形的扁旋柄(11)，扁旋柄(11)的右边是环形槽(12)，槽(12)的右边是端面成棘齿的端面棘齿(13)右边为螺纹杆；柱形螺母(9)为直圆柱体，与柱体轴线垂直方向为一贯通的内螺纹孔；挡销(11)为直圆柱体，其左部是成45°的斜面，中部有一凹形缺口(图中虚线部)；锁芯(14)的基本结构与通用锁芯相同，其前部有一斜面(16)。组装瓦圈锁时，先将压簧(8)档销(17)装入左锁体(3)的挡销孔内，紧定杆(5)装入紧定杆孔内，使端面棘齿(13)与挡销(17)斜面的前部啮合，销(10)插入销孔内，使紧定杆(5)定位；柱形螺母(9)插入右锁体(4)的螺母孔内，紧定杆(5)的螺纹杆与柱形螺母(9)旋合；转轴(7)插入轴孔内使左锁体(3)与右锁体(4)转动结合，锁芯(14)装入锁芯孔内，使其斜面(16)与挡销(17)中部的凹形缺口啮合。

使用上述瓦圈锁时，由扁旋柄(11)旋紧紧定杆(5)，紧定杆(5)与柱形螺母(9)配合，使左锁体(3)和右锁体(4)同时向内收拢，挡销(17)与端面棘齿(13)配合阻碍紧定杆(5)旋松。若要打开瓦圈锁可用钥匙(15)使锁芯(14)旋转，其斜面(16)与挡销(17)的凹形缺口配合，拨动挡销(17)右移，即可旋松紧定杆(5)。

由于瓦圈锁采用了上述结构紧定杆(5)隐含在锁体内，压力剪无法破坏这种锁。

下面结合附图和实施例图对瓦圈锁进一步予以说明。

图1.为瓦圈锁基本结构的原理图。

图2.为瓦圈锁实施例1的基本结构图。

图3为瓦圈锁实施例2的基本结构图。

图中：1.轮胎(横断面) 2.卡钩 3.左锁体 4.右锁体 5.紧定杆6.瓦圈(横断面) 7.转轴 8.压簧 9.柱形螺母  10.销 11.扁旋柄 12.槽 13.端面棘齿 14.锁芯 15.钥匙 16.斜面 17.挡销 18.压簧 19.棘齿 20.销21.压簧

在图1中，左锁体(3)、右锁体(4)由转轴(7)转动联结，紧定杆(5)联结左右锁体，使其向内收拢，卡钩(2)便卡紧在瓦圈(6)的两侧。

在图2中，左锁体(3)、右锁体(4)由转轴(7)活动联结，紧定杆(5)穿过左锁体的紧定杆孔与右锁体内的柱形螺母(9)旋合，挡销(17)与端面棘齿(13)啮合，锁芯(14)的斜面(16)与挡销(17)凹形缺口啮合。