[实用新型]汽车、摩托车防盗器无效
申请号: | 95204945.7 | 申请日: | 1995-03-08 |
公开(公告)号: | CN2234889Y | 公开(公告)日: | 1996-09-11 |
发明(设计)人: | 郝卫东 | 申请(专利权)人: | 郝卫东 |
主分类号: | B60R25/04 | 分类号: | B60R25/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 457001 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 摩托车 防盗器 | ||
本实用新型涉及汽车、摩托车防盗技术领域,是一种电子式汽车、摩托车防盗器。
现有技术中有汽车、摩托车防盗器有电子式、机械式和无线遥控式。就电子式汽车、摩托车防盗器而言尚存在以下不足:1、在掉电时,易掉码、误动作;2、功能单一,无防拉断、防短路、防打开引擎盖功能,安全系数低:3结构复杂,安装操作繁琐,需要配备响报警单元,成本高。
本实用新型的目的在于克服电子式汽车、摩托车防盗器之不足,运用密码联锁原理和无源联琐技术,从而在掉电时,不掉码、无误动作;采用地线混接技术和打开引擎盖联锁电路,具有防拉断、防短路、防打开引擎盖功能;同时由于线路和结构简单,利用汽车、摩托车自身喇叭报警,元器件少,因此成本低廉。
本实用新型由密码设置器1、线路控制器2和防打开引擎盖检测装置3组成。密码设置器1和线路控制器2由电缆4相连,线路控制器2用引线5和被控线路8、9、10中任一条及线路11相连,防打开引擎盖检测装置3由引线6和线路控制器2相连。密码设置器1由多组机械拨码开关组成,组数越多,保密性越高,本实用新型由K1、K2、K3、K4四组机械拨码开关组成,分别与线路控制器3中A1的4个异或门相连,再通过四与门A2联接三极管G1、G2,进而和被控线路8、9、10中任一条及线路11相连,且可分离带走。防打开引擎盖检测装置3可采用接近开关或其它位置开关,固定于引擎盖内侧。
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的描述。
图1为汽车、摩托车防盗器结构示图
图2为汽车、摩托车防盗器线路框图
图3为汽车、摩托车防盗器安装示图
图4为汽车、摩托车防盗器电路图
由图1、2、3可知,MMF-94汽车、摩托车防盗器主要由密码设置器1、线路控制器2和防打开引擎盖检测装置3组成。当车主在车上时,使密码设置器1处于正常状态,这时线路控制器2工作状态正常,被控线路8、9、10中任一条为正常状态。当车主离车时,将密码设置器1置于异常(保密)状态,线路控制器2联锁,只要有人以任何方法启动车辆或欲打开引擎盖时,被控线路8、9、10中任一条立即处于异常状态,线路控制器2马上利用车上喇叭报警,车辆无法启动。车主回车后,可按密码设置器1,使线路控制器2解除联锁,被控线路8、9、10中任一条恢复正常,从而解除报警。
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