[实用新型]具有滑动式手拉杆锁合装置的带轮行李

说明书

本实用新型涉及一种具有滑动式手拉杆的带轮行李，尤指一种具有滑动式手拉杆锁合装置的带轮行李，当该手拉杆被拉至最高位置且该带轮行李被向后倾斜至可推动的位置时，其手拉杆锁合装置会自动锁住手拉杆底部以防止该手拉杆于行李推进中向下移动，并于该带轮行李恢复至直立位置时自动解开手拉杆底部以使其可上下滑动。

近年来带轮行李因为可以被拉着走而不需要用手来提携，因此广为常须旅行的人士所喜爱。许多带轮行李均使用滑动式手拉杆来帮忙推动带轮行李。当使用这种滑动式手拉杆时，使用者必须先将手拉杆拉至最高位置，然后再将带轮行李向后倾斜以便向前或向后推动。滑动式手拉杆通常于其下端装有一滑杆，该滑杆以一种可滑动的方式安装在带轮行李背面的一个滑杆安装装置之中。当推动带轮行李时，该手拉杆必须被固定在最高位置，否则手拉杆将无法被用来控制带轮行李的移动。

传统的滑动式手拉杆通常在滑杆安装装置之中用两种不同的机械装置来将手拉杆固定在最高位置。第一种机械装置是止回扣，它能将滑杆末端暂时地限制在最高位置。当滑杆的末端碰到止回扣时，使用者需用力地向上或向下推动手拉杆以使其底端能够通过止回扣。当滑杆被固定在最高位置时，止回扣能抗拒来自手拉杆顶端某种程度的推力。但是当带轮行李在不平的的地面推动时或是被很不平衡的操纵时，止回扣便很容易因为施力过大而被滑杆底端穿过，因而使带轮行李的移动失去控制。

第二种机械装置是一种可由人工开、关的机械锁，这种机械锁能非常稳固地将滑杆底端锁定在最高位置以便操作。但是由于机械锁的开与关需由人工来控制，因此在推动带轮行李时频繁的开关动作会造成使用者的不便。此外，机械锁本身以及其它相关机构会增加带轮行李的复杂性以及成本。

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种具有滑动式手拉杆锁合装置的带轮行李，当该手拉杆被拉至最高位置且该带轮行李被向后倾斜至可推动的位置时，其手拉杆锁合装置会自动锁住手拉杆底部以防止该手拉杆于行李推进中向下移动，并于该带轮行李恢复至直立位置时自动解开手拉杆底部以使其可上下滑动。

为实现上述目的，本实用新型提供的具有滑动式手拉杆锁合装置的带轮行李包含有：

(1)一近似方形的行李箱；

(2)数个圆轮安装于前述行李箱的后侧下方；

(3)一手拉杆，该手拉杆包含有一把手及一安装于该把手之下的滑杆；

(4)一滑杆安装装置安装于前述行李箱的后侧，前述手拉杆的滑杆以一种可滑动的方式安装于该滑杆安装装置之中；

(5)一锁合装置安装于前述滑杆安装装置之中，用来于前述手拉杆的滑杆被拉至滑杆安装装置中的滑杆最高位置且前述带轮行李被以前述手拉杆的把手向后拉至一可推动的位置时自动锁住前述滑杆的底部以防止其向下滑动，并于该带轮行李恢复至直立位置时自动解开前述滑杆。

该滑杆安装装置包含有一滑槽于其下端以及一头套连接在滑槽的上端，该头套用来固定前述滑杆于滑槽内并防止前述滑杆于滑动时脱出该滑杆安装装置。

该滑槽包含有一U型凹槽于其中央以及二突出缘于U型凹槽顶端的两侧。

该滑槽上侧的突出缘上设有数个螺孔，而前述头套以螺钉钉于前述螺孔之上。

该头套顶端另包含有一倒钩，用来勾住前述滑槽的顶端以使该头套能更牢固的安装在前述滑槽的顶端。

该头套包含有一滑杆口于其顶端，以使前述滑杆得以通过，以及一平滑的底边于其底端，前述滑杆由该头套的滑杆口及底边固定于前述滑槽之内。

该滑杆包含有一突出的滑杆头，用来导引该滑杆于前述滑槽内滑动，而前述头套亦包含有一滑杆头停止装置设于前述滑杆最高位置的上方，用来防止该滑杆头脱出该头套。

前述锁合装置包含有一锁合凹槽位于前述滑杆最高位置的后方，当前述带轮行李于向后倾斜准备推动时，前述滑杆的底部会由前述滑杆最高位置落入其后方的锁合凹槽内，以防止该滑杆于推动时向下移动，并于该带轮行李恢复至直立位置时回复至前述滑杆最高位置，以使该滑杆得以向下滑动。

前述头套的后侧另包含有一滑杆支撑装置，用来于前述滑杆底部落入该锁合凹槽内时支撑前述滑杆的底侧。

前述头套的后侧另包含有一弹性装置，当前述带轮行李于向后倾斜准备推动时，前述滑杆的底部会因前述带轮行李所施加的重力而向后压缩该弹性装置，因而落入其后方的锁合凹槽内，并于该带轮行李恢复至直立位置时，因压力消失而为该弹性装置推回至前述滑杆最高位置。