[实用新型]仿生运动车

权利要求书

1.一种仿生运动车，它由操纵部分、车架、单向离合器(2)及车轮(1)、脚踏板(17)(26)制动装置构成，其特征在于整车由前车和后车两部分组成；前车车架由多向接头(6)、前支架(4)、后支架(9)、花键轴(7)、单向离合器轴(3)(11)及脚踏板(26)组成，多向接头(6)、前支架(4)、后支架(9)为可调节的锁紧机械连接或固定铸焊连接；后车车架由扁螺杆(12)、锁紧螺母(22)、牙嵌离合器片(23)、螺旋弹簧(24)、尾簧片(18)、尾簧片轴承及座(13)、脚踏板轴承及座(14)、弯头轴(15)、撑勾(19)、横簧片(21)构成，其中扁螺杆(12)及弯头轴(15)、尾簧片及轴承座(13)、脚踏板及轴承座(14)三者间设有牙嵌离合器(23)、撑勾(19)三者间成为活动铰接或可调节的锁紧机械连接；全部或部分车轮(1)与其轴之间均安装单向离合器(2)。

2.根据权利要求1所述仿生运动车，其特征是：前车操纵部分为车把(5)和脚踏板(26)；多向接头(6)与车把(5)机械或铸焊连接；车架中多向接头(6)下端分别与前支架(4)、后支架(9)构成″人″字形的多角度可调节机械锁紧连接或铸焊固定连接；前支架(4)两下端、后支架(9)下端铸焊或机械连接单向离合器(3)(11)；轴上安装单向离合器(2)，单向离合器(2)与车轮(1)轮幅铸焊或机械连接；脚踏板(26)安装于单向离合器轴(3)或后支架(9)两侧；制动装置(8)手柄安装于车把(5)一侧、刹车片安装在前、后支架(4)(9)车轮(1)轮弧之两侧。

3.根据权利要求2所述仿生运动车，其特征是：车架多角度″人″字形可调节锁紧机械连接为多向接头(6)后侧下端有一花键孔或花键凸台、后支架(9)上端花键孔对应安装在多向接头(6)两侧，花键轴(7)或螺栓穿越其间，将后支架(9)锁紧在多向接头(6)两侧；多向接头(6)下端前部带齿夹紧装置夹前支架(4)中部有齿部位。

4.根据权利要求2所述仿生运动车，其特征是：前车后支架(9)为两片条状弱刚度簧片组合而成，上端有花键孔，下端有腰眼孔。

5.根据权利要求1所述仿生运动车，其特征是：后车由操纵部分、撑勾(19)车架、单向离合器(2)车轮(1)尾轮(25)及轴(20)构成；车架中，一长扁螺杆上、由中部至外侧，对称依次安装锁紧螺母(22)滑套牙嵌离合器片(23)、空套螺旋弹簧(24)、固定脚踏板和尾簧片轴承及座(14)(13)、空套螺旋弹簧(24)、滑套牙嵌离合器片(23)、安装锁紧螺母(22)、固定弯头轴(5)柄部；两尾簧片(18)固定于尾簧片轴承座之上，其尾部有一横簧片(21)连接，横簧片(21)中部固定连接尾轮轴(20)；后车车轮(1)及单向离合器(2)分别固定在车架两侧的弯头轴(15)上、尾轮(25)及单向离合器(2)定在车架后部中央的尾轮轴(20)上。

6.根据权利要求5所述仿生运动车，其特征是：后车操纵部分由一双脚踏板(19)构成，两脚踏板(19)前端机械或铸焊连接于车架两侧脚踏板轴承座(14)之上；对应于车架两尾簧片(18)位置的脚踏板(17)上设置两列等距或不等距的螺纹孔，其底部安装撑勾(19)，撑勾(19)正向安装，其勾部夹持尾簧片(18)于脚踏板(17)之下，撑勾(19)反向安装，撑勾(19)与尾簧片(18)单面接触；脚踏板(17)上平面设置固鞋器(16)或皮带；两脚踏板(17)后端内侧护泥板隆起呈凹弧，弧面为相互嵌入的有间隙的齿与槽，并交错于尾轮弧之上。

7.根据权利要求1所述仿生运动车，其特征是：后车制动装置由扁螺杆(12)、脚踏板(17)及轴承座(14)、尾轮25)及轴(20)、横簧片(21)、尾簧片(18)及轴承座(13)构成；尾簧片(18)为条形片状低刚度簧片。

8.根据权利要求1所述仿生运动车，其特征是：车轮(1)为充气式或橡胶胎其直径在50--500mm。