[实用新型]一种可折叠的塔式起重机

说明书

本实用新型涉及一种下旋转式、小车变幅，轨道行走的塔式起重机，特别是一种可折叠，以便整机拖运的轻型塔式起重机。

传统的下旋转、小车变幅、轨道行走的轻型塔式起重机都是由底架、旋转底盘、塔身和臂架几大部件组成，凡是塔身高度超过l6米者，一般都是采用套接方式形成塔身，即塔身是由内节塔身和外塔身两部份组成，每当转移工地时，就将内节塔身收缩装置在外节塔身框架腹腔内，待运到新工地后，再将内节塔身从外节塔身腔中抽拖出来，与外节塔身组架成整体塔身，由于内外节塔身都是用角钢组焊而成的桁架构件，其机械精度很低，内外节塔身的套接配合间隙自然较大，塔身整体也就存在着很大的挠度，所以在使用时，整机动极为剧烈，容易发生事故；再者，内节塔身与外节塔身的搭接长度不能小于1米，这自然得多耗费钢材，增加目重。目前也有仿重型塔式起重机的形式以标准节拼装成塔身的轻型塔式起重机，它的致命缺陷就是不能整体拖运．每当需转移工地时，就得将组装成塔身的各标准节连同臂架都拆卸开来分散装运，到了新工地再行组装，不仅耗工费时，而且还要特备不少专用辅助设备，成本高，也非常不便。

本实用新型的目的是公开一种使用时稳定性好、安全可靠、并可利用本机设备进行拆卸和安装的、转移工地时可整体折叠拖运的轻型塔式起重机。

为方便介绍，下面就结合附图对实现本新型塔式起重机的技术措施和具体实施方案进行综合详述：

图l是本实用新型使用状态时整机结构示意图；

图2是标准节铰装节点设置状况示意图；

图3是整机拆装起始状态示意图；

图4是标准节铰装节点的一种布置方案；

图5是标准节与底节折叠起始状态示意图；

图6是标准节续折状态示意图；

图7是标准节与底节折叠后状态示意图；

图8是臂架变幅机构固装在旋转底盘上的状况示意图；

图9是利用臂架变幅机构放落臂架状况示意图；

图10是将臂架的前节与后节折叠后的状况示意图；

图11为将塔身平置在托架上并使后拖轮就位，利用底架行走机构后退，使塔身第一标准节与上节脱离状况示意图；

图12为将塔身标准节与底节叠合后，利用底架行走机构前行，将塔身上节和臂架与标准节拼接固装成整体状况示意图；

图13为将前拖轮就位于底架下，整机呈待拖运状态示图；

图14是标准节间相互铰装的节点的一种结构方案的侧视示图；

图15是图14所示标准节铰装节点结构方案的正视示图。

本实用新型也是属于一种下旋转、小车变幅、轨道行走的轻型塔式起重机，整机也是由底架(1)、旋转底盘(2)、塔身和臂架这几大部件组成，但是，本新型塔式起重机的塔身是由底节(3)与两节或者两节以上的标准节(4)和上节(5)三个部份对接组装构成，即标准节(4)与底节(3)和与上节(5)都分别是以端面对接固装，而在各标准节(4)间的接合端面的相对应边上，成对设置着铰装节点(12)，使两节相连接的标准节(4)在拆除对接固装螺栓等紧固件后，就可绕着铰装节点(12)的销轴转折为并排叠合。从实用和便于操作问题考虑，标准节(4)的铰装节点(12)最好是设置在塔身竖立时的标准节(4)的两边侧面处，因塔身平置后，铰装节点设置在标准节(4)前面者，根本无法朝下转折，即使是先竖立折叠好再放下平置，位于下面的标准节也会碰触地面以致无法拖转；若将铰装节点设置标准节(4)的后面，则无论折叠或接装标准节(4)时，都得开动缆车吊装操作，效率极低，也非常麻烦。铰装节点(12)设置在标准节(4)两侧面，塔身平置后，以人工就能轻松快捷地将标准节(4)叠合成对接组装。在实际应用中，只需要在标准节(4)的一个对接端面的一个侧边处设置一对铰装节点(12)就可以了，对同一节标准节两端对接端面处的铰装节点(12)，最好是相对交错着设置在标准节(4)的两侧面上