[实用新型]双层躺椅客车无效
申请号: | 95206172.4 | 申请日: | 1995-04-08 |
公开(公告)号: | CN2231627Y | 公开(公告)日: | 1996-07-24 |
发明(设计)人: | 陶伟光 | 申请(专利权)人: | 陶伟光 |
主分类号: | B60P3/38 | 分类号: | B60P3/38 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 321204 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双层 躺椅 客车 | ||
本实用新型属于汽车客车设计制造技术领域。
专利号为93244772.4双层躺椅客车解决了现有全卧客车客位数少的弊病。但因只有一条走道,走道左右两面是双层双排座躺椅,所以同一双排座躺椅上的乘客都靠在一起,这给汽车夜间行驶时坐在一起的乘客相互间带来不便,容易带来安全问题。
本实用新型的目的,就是要设计一种不但客位数比现有全卧客车客位数多,乘坐舒适,而且在汽车夜间行驶的情况下,也不会给乘客相互间带来不便,甚至带来安全问题。
本实用新型的发明目的是通过以下结构实现的,它包括客车,客车设有上、下双层窗户,其要点在于车内纵向设有二条走道和三排单人座椅,每排单人座椅上方设有整体或分块的阁楼,阁楼的上面再设有一层单人座椅,上、下层单人座椅的结构之一是单人靠背躺椅或单人活动靠背躺椅。
本实用新型客位数量虽然比专利号为93244772.4双层躺椅客车少,但仍比现有的全卧客车多,而且乘坐舒适,又因为车内纵向是二条走道和三排双层单人客位,所以每位乘客左右都没有其他乘客靠在一起,这样乘客之间互相干拢少,即使夜间行驶也不容易产生安全问题。
下面结合附图1-3所表示的实施例,对本实用新型作进一步描述。
图1、双层躺椅客车结构示意图(沿一走道纵向局部剖视)。
图2、附图1(未纵向局部剖视时)的A-A剖视图。
图3、附图1(未纵向局部剖视时)的B-B剖视图。
附图1-3中:(1)——客车,(2)——上层窗户,(3)下2层窗户,(4)——走道,(5)——下层单人活动靠背躺椅,(6)上层单人活动靠背躺椅,(7)——整体阁楼,(8)——扶梯,(9)——扶手。
附图1-3所表示的双层躺椅客车,包括客车(1),客车(1)内纵向设有二条走道(4)和三排下层单人活动靠背躺椅(5),三2排下层活动靠背躺椅(5)的上方都设有整体阁楼(7),三个整2体阁楼(7)上都设有一排上层单人活动靠背躺椅(6),每个上层单人活动靠背躺椅(6)都设有扶梯(8)和扶手(9)。
客车(1)总长9.71米,每条走道(4)宽0.4米,上下层单人活动靠2背躺椅(5)(6)占面积:纵向长1.2米,横向宽0.5米,车2内上、下层高度各为1.2米,共有客位38个。
上述双层躺椅客车实施例与相同大小全卧位客车相比,客位数仍多10个,所以客运费比它要少,而且可躺可坐,乘坐舒适。另外它虽然比专利号93244772.4相同大小双层躺椅客车客位数减少了6个,但因都是单人客位,所以乘客相互之间相互干扰少,即使汽车在夜间行驶,也不容易产生安全问题。
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