[实用新型]一种改进的环形锁夹具结构

说明书

本实用新型涉及一种改进的环形锁夹具结构，尤指一种对脚踏车所使用的环形锁，其锁体与车体间的主锁固片组固方式的改进，是由一组固垫配合一组固夹套定设固该主锁固片于锁体上，将主锁固片折合锁定该车体柱，则可由该组固垫起吸避震的效果，同时使加工组装方便，使用效果更佳。

众所周知，脚踏车用锁由来已久，几经更迭，早先，使用链条或钢索配合一锁体或一数字锁使用，然而由于此类锁具在携行上较为不便，故渐而发展出如图1所示的传统环形锁的结构，它有便于直接配固于车体之上，而方便锁卡车轮的效果，可是传统环形锁在配组其锁体99于车体98的车架上时，是只简单使用锁固片52，将之固设于锁体99之上，以一螺钉直接贯穿该锁固片52而锁固于车体98之上，而由上述的锁固方式可知，在连接车体98及锁体99的锁固片52组固定方式可知，其至少具下列缺点：

一、由于其锁固片只是简单固设，固定力差，若螺钉松弛时，可能造成其晃动，干扰车轮而发生危险。而且，在车体上亦须设有螺孔，无论在加工或组装上，均极为费事。

二、惯用的脚踏车，其轮身部分均无较佳的避震装置，故此锁具在长时间受震，其螺固部分将极易松脱，而使此环形锁偏移或晃动，影响安全。

由上述可知，传统环形锁与车体组装时，其锁固片的部分使用上仍非完美，而必须再改进，以便于组装，且增进行车安全。

为克服上述缺点，本实用新型提供一种改进的环形锁夹具结构，其特征在于：

－主锁固片，为一端设一螺帽，另一端设一长形孔相对应，片体中央设二套定位；

－组固垫，一胶质类垫体，侧设一套合槽，该套合槽设一卡制勾，背面两端各设一铆钉沟，及两卡套块；

－组固夹，一呈凸字形板片，两端各设一铆钉孔；

可将该组固夹以其铆钉孔铆固于锁体之上，然后将主锁固片以其套定位直接卡嵌于组固垫的卡套块上，将此整组由侧向嵌卡入该组固夹中，使组固夹的弓起部分正卡嵌入该套合槽内，藉卡制勾勾合组固夹，而铆钉的浮凸钉帽部分则滑嵌定于铆钉沟中，使主锁固片受组固垫及组固夹限固而定位于该锁体侧，则可施力将主锁固片的两翼向外折曲，包覆该架杆，并以螺杆贯穿主锁固片已对合的螺帽与长形孔再予以锁固，则可得一组装方便，并利用组固垫达到避震效果，使锁体不致受震松动。

为深入介绍本实用新型，现配合附图对本实用新型的结构，组成，功效特征，详细说明于后，其中：

图1为传统式示意图；

图2为本实用新型立体分解图；

图3为本实用新型的立体组合图；

图4为本实用新型组装剖视图。

请参阅图2，其为本实用新型的立体分解图，大体由主锁固片10，组固垫20，以及组固夹30所构成；其中，

该主锁固片10，其一端设一螺帽11，另一端设有长形孔13，其片体中央上下两侧各设一半圆弧形的套定位12相对；该组固垫20，为一胶质类垫体，其侧设一呈匚形的套合槽23，该套合槽23设一卡制勾231，上下两端各设一铆钉沟22于背面，同面再设如图3所示的卡套块21；

该组固夹30，为一呈凸字形之板片，即板片中央弓起，而两端则各设一铆钉孔31；

可将该主锁固片10以其中央部分所设的套定位12，卡嵌于组固垫20背面的卡套块21之上，使之固定，另外，将该组固夹30以其两端的铆钉孔31对准于该锁体99的铆钉孔91上，并以铆钉32予以一一铆固，再将上述主锁固片10连同该组固垫20整组由侧向嵌卡入该组固夹30中，令其主锁固片10贯穿该组固夹30之弓起部分，使此弓起部分恰卡嵌入该组固垫20的套合槽23中，并藉卡制勾231勾合，不致脱落，而使它的铆钉沟22恰可沿该铆钉32的帽部滑嵌套入，其整体组合如图3所示，则其主锁固片10可受该组固垫20及其卡套块21嵌定，并受该组固夹30的限位卡固，使之固定，此时，该主锁固片10正与该锁体99侧面相接触，使用时，将该主锁固片10之两翼向外折出，而由于主锁固片10之片体中央设有两圆形弧曲的套定位12，故折出时，主锁固片10的两翼将完全对整弯曲，而恰使它的长形孔13与螺帽11相对，而将车体98的车架杆包围，再利用一螺丝将长形孔13与螺帽11贯穿锁固，则可将锁体99紧固套于车体98上，其剖视如图4所示，故至少具下列优点：

一、组装简便，在加工上，由于其为简单的铆合组配，故加工上十分简易，而其主锁固片10与该组固垫20是简单嵌固，再组入组固夹30之中，且其与车体98锁固时，是夹定再锁合，故车体98不需事先设孔，故在制作上，极为简易。