[实用新型]内燃机曲轴前端动力输出装置

说明书

本实用新型涉及一种内燃机的动力输出装置，具体讲该装置是将内燃机的动力输出给其从动装置。

目前，与叉车配套的内燃机前端动力输出结构主要是日本五十铃公司的C240柴油机，它是由齿轮系中加上中间过桥齿轮和液压泵传动齿轮，通过齿轮传动从发动机前端的侧面输出动力，这种侧前端输出动力的结构中，增大了齿轮系的附加力距，而且对齿轮系的加工要求高，另外，整个齿轮系的可靠性变差，从而直接影响整机的性能和使用寿命。

本实用新型的目的在于提供一种内燃机曲轴前端动力输出装置，改善动力输出的可靠性及整机性能。

本实用新型采用的技术方案是：内燃机曲轴前端动力输出装置，装置中曲轴的轴端固联有皮带轮，该皮带轮外侧端面上固联有联接盘，联接盘中心设有花键，该花键与支架板上的液压泵相连而将曲轴提供的动力输出。

与现有技术相比，本实用新型是将动力通过曲轴前端花键带动液压泵输出功率，因而具有以下优点：

1、曲轴前端轮输出功率，结构合理，性能稳定可靠，加工也变得更方便；

2、可从前端输出90％的功率，输出效率高；

3、风扇中心较高、有利于叉车及发动机的冷却，本实用新型是2～3吨叉车的理想配套动力装置。

附图说明

图1是本实用新型的侧视图；

图2是图1的左视图；

图3是图2中的A—A剖视图。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例：

在图1、图2给出的图示中，曲轴(10)的轴端固联有皮带轮(40)，皮带轮(40)外侧端面上固联有联接盘(50)，联接盘(50)中心设有花键(51)、该花键(51)与支架板(90)上的所需安装的液压泵相连而将曲轴提供的动力输出。

皮带轮(40)与其上方的风扇(100)的皮带轮(101)之间由皮带(110)相连，皮带(110)绕过张紧轮(111)并由该张紧轮(111)调整张紧程度。

图1、图2、图3中，支架板(90)由其支架(92)支承联接在内燃机的壳体上，支架板(90)用于固定安装液压泵，支架板(90)上有孔(91)对应于花键(51)孔，该孔(91)是为液压泵而留设的。

在图3中，曲轴(10)与皮带轮(40)可用平键联接传动力矩，螺母(30)和垫圈(20)将曲轴(10)与皮带轮(40)两者轴向固定，联接盘(50)中部设有花键(51)，该联接盘(50)在其盘缘处用螺栓(70)及保险垫片(80)将其固定在皮带轮(40)外侧端面上。