[实用新型]低压宽调式燃油器

说明书

本实用新型涉及一种油气燃烧器，尤其是通过调节供油压力和压缩空气的压力能大范围调节喷油量的宽调式燃油器。

目前常用的燃油器种类较多，如蒸汽雾化燃烧器、旋杯式机械雾化燃烧器，DT型机械雾化燃烧器等，它们的主要问题是燃油调节比小，不能随锅炉负荷变化而合理调节油量，同时雾化和燃烧也不理想，烟筒冒黑烟，被迫增大配风量，导致空气过剩系数高，使整个装置热效低，耗油量大。还有一些燃烧器采用多个火嘴组合，火嘴孔径小，要求油泵压力高，而火嘴极易堵塞，增加维修工作量，寿命短。

本实用新型的目的是提供一种能大范围调节燃油量，效率高、供油系统压力低和喷嘴不易堵塞，寿命长、使用可靠的燃油器。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：该燃油器由火焰喷口、旋转配风器、喷嘴、供油、供气管线、鼓风机组、风门、消音罩、壳体等组成。一个由耐火材料成型呈喇叭状的火焰喷口置于前端，后面装有一个如磨盘状的旋转配风器，配风器的大盘有10至30片轴向旋转的导风叶片，在后的小盘有6至20片导风叶片从敝开的外侧径向旋转至中部空腔处，一个由嘴体、嘴帽、混合盘、调节杆等组成的喷嘴装于旋转配风器小盘的空腔内。嘴体上有油、气通道、在嘴体前端面油通道出口处有一圆形凹槽，于轴心处有一空腔至中部并与气通道相通，形似锥形齿轮的混合盘中心有通孔，在前端锥面上有螺旋凹槽，槽内有孔，孔的位置与嘴体13前端凹槽的位置相对应，在锥面后背的平面上凸出一柄，其根部有孔通至锥面外侧，嘴帽内有与混合盘相吻合的锥面，并与其前端位于中心的喇叭口相通，嘴帽与嘴体相连而将混合盘固定于嘴体前端，调节杆装于混合盘通孔内，其前端圆锥形喷头伸至嘴帽喇叭口处，供油、供气管线分别接于嘴体的油、气通道上。轴流式风机组装于旋转配风器之后，风门与消音罩分别装于燃油器后部。

本实用新型的最大特点：一是供油压力低，燃油调节宽度大，能随锅炉负荷变化合理调节油量，最高调节比达1∶10；二是燃油雾化充分，燃烧完全，效率高，达93％以上，不但节约燃料也减少了污染；三是喷嘴油孔通径大，油孔不易堵塞，加之供油压力低，减少设备泄漏、磨损和维修工作量，从而大大提高其运行的可靠性。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是喷嘴纵向剖面示意图；

图3是旋转配风器纵向示意图；

图4是图3右视图。

如图1所示，该燃油器由火焰喷口1、旋转配风器2、油管线3、喷嘴4、气管线5、壳体6、鼓风机组7、风门8、消音罩9等组成。火焰喷口1用高温陶瓷或耐火材料模压成型，根据锅炉蒸发量设计20°～90°锥角呈喇叭状前伸，火焰喷口1装于燃油器前端，在此处形成高温区，有助于油气雾化，燃烧完全。旋转配风器2用薄铁柄焊接而成，如图3、图4所示，呈磨盘状，大盘16在前、小盘17在后，大盘16为轴向进、出风、有10至30片沿轴线旋转的导风翼片18，小盘17侧面敝开，有6至16片径向旋转的导风叶片19从外侧至中部空腔20处。喷嘴4如图2所示，有嘴体13、嘴帽10、混合盘11、调节杆12等组成，嘴体13为圆柱状，前端有外螺纹，油通道14和气通道15末端有内螺纹，混合盘11锥面的锥角为90°～160°，在锥面上有1至25个螺旋凹槽，其槽的旋转方向与旋转配风器2小盘导风叶片19的旋向相反，每槽孔径0.3至3mm。并从锥面外侧面斜钻2至20个孔至柄的根部，混合盘11中心孔后端有内螺纹。嘴帽10前部为球形，后端有与嘴体13相连的螺纹，能将混合盘11压紧压嘴体13端面上。调节杆12装于混合盘11中心孔内，其末端有与混合盘中心孔相连的螺纹，调节其螺纹，使其前端圆锥形喷头与嘴帽10的喇叭口所形成环缝形喷出口处于最佳雾化位置。火嘴4沿轴线装于旋转配风器2小盘的空腔内。鼓风机组7包括电动机和轴流式风机。消音罩9呈盆状，罩于燃油器末端，以衰减风机及燃烧的噪音。当油泵和气泵分别将燃料油、压缩空气经油管路3、气管路5进入火嘴4、压缩空气从其混合盘11上的气孔进入螺旋槽与从油孔喷出的燃料油相混而雾化，在嘴帽10内锥面与调节杆12所形成的混合腔内再度混合，然后从嘴帽10的喇叭口的环缝形喷出口旋转呈分散状喷出，被压缩的空气突然释压而膨胀，使已雾化的油粒破碎的更细，加之火焰处于旋转搅动状态，使燃烧过程异常迅速而充分，热效大为提高。