[实用新型]平头式小型拖拉机变型运输机

说明书

本实用新型涉及一种交通运输工具，特别是一种改进的小型拖拉机变型运输机。

现有的小型拖拉机变型运输机是在以前手扶拖拉机基础上发展起来的农村运输机械，它主要是在手扶拖拉机变速箱中设置差速器，相应的用方向机转向机构代替牙嵌离合器转向机构，从而提高了操纵稳定性和安全可靠性，其另、部件与手扶拖拉机通用，而且适应范围广，可靠性好，使用维修方便。然而由于这种类型运输机的布置格局基本上与手扶拖拉机相同，其发动机位于变速箱之前，驾驶室在中部，整体外形不协调，视野受到影响，夜间行驶时照明效果不良；并且由于整机尺寸长，面积利用系数小，作为前轮驱动的运输机械来说前轴载荷比例偏小，影响牵引力的发挥；此外，挡位操纵杆过长，且伸入驾驶室前围板部位，在行驶中摆动幅度大，影响驾驶室的密封性。

本实用新型的目的是提供一种整体布局合理、结构紧凑的平头式拖拉机变型运输机。

本实用新型是通过下列技术方案实现的：

本实用新型打破目前变型拖拉机运输机的布置格局，将发动机由前置改为后置，即将发动机安装于变速箱之后，发动机采用吊架支承，前后轮采用弹性悬架，其前悬挂系统采用半椭圆弹簧钢板。

本实用新型采用平头封闭式驾驶室，改变以前驾驶室在中部的格局，座垫位置在前弹簧钢板正上方，驾驶室布置在整机最前方。

本实用新型取消原有的链条传动箱，离合器与变速箱直接相连，设于座垫之下，并取消手把座，将外置限位框改为内置形式。

本实用新型与现有技术相比，既保留了现有手扶拖拉机重心低、载货量大、成本低的优点，同时由于采用了平头封闭式驾驶室，并将发动机由前置改为后置，使整体布局更加合理，结构紧凑，整体尺寸小，外形协调美观，并且视野开阔，乘坐舒适，大大改善了驾驶员的劳动条件；前悬挂系统采用半椭圆弹簧钢板，能缓和由路面不平传给车梁的冲击载荷，衰减震动，座垫位于前弹簧钢板正上方，远离后板簧，因前弹簧板弹性好，所以减震效果也好，取消了手把座，外置限位框改为内置式，使结构更为合理舒适。

附图1为本实用新型整体结构图；

附图2为机架、车梁与吊架连接图；

附图3为挡板操纵杆安装图。

下面结合附图对本实用新型再作详细描述。

如图一所示，本实用新型外形主要由一驾驶室（1）、拖车（5）构成，它们之间通过车梁（6）连接，并可视为一整体结构。发动机（4）位于变速箱（10）后面，两者通过机架（8）固连，变速箱（10）与前转向驱动轮（11）也固连在一起，它们也可看成一整体，起着传递动力、减速增扭，产生驱动力和引导行驶方向的作用。两个整体部分之间以半椭圆弹簧钢板（12）和吊架（7）为连接装置，构成前悬挂系统。路面作用于车轮的各种力通过前悬挂系统传递到车梁（6），从而可缓和由不平路面引起的震动，因弹簧钢板（12）震动时将会使机架（8）产生纵向位移，所以吊架（7）与车梁（6）采用铰接，吊架（7）能前后摆动。

本实用新型的离合器（9）直接与变速箱（10）相连，位于座垫（2）之下，座垫（2）位置在前弹簧钢板（12）正上方，远离后板簧。

如图2所示，机架（8）后端焊接有圆轴（13），与焊在吊架（7）中部内径小两端外径大的轴套（14）相配，起着铰球的作用，当吊架（7）摆动与弹簧钢板（12）侧偏时，能使圆轴（13）与轴套（14）既能相对转动又能允许一定的角位移。

如图3所示，本实用新型的挡位操纵杆（3）装配在操纵接座（15）中取消原手把座，操纵接座（15）与变速箱盖（17）间设置限位框（16），控制挡位操纵杆的作用位置。