[实用新型]铁路信号参数隔离变压器

说明书

本实用新型涉及一种铁路信号参数隔离变压器。

多年来我国铁路信号设备中一直使用的BGC-35型隔离变压器是由一副铁芯和初级、次级线圈组成，这种变压器安装在信号机械室内，用于铁路信号点灯电路中起隔离作用。而这种变压器存在的主要不足是变压器次级线圈不具备短路保护功能，当变压器负载过重或短路时，线圈中电流急剧增大而引起发热烧毁，严重时还会引起信号机械室起火，导致烧掉行车设备事故，对铁路运输造成不可估量的损失。另外这种变压器也不具备稳压功能，当输入电压出现波动时，变压器的输出电压也随之波动，满足不了电压稳定度要求较高的场合。

本实用新型的目的就是为克服上述背景技术的不足，而提供一种具有次级短路保护和自动稳压功能的铁路信号参数隔离变压器。

本实用新型的目的是通过如下技术解决方案实现的：该变压器由三柱铁芯和分别绕在三柱上的初级输入线圈、振荡激励线圈和输出线圈构成，其中振荡激励线圈与电容器串联后又并联于输出线圈的一端。振荡激励线圈和初级输入线圈同绕在铁芯的中柱上。

图1：本实用新型的结构组成示意图。

图2：本实用新型电路连接示意图。

现结合附图对本实用新型做一描述。

如图1、图2所示，该变压器采用三柱式铁芯1，初级输入线圈2和振荡激励线圈4同绕在铁芯1的中柱上，二个输出线圈3分别绕在铁芯1的两边柱上。其中，振荡激励线圈4与电容器c串联后又并联连接于输出线圈3的一端，该电容器c最好选用交流电容器。

当变压器输入端加入50赫芝交流电正弦波时，铁芯中的磁场发生变化，同时激励电路中产生激励电流。由于激励电路中感抗XL与容抗XC方向相反，呈互相抵消状态。随着输入电流的幅度增大，变压器中磁场增强，激励电流也增大。当激励电流增大到一定程度时，使铁芯中的一个边柱呈饱和状态，另一边柱呈欠饱和状态而产生谐振。当电源负半周时与电源正半周的工作过程相同，只是铁芯中原欠饱和的边柱铁芯变为饱和，而原饱和的边柱铁芯变为欠饱和，同样可产生谐振而起到稳压作用。

当变压器次级线圈短路时，变压器铁芯即处于非饱和状态，谐振电路停振，使线圈中的电流减弱，所以可起到保护作用。

本实用新型克服了背景技术中的不足，由于该变压器的初级线圈与次级线圈间完全隔离，当负载变大或出现短路时，变压器输出电压为零，线圈中的电流减小，低于正常的工作电流值，不会引起变压器发热烧毁，更不会造成机械室的火灾事故。在负载恢复正常后该变压器能够自动恢复工作，具有次级线圈的自动保护功能。该变压器的稳压范围为160-270伏，当输入电压波动较大时，变压器的输出电压为220伏±3％，具有自动稳压作用和参数稳压的效果。该变压器所用电器元件少，故障率极低，处于免维护状态，做为铁路信号隔离点灯电路专用，也可长期连续不间断工作在不同的场合。