[实用新型]对汽车制动鼓、制动摩擦片自动喷水冷却系统的装置

权利要求书

1、一种对汽车制动鼓、制动摩擦片进行自动喷水冷却系统的装置，主要由保压式贮水箱与电延时磁控气动水阀两部分，其特征在于：主要由保压式贮水箱与电延时磁控气动水阀两部分，包括有水箱上一进气口(1)连接进气单向阀(3·5)、调压阀及气压表(4)进入贮水箱(10)内的阻流阀(6)与加水口盖上的卸压阀(7)组成加压、保压与卸压系统，水箱体上装有水位感应器(8用电线与水位仪相连)，失压感应器(9)串连失压开关控制声、光报警系统与失压保护供气泵(11)，进气口的边通口上用气管(2)连接加水泵用气手压阀(12)、气动加水泵(13)另配；水箱出水管(14)与磁控气动水阀(15)的进水口相连、磁控气动水阀有一进气口(16)用气管(17)与制动阀(18)的出气口(汽车原有)相连；直流拉动式电磁铁(19)、电线(20)、数显时间继电器(21作延时器)、自动与关闭切换钮子开关(22)用电线与压力开关(23)<为汽车原制动信号灯开关>的出线端相连，水阀出水管(24、25)分别接至前后桥制动鼓上的喷水头<现有为驾驶员土制的>。

2、根据权利要求1所述的系统装置，其特征在于：保持给定气压压力的保压式贮水箱，它主要包括水箱箱体(26)上有水泵藏放室(27)、进气管接头(28)接至汽车原有气路，水位感应器与水位仪(29)及(87～100)、两个出水口(30、31)用水管与磁控气动水阀相连；加水口盖上的卸压阀(32～37)、加水口(38)、加水口内有滑动套管(39)及回位弹簧(40)、滑动套管上的顶块(41)可推顶阻流阀推杆(42)及推杆回位弹簧(43)阻流阀(44～47)为导通与阻断；阻流阀与水泵藏放室内的弯头式单向阀(49～52)连接，当进气端有气压时为正向导通，反之为反向静态阻断；调压阀总成(53)的出气口与弯头式单向阀连接，进气口与三通式进气单向阀(55～58)相连接；气压表(54)装配于调压阀总成的出气口相通的装配口；三通式进气单向阀的工作状态同弯头式单向阀一样，并用气管配件三通(59及60)与进气管接头连接；失压感应器(63)安装在水箱体上的装配口，以检测贮水箱内的气压，并与安装在气管配件三通(59)的边通口上的失压开关串连控制失压保护供气泵(76)工作状态和失压声、光报警系统；气动加水泵用气手压阀(79～86)的进气端用气管(78)与气管配件三通(60)的直通口相连接，出气口用气管与气动水泵(另配)连接。

3、根据权利要求1所述的系统装置、其特征在于：利用数显时间继电器作延时器的磁控气动水阀是单腔式，它是由电磁气阀与气动水阀的组合阀：主要包括水阀外壳体(101)、水腔内有一阀芯(102)、套在阀芯顶端并压在水腔顶底端面上的回弹簧(103)、外壳体上有一进水口(104)、两个出水口(105)及(106)；阀芯上套有O型密封圈(107)防止回位弹簧进水、O型密封圈(108)在静态时将进水口与两出水口阻断隔开、O型密封圈(109)防止气腔静态时进水、碗型密封圈(110)当得气受压时能使阀芯向上动作开通进、出水口之间通道，并防止压缩空气漏向水腔、水阀壳体大端面用缧丝(111)与电磁气阀(112)连接、气阀上有一进气口(113)、一出气口(114即是气动水阀进气口)和一个压力开关配装口(115)；放气阀(116)静态时为阻断；阀芯钢珠(117)阀芯回位弹簧(118)、胶垫(119)及(120)；拉动式直流电磁铁总成(121)、活动衔铁拉杆(122)即是气阀阀芯、电磁铁接线柱(123)及(124)、磁控气动水阀配装底座(125)。

4、根据权利要求1所述的系统装置，其特征在于：利用数显时间继电作延时器的磁控气动水阀是双腔式，只是它的气动水阀以进气口为中心对称的两边有两个独立的进水口及两个出水口的垂直流通道组成两个独立的水腔及两套能阻断或开通的阀芯机构。