[实用新型]手表校轮器

说明书

手表校轮器，用于修理手表的全摆、秒轮、中心轮及过轮。

目前，使用的手表校轮器，修理全摆时必须取下油丝，全摆需反复脱离校轮器，还需借助其它工具，而且不能准确找出毛病部位，被修件易损坏，对操作技术要求很高，非熟练修理人员不会使用。

本实用新型的目的在于能够克服上述技术的不足而提出了一种手表校轮器。

本实用新型包括夹板、柱、弹簧、轮、轮座及测轮片。其中，夹板包括有上夹板、上下固机夹板及上下固轮夹板，柱包含有压板柱、固机柱、上轮柱、下轮柱，轮包含有测柱轮及带摆轮，上下轮座。上下两固轮夹板位于上下两固机夹板之间，四块夹板均为同样大小的矩形板状，并上下并列排列，两个固机柱分别穿过上下固轮夹板两头的孔，孔与柱之间为间隙配合，固机柱两端部与固机夹板固定连接。固机柱上的复位弹簧位于上下固轮夹板之间，套筒位于下固轮夹板与下固机夹板之间。上夹板为矩形，位于上固机夹板中上方，两个压板柱分别穿过上固机夹板，两端部与上夹板及上固轮夹板固定连接，上固机夹板上的孔与压板柱之间为间隙配合。上下轮柱分别穿过上下固机夹板、固轮夹板及上下轮座，它们之间为间隙配合。上轮柱上的复位弹簧上端与上固机夹板连接，下端与位于其下的螺母连接，该螺母与上轮柱固定连接。下轮柱上的复位弹簧下端与下固机夹板连接，上端与位于其上的测柱轮连接，该测柱轮与下轮柱固定连接。下轮柱上半部有一个与轮柱固定的带摆轮，该轮上有一个销。上下轮柱的内段直径略小，以适应被修件。上下轮座分别固定在上下固轮夹板上，上下轮座上均有一个槽，上轮座内有一个“凹”，被修件油丝置于其中。测轮片穿过上夹板、上固机夹板、上固轮夹板及上轮座，它们之间均为间隙配合。测轮片上端有帽。测轮片上的复位弹簧上端与上固机夹板相抵，下端与上固轮夹板相抵。测轮片与弹簧固定连接。

本实用新型结构合理，操作方便，工作效率高，被修件损坏率低，是一种理想的手表校轮器。

下面结合附图对本实用新型的实施例作详细描述：

图1为手表校轮器的主视图。

图2为手表校轮器的A-A视图。

图3为手表校轮器上轮座的仰视图。

图4为手表校轮器下轮座的俯视图。

图5为手表校轮器测柱轮的俯视图。

图6为手表校轮器带摆轮的俯视图。

由图1、2、3、4、5、6可知，本实施例包括夹板、柱、弹簧、轮、轮座及测轮片。上下两固轮夹板(3)与(5)位于上下两固机夹板(1)与(7)之间，四块夹板均为同样大小的矩形金属板，并上下并列排列，夹板上均有孔。固机柱(2)为两个，分别穿过上下固轮夹板两头的孔，它们之间为间隙配合，固机柱两端部有紧固螺母与固机夹板固定连接。固机柱上的复位弹簧(4)位于上下固轮夹板之间。套筒(8)位于下固轮夹板与下固机夹板之间。上夹板(19)为矩形，位于上固机夹板中上方。压板柱(18)为两个，为别穿过上固机夹板且两端部与上夹板及上固轮夹板固定连接，上固机夹板上的孔与压板柱之间为间隙配合。上下轮柱(23)、(24)分别穿过上下固机夹板、 固轮夹板及上下轮座(10)、(15)，它们之间为间隙配合。上轮柱上的复位弹簧(17)上端与上固机夹板连接，下端与位于其下的螺母(16)连接，该螺母与上轮柱固定连接。下轮柱上的复位弹簧(9)下端与下固机夹板连接，上端与位于其上的测柱轮(8)连接，该测柱轮与下轮柱固定连接。下轮柱上半部有一个与轮柱固定连接的带摆轮(11)，该轮上有一个销(12)。上下轮柱的内段直径(14)、(13)略小，以适应被修件。上下轮座(15)、(10)分别固定在上下固轮夹板上，上下轮座上均有一个矩形通槽(25)、(27)，上轮座内有一个园形“凹”(26)，被修件油丝置于其中。测轮片(21)穿过上夹板、上固机夹板、上固轮夹板及上轮座，它们之间均为间隙配合。测轮片上端有一园形或方形帽(20)。测轮片上的复位弹簧(22)上端与上固机夹板相抵，下端与上固轮夹板相抵。测轮片与复位弹簧固定连接。