[实用新型]一种新型自行车座垫

说明书

本实用新型涉及一种自行车的部件，特别是一种自行车的座垫。

公知的自行车座垫，由鞍座(1)、夹紧机构和支撑管(33)组成，夹紧机构由一支带翼的螺杆(3)、一对带凹槽的压帽(4)、一个带放射形凹凸压花的支撑管夹(5)、一对带凹槽和放射形凹凸压花的垫片(6)和一对螺母(7)组成。这种公知的自行车座垫安装在自行车车架上后，不能轻易随意拔离，鞍座和支撑管的角度，如不用工具，也不能随意调整，而且避震效果较差。

本实用新型的目的，是提供一种可轻易拨离车架、支撑管与鞍座的角度可随意调整，并有高效防震效果的自行车座垫。

本实用新型的目的是通过下列技术方案实现的：一种自行车新型座垫，由鞍座(1)、支撑管(2)、夹紧机构和强力避震装置组成。其中鞍座(1)的结构与公知的自行车鞍座无异；夹紧机构有一条两端带螺纹的螺杆(8)、还有一对带凹槽的凸花压模(9)、一对梅花状凹形弹簧钢片(10)和一对带凹槽的压帽(4)以及一对与螺杆(8)配套的螺母(7)。在凸花压模(9)上，有一直径大于螺杆(8)的压模中心孔(11)，在压模中心孔(11)的四周有4对呈放射状的长椭圆形凸台(14)，凸台(14)的横断面呈弧形，梅花状凹形弹簧钢片(10)和压帽(4)也各有一个中心孔(12)(13)，其直径与凸花压模中心孔(11)相同。支撑管(2)的外形，与公知的支撑管(33)基本相同，只是在上部有一对直径与压模中心孔(11)相同的对称的螺杆穿孔(15)，在对称的两个螺杆穿孔(15)的上下，各有一个形状和尺寸与长椭圆形凸台(14)相配合的长椭园形凹槽(16)；在支撑管(2)的下部，有前后各一条滑道(17)；强力避震装置由活套管(18)、拉杆(19)、楔头(20)、强力弹簧(21)组成，活套管(18)用金属制造，外径略小于自行车车架直管(25)的内径，下端有至少两条膨胀缝(22)，拉杆(19)的上端有螺纹，螺纹下有一与拉杆(19)垂直的限位横杆(23)，其总长度与活套管(18)的内径成动配合关系而略长于支撑管(2)的外径，拉杆(19)的下端，通过螺纹与楔头(20)连接，楔头(20)呈下大上小的锥台形，其下端直径略大于活套管(18)的内径，而与自行车车架直管(25)的内径成动配合关系，上端直径则略小于活套管(18)的内径，强力弹簧(21)的直径略小于支撑管(2)的内径，长度略短于限位横杆(23)与楔头(20)的距离，安装时拉杆(19)穿过其中，使其处于限位横杆(23)与楔头(20)之间。为了将强力避震机构安装在自行车车架直管(25)中，需特制一件拉杆工具，该工具由拔杆(24)，挡杆(26)构成，挡杆(26)的长度大于车架直管(25)的直径，拔杆(24)的下端为具内螺纹的套筒(27)，其上端连接八角螺帽(28)，安装强力避震装置时，先将其整体插进自行车车架直管(25)中，然后用拉杆工具的套筒(27)旋进拉杆(19)上端的螺纹中，由于拉杆工具上的挡杆(26)受到车架直管(25)和活套管(18)的阻挡，随着拔杆(24)的旋进，拉杆(19)，带着楔头(20)被往上拉起，由于楔头(20)呈下大上小的锥台形，当楔头(20)的下端开始进入活套管(18)的下端时，活套管(18)的下端，由于有膨胀缝(22)，便会被胀开并压向车架直管(25)的内壁，最终将活套管(18)的基部、牢固地固定在车架直管(25)内。强力避震装置安装在车架直管(25)中后，便可准备安装座垫。座垫的安装方法，首先用螺杆(8)，将支撑管(2)、凸花压模(9)、弹簧钢片(10)和压帽(4)串在一起，其中支撑管(2)在中间，两边依次为凸花压模(9)、弹簧钢片(10)和压帽(4)，最外边是各一颗螺母(7)，在收紧螺母(7)前，先将鞍座上的二条横梁安装在凸花压模的凹槽(9)和压帽(4)的凹槽所形成的通道中，然后使两块凸花压模(9)的各一对长椭圆形凸台(14)镶进支撑管(2)两边的各1对长椭圆形凹槽(16)中，最后将螺杆(8)两端的螺母(7)收紧，这时，处于凸花压模(9)和压帽(4)之间的梅花状凹形弹簧钢片(10)利用来自螺母(7)的压力和自身的弹性，通过凸花压模(9)上的凸台(14)和支撑管(2)上的凹槽(16)的镶合，将支撑管(2)压紧，并使之与鞍座(1)形成一适当的角度。在必要时，此角度可进行调整，由于凸花压模(9)压紧支撑管(2)是通过弹簧钢片(10)的弹力实现的，当需要使鞍座与支撑管(2)的角度调整为接近零度(即折叠状态)时，只要用力克服弹簧钢片(10)的弹力，便可轻易实现。当座垫安装完毕后，可将支撑管(2)的下端插进已固定在自行车直管(25)中的强力避震装置的活套管(18)中，这时，支撑管(2)通过下端的两条对称的滑道(17)，避开拉杆(19)上部的限位横杆(23)，使支撑管(2)的下端能直达强力弹簧(21)的上端。由于支撑管(2)的外径与活套管(18)的内径成动配合关系，因此，在必要时，可随时将其与鞍座(1)一起，不需使用任何工具而轻易拔离自行车车架直管(25)，并且在拔离车架后，利用夹紧机构中的梅花状凹形弹簧钢片(10)的弹性，将支撑管(2)和鞍座(1)折叠起来，便于携带。强力避震装置也可不设活套管(18)和带楔头(20)的拉杆(19)，而只是由强力弹簧(21)以及上限位栓(29)和下限位栓(30)组成，上限位栓(29)和下限位栓(30)的直径小于支撑管(2)下部的滑道(17)的宽度，两者的距离，略短于强力弹簧(21)的长度，两者的长度分别不小于自行车车架直管(25)的外径，安装时，无需专用的拉杆工具，可先在直管(25)的适当位置上，钻一对上限位栓支撑孔(31)和一对下限位栓支撑孔(32)，然后先将下限位栓(30)穿入下支撑孔(32)，再将强力弹簧(21)自上而下，从直管(25)的上端开口处装入，使其下端直抵下限位栓(30)，最后将上限位栓(29)穿进上限位栓支撑孔(31)，至于上限位栓(29)和下限位栓(30)与直管(25)的固定方式，可以采用铆接方式，也可采用螺丝旋接方式。