[实用新型]立式绕线机的升降传动装置

说明书

本实用新型属于机械传动技术领域。

在现有绕制大型变压器线圈的立式绕线机中，一般由花盘旋转机构和花盘升降机构两大主要部分组成。大型立式绕线机的花盘升降机构是由三个立柱导轨，花盘托架和传动系统组成。由于大型立式绕线机结构庞大，三个立柱导轨组装困难，目前国内外生产立式绕线机的分动传动系统的分动箱的输入轴(主动轴)与三个输出轴(被动轴)的轴线均在同一平面内，不能将三个分动轴均匀分布，从而使其与三个立柱导轨的连接方式不一致，给制造安装带来麻烦；另外三个分动轴是半刚性连接，对三立柱导轨的制造安装精度要求极高。

本实用新型的目的就是要设计一种绕制线圈的立式绕线机升降传动装置，使三个分动轴均匀分布，减少组装难度。

本实用新型是这样实现的：立式绕线机的升降传动装置，包括一个均布三输出轴分动箱，万向联轴器和三个螺旋升降机构，其特征是按120°均布的三输出轴分动箱通过万向联轴器分别联结三个水平轴，水平轴端的伞齿轮组与丝杆及螺母传动付中的三个垂直丝杆相联接，螺母则与花盘相联接。通过丝杆螺母传动付使花盘升降。上述分动箱的输入轴的轴线与水平面垂直，输入轴分别与三个输出轴通过伞齿轮正交传动，三个输出轴在同一水平面内按120°均匀分布，每个输出轴一端与输入轴通过伞齿轮联接，另一端输出动力与传动件联接。

本实用新型的优点是：由于采用了结构紧凑的均布三输出轴的分动箱，使立柱导轨的传动系统联接结构统一，组装方便；由于分动箱到三立柱的起重丝杆之间采用了标准万向联轴器传动，对三立柱安装位置座标及角度座标的误差要求较宽松，减小了制造及安装难度。

下面结合实施方案对本实用新型进行详细说明。

图1是立式绕线机升降系统的主视图。

图2是立式绕线机升降系统的切面图。

图3是分动箱局部放大图。

实施例见图1，2，3。图1是绕制大型变压器线圈的立式绕线机中的花盘升降机构的主视图。升降电机(1)通过减速器(2)的下出轴，装上伞齿轮(3)(见图3)将动力输出，减速器的输出轴也就成为分动箱(4)的输入轴，分动箱的三个输出轴(5)的轴线处在同一水平面内，且与输入轴轴线垂直，每个输出轴(5)上都有一个伞齿轮(6)，(放大图见图3)与装在输入轴上的伞齿轮(3)成正效啮合。由于三个伞齿轮(6)围绕输入轴上的伞齿轮(3)呈行星状排列，因此很容易将输出轴(5)均匀分布(相间120°)故而分动箱(4)称为“均布三输出轴分动箱”，分动箱的三个输出轴通过三个万向联轴器(7)和呈水平在布置的传动轴(8)相联接，传动轴(8)再通过万向联轴器(7)和短轴驱动伞齿轮对(9)将动力分别传给三根呈垂直位置的丝杠(10)，使其同步转动。花盘托架(11)上的三个螺母(12)一同沿着三根固定的立柱导轨(13)同步升降，达到花盘(14)升降的目的，使花盘上重达20T的大型变压器线圈的绕制进行，而且效果更好。

由于采用了结构紧凑的均布三输出轴的分动箱，使立柱导轨的传动系统联接结构统一，组件简化，加工简单，组装方便。同时由于采用了万向联轴器，可弥补三立柱导轨的中心位置和角度位置的安装误差，大大降低了组装难度，使大型立式绕线机制造安装费用降低。