[实用新型]一种散装物料集装箱应急卸料装置无效
申请号: | 95209838.5 | 申请日: | 1995-04-28 |
公开(公告)号: | CN2227095Y | 公开(公告)日: | 1996-05-15 |
发明(设计)人: | 金石;孙太平;高鹰 | 申请(专利权)人: | 航空工业总公司宏图飞机制造厂 |
主分类号: | B65D88/54 | 分类号: | B65D88/54 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 448134*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 散装 物料 集装箱 应急 卸料 装置 | ||
本实用新型涉及一种用于一种散装物料集装箱应急卸料装置。该应急卸料装置是在正常出料口堵塞时可起应急卸料作用。
现有的散装物料集装箱一般均设有进料口(人孔)、出料口和应急口。应急口的作用是当出料口堵塞时,通过应急口清理出料口的堵塞,使出料口能够恢复正常卸料。目前国内所制造的散装物料集装箱应急口大多为快开式人(手)孔结构,主要由孔脖、法兰和平盲盖组成,孔脖一端与流化床连接,另一端的法兰与平盲盖气密连接,且应急口均设在罐箱中底部的流化床下。当出料口堵塞时,需要用专用大装设备将集装箱翻转90度或180度,然后才能打开应急口,通过手工清理堵塞的出料口。为此这种结构操作时需用专用设备,费时费力,且孔脖与流化床的连接破坏了流化床结构上整体性,它们之间的连接处也容易漏气,维修困难,影响了卸料速度和效果。
本实用新型的目是提供一种操作简便快捷,省时省力应急卸料装置。
为达到上述目的,本实用新型的应急卸料装置包括应急口装置和备用卸料管路两部分。应急口装置由凸缘和平盲盖组成,凸缘与盖气密连接,其位置设在罐箱的上部中间位置,备用卸料管路由卸料管和法兰、阀门组成,法兰与卸料管靠近端部的地方连在一起,其端部可与卸料软管区配连接。同时备用卸料管路上的法兰能与应急口装置的凸缘气密连接。
采用这样的结构后,正常情况下应急口装置密封,当卸料口堵塞时,打开应急口装置平盲盖,启用备用卸料管路,将卸料管路一端插入罐内的散装物料中,将备用卸料管路上的法兰与应急口凸缘密封连接好,就可应急卸料。罐内散装物料卸完后,就可以从入孔进入罐内清理正常卸料口的堵塞。无需专用设备翻转集装箱,操作简便,省时省力,同时多个集装箱只需配用一个备用卸料管路,也节省了材料。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型在正常情况下应急口装置图。
图2是本实用新型的备用卸料管路示意图。
图3是本实用新型在使用状态下应急卸料装置示意图
图1所示的应急口装置设在罐箱1上部的中间位置,由平盲盖2和凸缘3组成,平盲盖2与凸缘3气密连接,凸缘3与罐箱1连接一体。
图2所示的备用卸料管路由卸料管4、法兰5、阀门6组成。法兰5与卸料管4靠近一端的地方连在一起,阀门6装在卸料管4同一端部。
图3所示是使用状态下本实用新型由备用卸料管路的卸料管4法兰5、阀门6和应急口装置的凸缘3组成,凸缘3与法兰5气密连接。
使用时只需关闭正常卸料管7的阀门,卸下正常卸料管7的卸料管软装在备用卸料管4的端部,打开阀门6即可卸料。
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