[实用新型]一种轮式装载机无效
申请号: | 95211159.4 | 申请日: | 1995-05-11 |
公开(公告)号: | CN2236718Y | 公开(公告)日: | 1996-10-09 |
发明(设计)人: | 徐文彪;徐建立 | 申请(专利权)人: | 徐文彪 |
主分类号: | A01B51/02 | 分类号: | A01B51/02;B62D31/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450100*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮式 装载 | ||
本实用新型涉及一种装载机,特别涉及一种利用50式拖拉机底盘设计的一种轮式装载机。
目前大量使用的轮式装载机因其设计目的主要是为适应水利、筑路、城建等大型土方工程的需要而设计的,它必需能适应在各种复杂地况条件下施工时的要求,所以其底盘结构均为专用装载机底盘,结构一般都比较复杂,成本也比较高。近年来,随着农业生产发展需要,如在农田的平整作业中、小型的石料厂、砖厂、煤厂等生产的装卸工作中都需要用装载机械来代替传统的人工作业,以达到减轻劳动强度,提高生产效益的目的。但因资金的限制,他们又不可能一下子拿出很多的钱来购买现有技术的装载机械来替代传统的人工作业。所以,他们急需要一种结构简单,成本低廉的小型装载机来为其生产服务。
本实用新型的目的就是要为上述这些农民们提供一种结构简单,使用安全、可靠,成本低廉的轮式装载机。
本实用新型的目的可采用以下措施来实现:
本实用新型的轮式装载机是由50式拖拉机底盘,和与底盘结合在一起的装载机构组成;其装载机构通过连接机架与拖拉机底盘结合在一起;连接机架前端的两连接板通过螺栓连接的方式与拖拉机的半轴结合在一起,其后端的连接板通过螺栓与拖拉机的减速箱体结合在一起;装载机构的动臂为双层夹板式结构,动臂下端的连接孔通过铰轴与连接机架上的动臂连接孔结合在一起;三级式动臂油缸的下端的缸头连接耳通过铰轴与连接机架上设置的油缸连接孔结合在一起;摇臂安装在动臂的夹板层中,通过铰轴与动臂结合在一起。
本实用新型中的机械式方向机通过连接件安装在连接机架上设置的方向机安装位置上。
本实用新型的优点在于结构简单,使用安全、可靠,成本低廉,其成本仅是现有同类型装载机的30%左右;不失为一种在目前条件下我国的广大农民们用的起,买的起的一种装载机械。
附图的图面说明如下:
图1本实用新型的主视图。
图2是图1中连接机架的俯视图。
图3是图2的A-A剖视图。
图4是图2的B向视图。
图5是图1中动臂的主视图。
图6是图5的C-C剖视图。
本实用新型以下将结合实施例(附图)作以详细的描述:
如图1所示,本实用新型的轮式装载机是在现有50式拖拉机底盘(1)的基础上,加装装载机构(3)组成的;其装载机构(3)通过连接机架(7)与拖拉机底盘结合在一起;连接机架(7)前端的两连接板(10)通过螺栓连接的方式与拖拉机的半轴结合在一起,其后端的连接板(11)通过螺栓与拖拉机的减速箱体结合在一起;装载机构(3)的动臂(4)为双层夹板式结构,动臂(4)下端的连接孔通过铰轴与连接机架(7)上的动臂连接孔(8)结合在一起;摇臂(5)安装在动臂的夹板层中,通过铰轴与动臂结合在一起。
用于驱动动臂(4)运动的液压油缸(6)为三级式油缸,该三级式动臂油缸下端的缸头连接耳通过铰轴与连接机架上设置的油缸连接孔(9)结合在一起;本实用新型之所以采用三级式液压油缸来作为动臂驱动油缸,是因为此种类型的油缸不仅具有在1~2级缸工作时起动力大,并具有可使动臂快速升降的优点;另外,它还可有效地加长动力杠杆的长度,加大油缸和动臂的用力夹角。
本实用新型中的机械式方向机(2)通过连接件安装在连接机架(7)上设置的方向机安装位置(12)上。
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