[实用新型]内燃机发条起动机

说明书

本实用新型属于内燃机的起动装置，具体涉及一种机械式内燃机发条起动机。

目前，许多使用小型内燃机的设备，特别是小四轮拖拉机、农用三轮车等起动时都需人工手摇起动，既费力又不方便，有时摇车还发生摇把伤人的意外事故。为了解决这方面的问题，有采用机械式自动贮能的起动装置，以起动内燃机。如中国专利92226673公开了一种内燃机弹簧起动器，以弹簧为动力，采用液压上弦机构，结构十分复杂，贮能后主轴单向器在发动机高速运转下不能分离。这种结构虽能实现自动上弦，代替传统的手摇起动，但其还存在着明显的缺陷。如：

1、它采用主轴、大齿轮为一套组成的单向离合器，虽能在起动内燃机后，两者能不同方向的各自工作，但在长期使用中，因大齿轮支承是套在主轴的外围，大齿轮的两边各有一盘平面蜗卷弹簧始终朝一个方面偏拉，从而导致功能件偏磨或损坏，无法修理。

2、它采用液压贮能定量控制机构，必须保证有足够的机油压力，否则不能自动上弦，导致装置失效或达不到内燃机起动的贮存能量。再者要求密封性强，该装置磨损后，也无法修理。

3、该重绕臂一端通过一单向器设置在重绕轴上，重绕臂进行往复摆动，通过单向器驱动重绕轴来驱动大齿轮，像上发条一样自动将平面蜗卷弹簧上紧贮存能量，重绕时间1.5～2.5分钟内。由于重绕时间太长，单向离合器不能作长时间工作，所以使用寿命不长。

本实用新型的目的是克服上述现有技术中的缺陷及不足，提供一种结构紧凑，起动性能可靠，安装使用方便的机械式内燃机发条起动机。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，该内燃机发条起动机，包括上弦机构、起动控制机构、自动限位贮能机构和自动分离机构。上弦机构包括设置在上、中壳体中心的两头带轴端的大齿轮和设置在大齿轮两侧的发条，以及与大齿轮轴平行的空心轴和套装在空心轴上并与大齿轮啮合的小齿轮，在空心轴上还套装有止退单向器和拨杆单向器，该拨杆的端部延伸至盘主轴的偏心轮外缘；起动控制机构包括装在空心轴内的起动杆、复位弹簧和孔用挡圈，起动杆上加工有凹面环槽、小齿轮轴孔内壁加工有半圆槽、空心轴上加工有径向通孔，孔与槽之间设置有离合定位钢球；自动限位机构由限位板、限位销轴、压板、压板螺栓和拉簧组成，限位板、限位销轴平靠在发条的一侧，通过压板将其固定在中壳体内、并由拉簧勾住限位板，分离机构是由位于大齿轮轴端的棘轮和位于盘主轴上的棘爪组成，棘轮与棘爪啮合。在起动时发条释放能量，棘轮与棘爪啮合使盘主轴转动带动发动机运转，达到起动目的，发动机起动后带动盘主轴运转，盘主轴上的棘爪迅速与棘轮脱离。

首次使用，采用人工上弦，通过手动板手29转动空心轴，起动杆在复位弹簧的作用下将离合定位钢球推入小齿轮半圆槽与空心轴径向通孔中，使小齿轮与空心轴同步转动，小齿轮啮合大齿轮转动卷紧发条贮能，同时大齿轮轴端的棘轮与棘爪分离使盘主轴不转，空心轴上止退单向器安装在下壳体内，止退单向器将空心轴单向锁定，使其不能反向转动完成贮能。

起动时，起动杆和复位弹簧压缩、离合定位钢球进入起动杆凹面环槽内，小齿轮与空心轴分离，发条释放贮能带动大齿轮与装在大齿轮轴端上的棘轮反向转动，与盘主轴上棘爪啮合使盘主轴转动来起动发动机。起动后棘轮与棘爪处于超越状态，使盘主轴与大齿轮分离，完成起动。

起动后，起动机开始自动限位贮能工作，起动杆在复位弹簧的作用下将定位分离钢球推入小齿轮半圆槽与空心轴径向通孔内，小齿轮与空心轴锁定，盘主轴随发动机同步转动，拨杆单向器在盘主轴偏心轮转动作用下往复摆动，止退单向器将空心轴单向锁定，小齿轮带动大齿轮转动卷紧发条，随着发条不断卷紧缩小，超过限位板时，限位板在拉簧的作用下自动拉起，限位板顶住拨杆单向器，使拨杆单向器与偏心轮分离，盘主轴空转，完成自动贮能供下次起动时使用。

下面结合附图进一步详细描述本实用新型。

图1为本实用新型内部结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为图2K向示意图。

1、止退单向器 2、孔用挡圈 3、起动杆 4、空心轴 5、拨杆单向器 6、下壳体 7、离合定位钢球 8、限位板 9、盘主轴 10、轴承 11、棘爪 12、偏心轮 13、棘轮 14、棘爪15、发条 16、发条固定螺栓 17、中壳体 18、发条固定螺栓19、上壳体 20、发条 21、轴承 22、轴承 23、发条内固定槽24、发条内固定槽 25、大齿轮 26、小齿轮 27、轴承 28、复位弹簧 29、手动上弦板手 30、拉簧 31、拉簧固定螺栓 32、限位销轴 33、压板螺栓 34、压板 35、壳体固定螺栓