[实用新型]由空气袋驱动的膝盖软垫

说明书

本实用新型涉及一汽车安全防撞装置，尤其是一改进的膝盖软垫，当汽车碰撞时，它在汽车内朝后展开以提供下肢的安全。

设有包括可充气空气袋的安全防撞装置的汽车通常设计有一种固定板，该固定板位于仪表板下方的朝前倾斜部分，作为膝盖碰撞范围。围在膝盖碰撞范围内的仪表板的该部分称为“膝盖软垫”。在碰撞时，冲力使乘客朝前运动，从而使乘客的腿与膝盖软垫接触。通过这种措施避免或停止乘客倒在已冲气的空气袋下面。膝盖软垫在负荷作用下或变形或碎裂并吸收能量，使作用在乘客腿上的力达到最小。

目前提出的可充气空气袋装置位于汽车的乘座室，当空气袋装置在碰撞事故中展开以安全地制约乘客时，它作为一垫子。这样的装置包括一设置在汽车仪表板后面的可充气空气袋组件。从位于仪表板后面的空气袋组件展开而形成的可充气空气袋垫子处在能吸收冲量的位置，从而保护坐着的乘客。

碰撞的发生是通过一能触发充气装置的传感器探测到的，该充气装置位于空气袋组件内，并产生一把气体充进可充气空气袋的气流量。充气使空气袋展开，作为保护汽车乘座室内乘客的垫子。

当可充气空气袋安装在汽车仪表板的后面时，它是折叠着的。折叠的空气袋和充气装置设在空气袋组件的反应容器内，该容器通常设置有矩形罩。该罩包括形成在仪表板上一部分的空气袋展开通口的罩子或门。

在汽车仪表板上使用可碰撞固定或静止板作为膝盖碰撞范围或膝盖软垫是有缺点的。这是因为乘客膝盖和仪表板之间距离的缩短会减少乘客的腿活动的空间余地，有损于乘客希望保留的宽敞的感觉。

因此人们希望有一个较好的解决此问题的途径。本实用新型填补了已有技术在这方面的技术上的空白点。

本实用新型的一个目的是提供一汽车安全防撞装置，它包括一由空气袋驱动的系留板或膝盖软垫板，在碰撞时该系留板或膝盖软垫板在汽车内向后展开以提供碰撞时下肢的安全。

本实用新型的另一目的是为汽车设计师们提供灵活性以增加乘客的腿的活动空间，而碰撞时又不增加损伤的潜在可能性。

本实用新型的再一个目的是降低空气袋驱动的板或膝盖软垫板的展开速度，从而减少脱离位置的乘客损伤的潜在可能性。

本实用新型还有一个目的是提供一膝盖软垫，它包括一沿其上边缘被枢轴地支承、并由一空气袋系统展开和制约的膝盖软垫板。

为了实现本实用新型的这些和其它目的，本实用新型提供了一由空气袋驱动的膝盖软垫，它位于汽车仪表板下方的朝前倾斜部分，并固定于支承件或汽车的整体部件，它包括：

一固定安装在该支承件上的罩壳；一安装在该罩壳内的充气器；一放在该罩壳内的空气袋；一用于该充气器和该放在该罩壳内的空气袋的膝盖软垫板，该板还包括空气袋展开通口的门，该通口形成在所述汽车仪表板的一部分上；把该膝盖软垫板设置在空气袋展开通口的联接装置；以及，展开时限制该膝盖软垫板朝后运动的系绳装置。

膝盖软垫板位于仪表板下方的朝前倾斜部分，在展开时，可充气空气袋或垫充气时，来自充气空气袋、作用在板后面的压力产生一个足以使板脱离仪表板的力，这力使膝盖软垫板朝后运动。在碰撞时乘客的膝盖碰到板，从而减缓下肢朝前的运动。展开时系绳限制了膝盖软垫板的朝后运动。充气的空气袋与系绳一起使膝盖软垫板定位于一合适的位置。在乘客冲撞膝盖软垫板时，已充气的空气袋阻止膝盖软垫板向后运动。用来给空气袋充气的充气器是一个点火引爆型的或储气型的充气器。垫子则由尼龙或聚酯布做成。

本实用新型的各种实用新型性在所附权利要求和说明书中具体指出。为了较好地理解本实用新型、它的操作优点和在使用中获得的特定目的，下面结合附图说明本实用新型的一较佳实施例。

为了说明本实用新型，下面结合说明书中的附图作详细描述，附图中，凡是相同的零部件都使用相同的参考编号。

图1是一侧面示意图、它代表已有技术的膝盖软垫，其中包括一可变形的或可碰撞的位于汽车仪表板上的固定或静止板；

图2是本实用新型被驱动的膝盖软垫的侧面示意图；

图3是本实用新型被驱动膝盖软垫的侧面示意图，在它上面设置有在板展开时限制其朝后运动的系绳，还包括一稳定定位的系绳，

图4是图3所示的膝盖软垫在展开之前的立体图；

图5是图3的膝盖软垫在展开之前的剖面图，它示出了可充气空气袋储藏和在里面定位的情况；

图6是把被驱动膝盖软垫板联接到膝盖软垫罩壳的另一种方法的示意图；

图7是一用于如图6所示的不同联接排列情况的可撕裂薄片示意图；