[实用新型]内燃机油底壳低温加热装置

说明书

本实用新型属内燃机油底壳低温加热装置。

现有的内燃机油底壳低温加热装置是在内燃机油底壳内安装热管，用电由热管加热机油，解决内燃机低温启动难的问题，这种加热装置必须在油底壳打孔固定安装热管，安装很不方便，而且只能固定在油底壳使用，拆卸很不方便，不便于换到其它内燃机使用：更突出的不足之处是对内燃机低温启动的效果不很明显。

本实用新型的目是提供一个装卸方便、显著缩短内燃机低温启动时间的内燃机油底壳低温加热装置。

本实用新型包括一个电热盘、一个辅助充电器，电热盘内有电热丝，辅助充电器内有变压器和整流器，变压器的低压侧与整流器的输入端连接，辅助充电器有低压直流输出端，其特征是：电热丝密封在电热盘内，电热盘固定永磁体，辅助充电器的低压直流输出端为6V或12V或24V，辅助充电器有12V至24伏的低压输出端，低压输出端用导线与电热丝的两端连接。

上述的内燃机油底壳低温加热装置，其特征是：所说的低压输出端与低压直流输出端连接。

上述的内燃机油底壳低温加热装置，其特征是：所说的变压器还有一个12V-24V的低压线圈，该线圈的两端与低压输出端连接。

本实用新型所说的电热盘，可用陶瓷电热盘、石棉电热盘、环氧树脂电热盘。

本实用新型所说的变压器功率对于汽车内燃机，功率可为50W、100W、500W，低压直流输出端电压为6V、12V、24V，其它内燃机根据机体适当选用整流器功率和电压。

由于本实用新型采取上述结构，利用永磁体对铁质材料的吸引力把电热盘吸贴在油底壳，装卸方便，可在几个内燃机之间交替使用，在冬季寒冷低温下，启动前五-七小时通电电热盘以70°-90℃的温度加热油底壳，可使内燃机的机油温度保持在30°-60℃，内燃机机体的温度在0℃以上，便于内燃机启动；同时把辅助充电器的低压直流输出端与内燃机电瓶连接，以1-3A的电流给电瓶浮充电，使电瓶在低温时处于正常状态，避免了电瓶自放电及由温度降低造成的电容量减小，电压降低，在汽油机启动时能供给足够的点火电压和电流，在柴油机启动时可供给电动机足够的电流电压，使喷油嘴正常喷油。本实用新型采用油底壳加热和点火或喷油两方面结合解决内燃机低温启动难的难题，可保证内燃在低温下短时间内启动，明显缩短了内燃机低温启动的时间，对于汽油机效果更为显，尤其适于汽车严寒季节使用，输出功率500W以上的辅助充电器还可接电焊枪进行小零件焊接。

本实用新型的详细结构由实施例及其附图给出。

图1是本实用新型最佳实施例的主视图，图中电热盘径向剖开。

图2是最佳实施例的俯视图，图中辅助充电器沿图1中的A-A线剖开

图3是最佳实施例的电路图

图4是另一实施例的电路图

上述图中：

1、电热盘    2、永磁体    3、电热丝

4、辅助充电器             5、整流器

6、变压器    7、低压输出端8、低压直流输出端

本实用新型的最佳实施例见1、图2、图3，它有一个电热盘1，一个辅助充电器4，电热盘内有电热丝3，辅助充器4内有变压器6和整流器5，变压器6的低压侧与整流器5器的输入端连接，辅助充电器4有低压直流输出端8，其特征是：电热丝3密封在电热盘1内，电热盘固定永磁体2；辅助充电器4的低压直流输出端8为12V，辅助充电器有12V的低压输出端7，低压输出端7用导线与电热丝3的两端连接，本实施例的低压输出端7与低压直流输出端8连接，也是低压直流12V。变压器6的功率为100W。

另一实施例的电路图见图4，它的变压器还有一个24V的低压线圈，该线圈的两端与低压输出端7连接，电热盘1和整流器5与实施例一的相同。

图3、图4中低压直流输出端8连接12V电瓶。

上述实施例的电热盘为环氧树脂电热盘，也可采用陶瓷或石棉电热盘。