[实用新型]负压式消音助燃器

说明书

本实用新型涉及单级或多级负压式消音助燃器，主要用于宾馆、饭店、食堂作烹饪用的燃气或燃油灶。

现有技术中，如中国专利(91207210.5.公告日911120)公开了一种《旋流式燃气中餐灶》，其主要构成是筒状燃烧室8和位于该室蕊部的燃烧器9，燃烧室8的下部与灶体构成一环形风穴10，具有相同一定螺旋角的送风管或送风孔与该风穴10连通，构成至少有两路压缩空气作同心旋流运动的叠层式送风系统5″。该专利技术虽进行多次强风混合燃烧提高了燃烧效率，但仍存在着一些不足之处：1、噪音大，一般在90分贝左右。因为压缩空气通过送风管和送风孔作同心旋流式送风，燃烧时气体急剧膨胀，内压提高，气流突然增大在原有的炉膛内无法缓解。在筒状炉体的出口处突然扩散，故产生了较大的噪音。2、燃油或燃气的燃烧仍不够充分，因此热损较大。3、燃油或燃气的分子在炉膛内尚未被充分的混合和燃烧即被直接排出，因此CO排放过量。

本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足而提供一种单级或多级负压式，旨在降低噪音和CO排放量的消音助燃器，与燃气或燃油式燃烧器组合使用，以便进一步提高燃烧效率，减少环境污染。

本实用新型的目的是通过下列技术手段来实现的。

本实用新型的负压式消音助燃器是由呈法兰状的助燃器内罩和可以多级组合的锥台状外罩同轴配置构成单级或多级同轴的环形风道，每个环形风道的上部及内环壁和下底面上均环状设置有呈上升螺旋角吹风孔、吸风孔和送风孔，其中各环形风道的吹风孔应大于送风孔和吸风孔。当多级组合使用时，第一级的外罩即为第二级的内罩，以此类推套装。使用时，该助燃器通过螺钉或直接嵌入安装在燃烧器的上部，两者保持同轴。

本实用新型还可以通过下列技术手段进一步完善。

在助燃器锥台状外罩设置过渡圆角；各环形风道的内壁上设置有阻尼凸台；并且各环形风道中吹气孔的总通风量应大于或等于吸风孔和送风孔通风量之和。以进一步降低噪音，提高热效率。

附图说明如下：

图1是本实用新型单级形式的剖面示意图。(实施例一)

图2是本实用新型双级形式的剖面示意图。(实旋例二)

图3是图2的俯视图。

图4是图2的A—A刻面图。

图5是本实用新型安装使用示意图。    

本实用新型结构含附图作进一步详述。

如图1所示的本实用新型单级形式的基本结构包括呈法兰状的助燃器内罩1和呈锥台状的外罩2，内罩1与外罩2同轴安装形成环形风道3。环形风道3的内环壁均布有呈上升螺旋角的吸风孔4。其下底面和上端面均布有同样呈上升螺旋角的送风孔5和吹风孔6，其中吹风孔6应大于送风孔5和吸风孔4。在内罩1和外罩2壁厚相差不大的情况下，对吹风孔6直径一般要求φ6＞φ5：实践表明，在结构上送风孔5和吸风孔4两者通风能力之和小于吹风孔6通风总量的条件下，可以产生满意的效果。为了保证通过助燃器，仍就可以形成呈螺旋上升的空气旋流促使燃油或燃气充分燃烧，要求送风孔6、吸风孔4、吹风孔5具有同旋向法向导流角和切向偏角。

如图2—图4所示，是本实用新型的多级结构形式的助燃器。(实施例二)很显然是在于图1所示的基本结构形式上同轴套装了一外罩2’，由外罩2和2’及内罩1构成两个同轴的环形风道3和3’。不难想象，根据设计需要还可以同样结构形式构成三个同轴的环形风道。根据本实用新型助燃器的设计思想，相对外于环风道3而言，吹风孔的总通风量应大于吸风孔4和送风孔5的通风量之和。

不难理解，按照本实用新型的设计思想对吹风孔6、吸风孔4和送风孔5而言，其孔的截面形状和孔的排列形式并不局限于上述实施例。不论是圆孔、方孔、槽孔或孔的排列单排或多排，吹风孔6设置环形风道3的上部如：上端面或者外环壁的上部，其本质上都是本实用新型等效替换结构。为了进一步降低噪音，如图2～图4，本实用新型的在环形风道3的内壁上设置有阻尼凸台7，在环形风道3靠近吹风孔6处设置的过渡圆角R。

图5所示的本实用新型助燃器与旋流式燃气或燃油灶组合使用的示意图。很显然，助燃器本身不是燃烧器，只有与燃烧器组合使用才可以产生效果。助燃器8通过螺钉与燃烧器9同轴安装在燃烧器的上端面上，或如图5所示直接嵌入燃烧器4上端面的环形槽内。

本实用新型与现有技术相比具有下述优点：

有效地降低了噪音。压缩空气从原来呈螺旋上升的吹气管或吹气孔，改变气路进入本实用新型助燃器的一级或多级的环形风道，缓冲了压力，促使均匀混合，使原来燃烧时压缩空气引起的噪音得到了有效的控制。由于混合更趋均匀，CO的排放量进一步降低，燃烧效率进一步提高。