[实用新型]倍压式二段冲程铆钉机无效
申请号: | 95215206.1 | 申请日: | 1995-06-07 |
公开(公告)号: | CN2229313Y | 公开(公告)日: | 1996-06-19 |
发明(设计)人: | 张秀英 | 申请(专利权)人: | 张秀英 |
主分类号: | B21J15/20 | 分类号: | B21J15/20 |
代理公司: | 柳沈知识产权律师事务所 | 代理人: | 杨梧 |
地址: | 台湾省*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 倍压式 二段 冲程 铆钉机 | ||
本实用新型涉及一种倍压式二段冲程铆钉机,能容易地精确地对准操作。
铆钉机为经常使用的一种常用机械,其可以很稳固地将零组件组合固定在一起。然而,目前所使用的铆钉机一般均为机械式的,其利用杠杆原理由冲压机等元件带动一连杆驱动这种铆钉机,以将铆钉固定至一些待组合的零组件上。这种传统的机械式铆钉机存在相当多的缺点,这些缺点包括:1.其利用机械式的冲压机带动连杆,操作时产生噪音很大,不仅会破坏环境,操作人员也会因为噪音太大而损伤耳朵等器官。2.这种机械式铆钉机所需要的零组件相当多,组装困难而且会增加人工成本、零组件和组装成本。3.因为其采用机械式的联动方式,所以会有磨耗,极大地缩短机械的使用寿命。4.再有,该种冲压机触动其开关后,其冲击元件会立即冲压该铆钉,操作者必需相当谨慎地全神贯注地对准铆钉孔,才能很准确地进行冲击铆钉的工作,这种一次冲程操作法使操作人员的精神损耗很大。
本实用新型的目的在于提供一种倍压式二段冲程铆钉机,它噪音低,对准容易。
本实用新型的目的是这样实现的,即提供一种倍压式二段冲程铆钉机,包括一铆钉座,一送钉槽将铆钉供应至该铆钉座的上方,一支持架延伸至该铆钉座的上方,一冲击元件架设在该支持架上面而且其设置成可以向下移动至该铆钉座以进行击钉动作,它还包括一种空油压缸致动器装置联结至该冲击元件,驱动该冲击元件向下移动至该铆钉座,对供至该送钉槽的铆钉进行击钉操作。
本实用新型铆钉机的优点在于,它降低噪音,减少零组件,降低磨耗和成本,能进行精确而容易的对准操作,实用性好。
以下结合附图,描述本实用新型的实施例,其中:
图1为本实用新型铆钉机的立体示意图;
图2为该本实用新型铆钉机的部分立体图;
图3为该本实用新型铆钉机的管路配置图。
本实用新型的倍压式二段冲程铆钉机,请参阅图1、2、3所示,这种倍压式二段冲程铆钉机包括一铆钉座10,一送钉槽11,可用来将铆钉供至该铆钉座10上方,一支持架15,它延伸至该铆钉座10的上方,以便用来支持一些致动器或空油压缸20、30、40。该铆钉机采用空油压驱动的方式来进行击钉操作,可以极大地降低噪音,而且不需要连杆机械式的连动机构,所以可避免不必要的机械式的磨损,极大地延长其使用寿命。
再请参阅图3所示,其为这种倍压式二段冲程铆钉机的空油压管路的配置示意图。其中,一个空油压缸20包括一活塞21,可滑动地设置在其中,以便将该空油压缸20分隔成一液压室22和一气压室23,一活塞杆24联结至该活塞21而且往下延伸出该空油压缸20,该活塞杆24可以直接作为铆钉的冲击元件或者可以另外连结一杆子,以便用作铆钉的冲击元件。一空油压缸30其一端设一内径较小的液压缸31,该空油压缸和该液压缸内部各滑动地设置一活塞32、33,该两个活塞利用一连杆34连结在一起,使该两个活塞32、33可一起移动。一弹簧35设置在活塞32和液压缸31之间,以便将活塞32驱动离开该液压缸31,一管路36将该液压缸31连结至该空油压缸20的液压室22。另一空油压缸40,也包括一可滑动地设置在其中的活塞41,以便将该空油压缸40分隔成一液压室43和一气压室42,一管路44将该空油压缸40的液压室43联结至该液压缸31,以便可以将液压油泵入到该液压缸31和该空油压缸20的液压室22中去。两条管路45、46联结至另外一个管路47而可以连结至一压缩空气源,而该个压缩空气源也可以连结至该空油压缸40的气压室42中,以便可以分别驱动这些空油压缸的活塞21、32、41。一些电磁阀可用来控制这些管路的介质的流通。
操作时,压缩空气会首先供至空油压缸40的气压室42,以便驱使活塞41将液压室43里的液压油挤入该液压缸31,然后再挤入该空油压缸20的液压室22,以便将该活塞21和该冲击元件24向下移动一小段距离,使该冲击元件24顶先向该铆钉座10移近一点,这样,操作者可以在此时很精确地对准待铆接的零组件,这时压缩空气会首先供应至空油压缸30,以便驱使活塞32和33将液压缸31里的液压油挤入该空油压缸20的液压室22,如此即可以将该活塞21和该冲击元件24再往下移动一段距离,进行真正的冲击铆钉操作。当完成一个击钉的动作时,可以将压缩空气供应至该空油压缸20的气压室23,以便将活塞21和活塞杆或冲击元件24向上驱动,退回到原来的位置以准备进行下一次的击钉动作。
另外,该液压缸31的内径可以设计成和该空油压缸30的内径一样,也可以达到同样的功效。而且,当该液压缸31做成如图中所示的较小内径时,当用同样的力量驱动活塞32的时候,该活塞33压迫液压缸31里的液压油的力量比较大,其可以获得更大效益。
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