[实用新型]拼装式挤压成型标志底板

说明书

本实用新型拼装式挤压成型标志底板属交通工程标志设施及广告标志设施领域。

交通标志是高等级公路、普通公路及城市道路上一项重要的交通管理设施，它对诱导交通流，保证行车顺畅、安全及美化公路景观方面起到不容忽视的作用。

根据我们的调查，我国至今为止所有高等级公路和普通公路上使用的交通标志底板均为整体式板面结构。这种结构用于小型标志板面尚可，但若用于大型标志板面则存在很多问题，主要表现在以下几个方面：

(1)标志底板之间、标志底板与滑动槽钢及边缘角钢之间一般采用铝铆钉或铝焊连接，工艺要求较高，很难保证板面的平整度和不出现裂缝、孔洞、褶角、边缘不齐等现象，这就直接影响反光膜的粘贴质量、寿命和美观。

(2)常规的标志生产方式是在厂里加工制作好后运往现场安装，这种整体式标志板面很大，运输极不方便，而且对运输安全也不利。如首都机场高速公路最大板面为19.04m²(5.6m×3.4m)，京津塘高速公路最大板面为14.16m²(5.9m×2.4m)。

(3)大型整体式标志安装时必须配备吊装机械，而且施工、安装稍有不当，容易造成标志板面损伤、翘曲等不良后果。

(4)整体式标志维修困难。一旦标志受到外来因素损坏，只有将整块标志报废，全部重新更换，否则难以维修。

(5)由于标志底板采用整体式，在标志版面信息内容采用的标准发生变化时，板面规格无法调整，改造的唯一途径也只能将原标志板报废，重新制作新标志。

为从根本上解决上述一系列问题，本实用新型开发研制了一种拼装式挤压成型标志底板，其可实现分散包装、运输，现场直接安装，维修更新方便、快捷。

本实用新型拼装式挤压成型标志底板，由标准板、上缘板及下缘板拼装构成，其主要特征在于每个标准板由主板面、拼装企口凸槽、拼装企口凹槽组成“”形，拼装企口槽内设有拼接螺栓孔，且在标准板的一侧设有滑槽。上缘板、下缘板分别用于拼装标志最上端的一块底板和最下端的一块底板。相邻两个标准板的拼装企口槽可啮合。上缘板的两侧分别设有滑槽和边缘滑槽，下缘板拼装企口凸槽一侧展平。在组装过程中标准板块数可以任意选择。标准板宽度大于或等于20cm时，在板的中间增设加劲肋。

本实用新型将原大型整体式标志底板分解成若干块一定宽度的装配式板条，加工制作好后分散包装、运输，现场直接拼装，完全克服了整体式标志板面存在的问题。本实用新型的突出优点主要表现在：

(1)每块标志底板采用标准化件。通过对全国十多条高等级公路标志板面设计进行数据分析及对目前国内外厂家生产能力的调查，确定了该种标志底板宽度的两种规格，即20cm和15cm，便可满足高等级公路和城市道路上绝大部分标志板面的设计要求。

(2)本实用新型利于全面采用真空贴膜工艺，避免大型整体式标志仍存在的人工贴膜、滚压造成的皱折、气泡等，影响标志的美观和使用寿命。

(3)本实用新型在断面设计上已周密考虑了大型拼装标志板面的平整度，抗弯强度和刚度，完全满足标志底板的力学要求和使用性能要求。

(4)运输、安装方便。由于该种结构采用高强螺栓拼接，可以分散包装、运输，安装时亦可不需吊装机械，三至四人即可独立完成安装。

(5)维修更新方便、快捷。由于采用单件拼装，某一块或几块板面受损后，只需更换相应部位的板条即可，而不需要整体更换。

附图说明：

图1为本实用新型立面图

图2为本实用新型平面图

图3为本实用新型平面图的A-A剖面图

图4为本实用新型标准板右视图

图5为本实用新型标准板立面图

图6为本实用新型准板左视图

图7为本实用新型标准板平面图

图8为本实用新型标准板平面图的A-A剖面图

图9为本实用新型上缘板右视图

图10为本实用新型上缘板立面图

图11为本实用新型上缘板左视图

图12为本实用新型上缘板平面图

图13为本实用新型上缘板平面图的A-A剖面图

图14为本实用新型下缘板右视图

图15为本实用新型下缘板立面图

图16为本实用新型下缘板左视图

图17为本实用新型下缘板平面图

图18为本实用新型下缘板平面图的A-A剖面图

图19为本实用新型实施例2的右视图

图20为本实用新型实施例2的立面图

图21为本实用新型实施例2的左视图

图22为本实用新型实施例2的平面图