[实用新型]汽车用防盗锁

说明书

本实用新型涉及一种汽车用防盗锁。

汽车用的门锁是一种专用设计的弹子锁，它采用片状弹子取代普通的圆柱状弹子，可以获得较高的弹子轴向排列密度，弹子的抗剪切力也增强，虽然弹子轴向排列密度增大可以大幅度增加锁的密码量，即在同等条件下增加锁的防盗性，但是有经验的开锁能手仍然能利用弹簧弹子锁的基本性能，使用专用万能钥匙，采用弹、拨等手段，将锁开启。

本实用新型的目的是对现有汽车用门锁结构的改进，以提高锁的防盗性能。

本实用新型的任务是这样实现的，在采用片状弹子的汽车门锁的锁芯中至少设置一个片状磁性弹子。通常这一片状磁性弹子设在锁芯的最内侧弹子槽位上，以获得更理想的防盗性能。

车用门锁采用上述结构改进之后，正常使用时除了必须使用铁质钥匙外，锁的基本性能不变。磁性弹子仍起到一个寻常弹子的作用，所不同的是它是利用磁性与钥匙吸合，没有弹簧支承。当锁被撬动时，磁性弹子由于无弹簧支承，不能象其他弹子一样被万能钥匙弹拨，它要么吸在铁质钥匙上，要么离开钥匙回到锁合位置，从而起到防撬作用。

下面结合附图和实施例，对本实用新型作具体说明。

图1是防盗锁结构示意图。

图2是锁的局部结构放大图。

图3是磁性弹子正面视图。

图中锁芯2、锁芯层1和片状弹子4是汽车门锁的主要结构部件，其中片状弹子4插在锁芯2的片状径向槽中，并以弹簧(未画出)支承。在锁芯2的最内侧径向槽内设置一个磁性片状弹子5，它不用弹簧支承。不插入钥匙时，普通片状弹子4在弹簧作用下向上弹起，卡在锁芯大1的上轴向槽6内，而磁性片状弹子5则在重力作用下落到下槽7内，从而将锁芯2与锁芯套1锁住，使锁芯2不能转动。将钥匙3插入锁芯2的钥匙槽8时，钥匙的齿分别将各片状弹子4向下顶，离开锁芯套1的上径向槽6，同时又不能使其下端突出而插入下径向槽7内，此时锁2与锁芯套1分离，锁芯2可以转动。新增的磁性片状弹子5在插入铁质钥匙3时，与钥匙2吸合，离开下径向槽7。

撬锁者使用的万能钥匙，并采用一些特殊弹拨手法，利用普通片状弹子4的特性，将其拨至合适位置，而这些手法对磁性弹子5不起作用。

将磁性弹子5设在最里端，使得撬锁者无法随心所欲地抽动钥匙，因为一旦当钥匙头部离开时，磁性弹子5就会落入下径向槽7内，将锁芯2卡住。

片状磁性弹子5和正面形状如图3所示，与寻常片状弹子4的下端部分形状一致。