[实用新型]汽车排挡杆锁的锁固结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车排挡杆锁的锁固结构。

一习知的汽车揸挡杆锁，如第92217362号“汽车排挡杆锁中心卡掣杆之改良”之专利申请案所揭示之技艺，该技艺系由二卡掣杆及一弹簧组成，其中二卡制杆系呈相对应之形状，于卡掣杆之前段半圆杆体之切面中心设一贯穿该切面之半圆状槽沟，该槽沟延伸至卡制杆中段后即形成一中孔，将一弹簧置入该中孔及槽沟后，再与二卡掣杆之半圆杆体相叠置，使该弹簧恰位于二中孔及沟槽间。

另一习知的汽车排挡杆锁，如第82219223号“排挡锁之收置构造”之专利申请案所揭示之技艺，该技艺系由锁座、外壳及锁勾所构成。该锁座与外壳可用锁固元件结合，且被固定在车体适当处，外壳有凸出体，凸出体二侧有出翼、翼、凸出体与底部间形成容置空间，可供勾之脚插入，藉由外壳之翼下方设的一缺品，缺口周侧底部有凹槽，可供一止滑块由底向上成吻合置凹槽，且以波浪形状止滑齿由缺口向上凸出。

另一习知的汽车排挡杆锁，如第82210632号“斜插式汽车排挡杆锁之构造”之专利申请案所揭示之技艺，该技艺系以一壳座被固定在车身之定位架，壳座内可供内座容入，且二者有啮对之孔可供勾伸入，内座内以容室容入有控制构件可由锁心之转动，以控制勾可成开、闭动作，锁心系由锁心筒被固定在壳体，整个锁具被一个外壳罩盖，该壳体有一锁心筒座，该锁心筒座系约成45度仰角，使锁心筒可被容入固定，该锁心筒内之锁心终端系成倾斜面，由该倾斜面可以与控制构件之动作板成面或尖端之压接。

本实用新型系根据习知排挡杆锁的特色，自行研究开发完成一新的汽车排挡杆锁的锁固结构，藉由排挡杆锁本体呈45度角设有一筒部，供锁心体容置其中，内缘以一传动件与底座锁栓槽的对称锁栓连接，二锁栓间设有一弹性元件，锁栓槽外缘固设有一固定板；该锁栓的柱形锁销伸至侧缘锁勾插入槽内，底座内缘设有一锁勾置放槽及置放座，于置放座位置容设有一定位簧片，底面固设有一底盖；该排挡杆锁由本体二侧的锁勾插入槽供锁勾插入，位于锁栓槽的对称锁栓在受压后与锁勾的沟槽卡扣锁固；开启时由一呈45度的锁心体旋转带动传动件，促锁栓脱离与锁勾沟槽的卡扣；该锁勾平时系将其中一勾部穿置定位于本体的横向锁勾置放槽，另一勾部跨置于壳体的外缘肩部置放。

本实用新型提供之排挡杆锁其主要目的，系在于该排挡杆锁本体的底座设有一锁栓槽，该锁栓槽的二侧设有对称的锁勾插入槽，该锁栓槽供具有方形导引柱及栓柱的二对称锁栓容置其中，于二锁栓间设有一弹性元件，使栓柱被顶持位于锁勾插入槽的空间；该锁栓位于方形导引柱的内缘呈45度方向设有短销，该短销穿过锁栓槽内缘的长槽至另另缘筒体的空间内，与锁心体内缘的传动件套接，利用锁心体的正面呈45度的方位，易于钥匙插入匙槽中，再由传动件的凸轮槽带动锁栓定向位移。

本实用新型提供之排挡杆锁其次一目的，系在于该排挡杆锁本体底座的锁栓槽，系供二对称的锁栓容置其中，该锁栓槽与锁勾插入槽间设有阻挡面，使锁栓保持位置锁栓槽位置；该锁栓槽的外缘另设有一槽面，该槽面供一固定板螺固其中，使锁栓被定位于该锁栓槽的位置，由45度方向的短销与筒部内缘的传动件套接及带动。

本实用新型提供之排挡杆锁其进一目的，系在于该排挡杆锁本体底座的锁栓槽前缘设有二对称的方槽，该方槽供二锁固件容置其中，在锁固件容置前，该排挡杆锁的本体系先与一具有罩面的壳体套接，该锁固件位于方槽的外缘由锁固件的柱体插置于壳体前缘的圆孔，位于方槽的内缘由锁栓的邻接面邻贴定位，该锁栓槽的底缘由一固定板螺固定位，使排挡杆锁的本体与壳体首次被结合定位，该锁固件中心的螺纹孔则用来供外部支架的螺接固定。

本实用新型提供之排挡杆锁其更进一目的，系在于该排挡杆锁本体底座的内缘设有一置放座，呈横向位置设有一锁勾置放槽，该置放座系供一定位簧片容置定位，该定位簧片件以对称的弯折板片容置于该锁勾置放槽的空间，该弯折片位于外缘设有翼板，供排挡杆锁的锁勾插入时，易于推引弯折板片及由板片来夹持锁勾定位。

本实用新型提供之排挡杆锁其再一目的，系在于该排挡杆锁本体底座的元件均被按装定位后，外缘螺设有一底盖，该底盖于二侧设有勾部，插置于本体侧缘的凹入面与壳体板面之间；该壳体侧缘以一套环穿过壳体的圆孔，与本体锁勾置放槽的端口面结合定位，该套环中心的柱孔供锁勾插置其中，由内缘的定位簧片夹持定位。

就本实用新型实施例配合图示说明如后：

图1为本实用新型的立体图，显示锁勾锁固于排挡杆锁情形。

图2为本实用新型的立体图，显示锁勾平时插置位置。

图3为本实用新型的立体图，显示排挡杆锁的组件结构。