[实用新型]节能燃煤机无效

专利信息
申请号: 95215819.1 申请日: 1995-06-28
公开(公告)号: CN2226203Y 公开(公告)日: 1996-05-01
发明(设计)人: 曹玉登 申请(专利权)人: 曹玉登
主分类号: F23K3/00 分类号: F23K3/00
代理公司: 山西省专利服务中心 代理人: 雷立康
地址: 030024 山西省太原*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 节能 燃煤
【说明书】:

实用新型涉及一种节能燃煤机,属于工业炉用燃烧装置。

目前,我国工业炉用的燃烧装置多数为人工加煤的下燃式层状燃烧装置,其缺点是浪费能源,污染环境,操作条件艰苦。为解决上述缺点,人们曾研究出了抽板顶煤反烧器来取代下燃式层状燃烧装置,这种反烧器虽然克服了一些缺点,但其仍存在着污染环境严重,操作不方便等缺点。

本实用新型的目的是提供一种节省能源、减少环境污染和机械化程度高的节能燃煤机。

本实用新型的目的是这样实现的:它包括由电机、油泵、油箱和电磁控制阀组成的油控装置,固定支架、燃煤器和煤斗,另外,它还包括由托煤板、车轮、轨道、加煤缸、加煤活塞、支架、挡板、顶煤油缸和推拉油缸组成的加煤装置和炉壁;车轮装在托煤板的下面并支撑在轨道上,轨道固定在固定支架的中部,加煤缸的上部固定在托煤板上设置的圆孔中,加煤活塞装在加煤缸的下部且与顶煤油缸的顶杆端部相连接,顶煤油缸的缸体固定在支架的下方,推拉油缸的活塞杆与固定在托煤板下面一侧的挡板连接,推拉油缸的缸体装在油控装置支架的上部,推拉油缸和顶煤油缸通过油管与电磁控制阀连接;燃煤器装在炉壁下部设置的圆孔中,然后燃煤器与炉壁一起固定在固定支架的上部,加煤装置装在燃煤器的下方且加煤缸与燃烧器的进煤口相对应,煤斗位于炉壁的一侧且出煤口由托煤板封闭。

上述燃煤器的外壳上设有两个进风口,内套距进煤口一定距离处设有数排出风孔,每排出风孔的数量为20~40个,孔径为8~16mm。

因本实用新型采用了上述结构,与背景技术相比,具有以下优点:

1、增加了进风量和出风量,提高了燃煤能力和燃尽效果,可节煤30%以上。

2、减少了环境污染,使排放粉尘量降低到200mg/m3以下。

3、实现了机械化操作,减轻了劳动强度,改善了操作环境。

4、用途广泛,所有的工业窑炉包括中小型轧钢炉均可使用。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

图1是节能燃煤机的结构示意图;

图2是节能燃煤机中燃煤器的结构示意图。

如图1所示,本实用新型包括由电机9、油泵5、油箱7和电磁控制阀8组成的油控装置,固定支架11,燃煤器1,煤斗4,由托煤板12、车轮13、轨道14、加煤缸15、加煤活塞17、支架18、挡板19、顶煤油缸16和推拉油缸6组成的加煤装置和炉壁3。车轮13装在托煤板12的下面并支撑在轨道14上,轨道14固定在固定支架11的中部,加煤缸15的上部固定在托煤板12上设置的圆孔中,加煤活塞17装在加煤缸15的下部且与顶煤油缸16的顶杆端部相连接,顶煤油缸16的缸体固定在支架18的下方,支架18的上部固定在托煤板12的下面,推拉油缸6的活塞杆与固定在托煤板12下面一侧的挡板19连接,推拉油缸6的缸体装在油控装置支架的上部,推拉油缸6和顶煤油缸16通过油管与电磁控制阀8连接。燃煤器1装在炉壁3下部设置的圆孔中,然后燃煤器1与炉壁3一起固定在固定支架11的上部,加煤装置装在燃煤器1的下方且加煤缸15与燃烧器1的进煤口相对应,煤斗4位于炉壁3的一侧且出煤口由托煤板12封闭。

如图2所示,上述燃煤器1的外壳20上设有两个进风口10,内套21距进煤口23 200mm处设有6排出风孔22,每排出风孔22的数量为20~40个,孔径为8~16mm。外壳20经过载丝、螺母与内套21连接在一起。

本实用新型的工作过程为:推拉油缸6先将加煤缸15由煤斗4的下方推至燃煤器1的下方且煤斗4的出煤口由托煤板12封闭。接着,顶煤油缸16的顶杆向上运动,推动加煤活塞17将煤送入燃煤器1中,然后推拉油缸6反向运动,把加煤缸15再拉回到煤斗4的下方出煤口处,同时托煤板12将煤封闭在燃煤器1中。尔后,顶煤油缸16反向运动带动加煤活塞17下降,煤从煤斗4中加到加煤缸15中。如此反复运动,实现连续自动加煤的目的。煤被推进燃煤器1后,由于受炉体的导热和上部燃烧层的热辐射,煤被预热干馏,将可挥发的碳氢化合物等大量逸出,这时再得到一定量的空气吹入,使挥发份得到充分燃烧,剩下的固定炭在二次热风的助燃下也得到充分的燃烧,达到节煤除尘的目的。

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