[实用新型]偏心滚动转子式压缩机

说明书

本实用新型属于一种偏心滚动转子式压缩机。

现有的偏心滚动转子式压缩机的公知结构是：气缸内装有一个偏心轴，在偏心轴上套装一个可以转动的转子(套筒)，气缸上开有横向槽，槽中装有可以在其内滑动的滑板，该滑板在弹簧力的作用下始终紧贴在转子表面，滑板两侧的气缸上开有吸气口和排气口。这种结构的不足之处是：(1)滑板滑动时与横向槽产生摩擦；(2)横向槽与滑板之间的间隙会引起泄漏；(3)滑板与排气口之间有空档角，会产生排气余隙，减少实际排气量；(4)为了防止滑板受力及摩擦状况恶化，便于结构的安排，偏心轴的偏心距通常只能取较小的数值，因而气缸容积的利用率不高。

实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种改进的偏心滚动转子式压缩机结构。

实用新型的目的内容可以通过以下措施来达到：

在气缸内设置一个由弹性金属材料制成的分隔片，其一端固接(粘接、焊接或其他方法)在吸气口与排气口之间的气缸体上，气缸与分隔片之间没有相对滑动和间隙泄漏。分隔片的其余部分为可动的，其截面形状为园弧或其他曲线形状，凸起的一侧朝向排气口。在分隔片本身的弹性力的作用下，其凹面一侧始终紧贴在转子表面上，将气缸内的月牙形工作腔分隔成两部分，即与吸气口相连的吸气腔和与排气口相连的排气腔。在压缩过程中，这两个腔的压力差所产生的作用力作用在分隔片上，其结果是使分隔片更紧地贴在转子表面。压缩程度越大，压力差所产生的作用力也就越大，这有助于减少分隔片与转子表面之间的间隙泄漏。由于分隔片所受的弹性力与气动力的合力始终使其紧贴在转子表面上，因而偏心轴的偏心距可取较大值。位于分隔片凸面一侧的气缸体内壁上开有凹槽，凹槽与分隔片的固接处相连，其深度不小于分隔片的厚度，而其宽度(弧长)不小于分隔片可动部分截面的曲线弧长。当分隔片在转子的作用下贴在气缸体内壁上时，此凹槽与分隔片相配合，保证偏心轴和转子的正常转动。此时，转子与分隔片之间只有滚动摩擦，因此减少了摩擦。

实用新型的目的内容还可以通过以下措施来达到：

排气口位于气缸内壁的凹槽中，且尽量离开分隔片的固接处，并靠近凹槽的另一端，从而使高压气体能由排气口完全排出；

分隔片一端带有一个凸出的T形安装边，该安装边装在吸气口与排气口之间的气缸体上的T形槽中，使分隔片可方便地从气缸上拆卸下来。该T形槽靠近吸气口，并与气缸体内壁凹槽的一端相连。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

1.减少了摩擦和间隙泄漏，提高了压缩效率；

2.提高了气缸容积的利用率；

3.消除了排气余隙。

4.结构简单紧凑。

附图的图面说明如下：

附图为压缩机气缸剖面示意图。

本实用新型将结合附图实施例作进一步详述：

图：气缸(1)上开有吸气口(4)和排气口(5)，在吸气口(4)与排气口(5)之间有一个T形槽(8)，槽(8)靠近吸气口(4)。气缸(1)内有一个由弹性金属材料制成的分隔片(6)，其一端带有一个凸出的T形安装边(7)，安装边(7)装在T形槽(8)中。分隔片(6)在气缸体(1)内的可动部分的截面形状为园弧或其他曲线形状，凸起的一侧朝向排气口(5)。分隔片(6)凸面一侧的气缸(1)内壁上开有凹槽(9)，其一端与T形槽(8)相连。凹槽(9)的深度不小于分隔片(6)的厚度，而其宽度(弧长)不小于分隔片(6)可动部分截面的曲线弧长。气缸(1)内还安装了一个偏心轴(2)，其上套装了一个转子(3)，分隔片(6)的凹面一侧始终贴在转子(3)的表面上。