[实用新型]模拟时钟机构中的原位检测装置无效

专利信息
申请号: 95216688.7 申请日: 1995-07-14
公开(公告)号: CN2251738Y 公开(公告)日: 1997-04-09
发明(设计)人: 工藤阳 申请(专利权)人: 安时乐株式会社
主分类号: G04C9/08 分类号: G04C9/08
代理公司: 上海专利商标事务所 代理人: 黄依文
地址: 日本神*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 模拟 时钟 机构 中的 原位 检测 装置
【说明书】:

实用新型涉及模拟时钟用的机构,更具体地,涉及非常适合模拟时钟机构用的原位检测装置。

例如在传统的电子记时器中,当进行初期设定或停电再起动后自动进行模拟时钟对准时,是以模拟显示时刻的0:00时发出时刻对准用的信号作为时刻对准的基准的,以往,这种时刻对准信号是采用例如日本实用新型公开1990年124593号公报的图4以及本申请中图7所示结构的原位检测装置来获得的。

图7是上述传统装置的平面图,图中A是由马达(未图示)的齿轮F驱动作转动的长针驱动用齿轮,B是短针驱动用齿轮,C是与长针驱动用齿轮A形成一体的驱动齿轮,D是与该驱动齿轮C啮合作联动转动的联动齿轮,E是与联动齿轮D形成一体且与上述短针驱动用齿轮B啮合使之作联动转动的驱动小齿轮,此外,G和H是设在上述长针驱动用和短针驱动用的各齿轮A和B上的小孔(狭缝),若这两个小孔G、H完全一致,透光型传感器S即将其作为原位检测,另一方面,当原位尚未来到传感器S的中心或超过中心时,马达使长针驱动用齿轮A快速进给进行修正。

但是,上述结构的传统的原位检测装置因为使用非常多的齿轮及小齿轮,故存在结构复杂、体积庞大和成本高的问题,再有,时钟进给一般是分钟式进给,两个小孔G和H若在该小孔G、H重叠的标准时刻的前后1分钟重叠就不行,故存在为消除这种情况而要求很高的加工精度使制造成本非常昂贵的问题,以及因每分钟进给时短针驱动用齿轮C的小孔H的移动量仅0.5°很小,小孔H不能从传感器S很快退出,故存在着分辨率差,精度不高及稳定性差的问题。

因此,本实用新型的技术课题在于,提供一种时钟机构中的原位检测装置,该装置整体结构简单且制造成本低,同时能放大每分钟进给的原位检测用小孔的移动量,提高分辨率。

为了解决上述技术性课题,本实用新型采取如下措施。

一种模拟时钟机构中的原位检测装置,该模拟时钟机构的结构为,在其由步进马达驱动每小时转1周的分针进给齿轮的面上凸出设有安装轴,在该安装轴上装有行星齿轮,该行星齿轮与齿数比为12比11的时针进给齿轮和中心轮两者啮合,若分针进给齿轮转1周,根据上述各齿轮的齿数,时针进给齿轮转周,

(1):在上述分针进给齿轮和行星齿轮的各个面上穿设小孔,并设置有这两个齿轮的小孔重叠时可对穿过该两个小孔的光进行检测的传感器,通过该传感器进行对光的检测来获得时钟对准的基准信号。

(2):在上述分针进给齿轮的外周连接有圆板体,在该圆板体部分设置与行星齿轮的小孔重叠并让传感器的光穿过的分针进给齿轮的小孔。

(3):在内装有以分针进给齿轮为主的指针驱动齿轮机构的齿轮箱底面上设置左右卡合部件,通过在水平方向转动步进马达而将凸出设于步进马达左右两侧的凸缘嵌入该左右卡合部件内,从而将步进马达安装于小齿轮与分针进给齿轮啮合的位置,并在其中任一卡合部件的入口部分设置挡住已嵌入该卡合部件内的凸缘的挡块,且设置成能克服弹性将该挡块自由推入齿轮箱内的结构。

上述(1)、(2)、(3)所述各措施有如下作用。

上述传统装置的长针驱动用齿轮A1分钟转6°,短针驱动齿轮B1分钟仅转动6°×1/12=0.5°,与此相比,若采用上述(1)所述的措施,当装有行星齿轮的分针进给齿轮转动6°(1分钟)时,因为该齿轮上的行星齿轮齿数为12或24,中心轮齿数为11或22,通过啮合,行星齿轮转动6°×11/12或6°×22/24=5.5°,而且该5.5°的转动是以转动6°的分针进给齿轮的安装轴为中心进行的,所以能使以往相对于传感器1分钟内只能退出0.5°的时针进给齿轮的小孔迅速大步地退出传感器范围,所以能提高分辨率、精度和稳定性,并且因所用齿轮(小齿轮)数少,故可使装置整体结构简化,可实现小型化、低成本化。

若采用上述(2)的措施,因为分针进给齿轮的小孔不是设在分针进给齿轮的面上而是穿设于连接在其外周的圆板体上的离中心轴尽可能远的位置,因此,与将小孔设在分针进给齿轮自身上时相比,分针进给齿轮作分钟进给时小孔的移动量可以更大,所以,能使这些小孔迅速大步退出传感器的范围,改善分辨率并提高精度。

若采用上述(3)所述的措施,在用一个凸像推压挡块的状态下使整个步进马达在水平方向作转动,则左右的凸缘便嵌入设于齿轮箱底面上的左右卡合部件内,便能将步进马达安装成其小齿轮与分针进给齿轮啮合的状态,同时,一旦凸缘嵌入卡合部件内,挡块即会因弹性而再次向外凸出,使凸缘保持嵌入的状态,所以,可以将步进马达恰如扭锁似地一下就可靠地安装在齿轮箱侧。

如上所述,通过上述措施可解决上述技术性课题,解决上述传统技术存在的问题。

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