[实用新型]具优良润滑性能的内燃机活塞

说明书

本实用新型涉及一种内燃机活塞，尤其涉及一种具有优良润滑性能的内燃机活塞。    

内燃机中的气缸活塞是内燃机中的一个重要部件，在运行时活塞裙部型面与缸壁的良好贴合及同缸壁间保持适当的油隙乃是活塞与气缸往复运动顺利进行的关键。由于高速的往复运动所产生的高温和外载的影响，现有结构的活塞裙部往往发生变形，从而会出现因活塞裙部与气缸壁间间隙过小的咬缸、拉缸现象，或因活塞裙部与气缸壁间间隙过大的敲缸、缸套穴蚀、油耗量增大、噪声过大的现象；甚至因裙部型面变形的几何形状不合适，使润滑油膜难以形成，而会致使活塞不能可靠工作。因此使活塞型面尽量变形小，和在气缸内贴合、润滑好，往复运动顺利乃是一个甚为重要的问题。

本实用新型的目的在于改进活塞裙部的结构，旨在高速、高温往复运动中其裙部变形小、润滑性好、抗拉性、抗咬合性好，噪声小，摩擦功效损失小，运行性能好，能克服敲缸、缸套穴蚀等弊病。

本实用新型的目的是这样实现的，一种具优良润滑性能的内燃机活塞包括有活塞裙部、活塞环槽部两部分，其特征在于活塞裙部的端面上设有蜂窝状盲孔，该蜂窝状盲孔以排、列均匀设立，且其深度小于1/2活塞裙壁厚。

上述的蜂窝孔状盲孔以排列均匀设置、深度小于1/2裙壁厚必须保证活塞的强度，而盲孔的储油作用可在内燃机起动时，蜂窝内的滑油在振动状态下可及时地自动补偿到活塞裙壁与缸壁之间，使其间形成流体润滑油膜，而具有润滑、支承和一定阻尼作用，当起动后活塞刮下缸壁上的滑油可储存在蜂窝内，滑油液的不可压缩性使活塞裙壁具有足够的承受侧压力能力，所以虽裙面设有这些蜂窝孔，其强度仍不会下降，而且这种存油，还可使油膜变厚，产生了阻尼作用、降低侧击力和减少噪音；当裙部发生局部润滑不良时，蜂窝内滑油会自动溢出，使润滑良好；蜂窝孔本身可承受一定热变形吸收热膨胀，所以不会再发生以前的胀缸现象，这样就可省去活塞的横向和径向开槽，而使活塞制作简单，且强度亦好。

下面以附图和实施例对本实用新型结构予以进一步描述

附图说明

图1实施例1的活塞结构示意图

图2实施例2的活塞结构示意图

由图1所示可见实施例1的内燃机活塞为由活塞裙部1和活塞环槽2所组成，其特征是活塞裙部1的端面上所设的蜂窝状盲孔11的排列设置为平行设置，其孔径2—8mm，孔深必须小于裙壁厚的一半。

由图2所示可见实施例2的内燃机活塞，其裙部上的蜂窝状盲孔11的排列设置为交叉设置，其盲孔深度应小于裙壁厚的一半，孔径通常为2—8mm。

上述盲孔的孔径2—8mm是根据实验而得，对于大活塞取5—8mm，对于小活塞取2—4mm，但此盲孔的深度必须小于1/2裙壁厚度，不可过深，以确保活塞强度。

综上所述，并实用新型的内燃机活塞，因其在裙部设立了蜂窝状储油盲孔，从而减少了活塞裙部摩擦功率损失，润滑效果良好，使油膜承载力、摩擦力、活塞机械强度、噪声降低、导向作用都达到了满意的结果，并具备了良好的机械性能和抗热负载能力和2倍以上的使用寿命。