[实用新型]双向自动松闸盘式制动器

说明书

本实用新型涉及基本径向制动表面在轴向上被压在一起的制动器，具体地说是属于一种可自动松闸的盘式自动器。

现有技术中的盘式制动器一般包括有主动轴、从动轴、摩擦片及制动弹簧，其松闸过程一般是需借助电力、气力、液压系统而实现。其结构复杂，成本高。也有依靠动力实现松闸的，如有一种带有滚动螺旋推动器的盘式制动器，该制动器采用滚动螺杆和超越离合器实现松闸之目的，其不足之处也是结构复杂、成本高，且耗费能源。

本实用新型的目的就是提供一种结构简单，耗能低的可自动松闸的盘式制动器。

本实用新型的目的是这样实现的：在所设计的制动器，包括有主动轴、从动轴、摩擦片和制动弹簧，在主动轴和从动轴的相对端部套接有制动套筒，制动套筒上开有一个弧形开口槽，挡销的一端插在弧形开口槽内，另一端固定在主动轴上，摩擦片固定在与制动套筒端面相对的主动轴机架上，从动轴上套接制动弹簧，并与制动套筒滑动连接。

如此设计的制动器，当处于制动状态时，制动套筒不能转动，制动套筒在制动弹簧的弹力作用下，压向摩擦片，挡销位于弧形开口槽的高位，由制动套筒与摩擦片间所产生的制动力矩，实现制动。起动时，主动轴转动并将其动力传递给挡销，随着主动轴扭矩的增大，挡销作用于弧形开口槽斜面上的压力在制动套筒轴向的分力也将增大，当该轴向分力大于制动弹簧的弹力及摩擦阻力时，制动套筒被推开，挡销位于弧形开口槽的低位，从而实现了自动松闸。

以下结合附图及具体实施方式进一步详述本实用新型。

图1是本实用新型的结构示意图。

如图1所示，本实用新型设有主动轴机架8和从动轴机架9，主动轴3与制动套筒2为间隙孔配合，制动套筒2上开有一个弧形开口槽4，该弧形开口槽呈中部高两端低的轴平面对称形状，其角度的设计以能保证松闸时主动轴3的扭矩在制动力矩和负载力矩之间为宜，以防止溜车现象，同时也可避免摩擦片1与制动套筒2之间的有害摩擦；挡销5的一端插在弧形开口槽4内，另一端安装固定在主动轴3上，其轴线与主动轴线最好垂直相交，摩擦片1固定在与制动套筒2端面相对应的主动轴机架8上，从动轴6上套接制动弹簧7，并与制动套筒2滑动连接，最好为滑动花键连接。

本实用新型中的制动弹簧的弹力可以用操纵杆分压缩制动弹簧产生，制动后，操纵杆自锁，使制动器保持制动状态；当重新起动、松闸后，可利用操纵杆的位移量将操纵杆的自锁解除，使制动弹簧片于自然状态。

由于本实用新型只是将现有技术中制动盘轴向加长而制成制动套筒，其套筒上的弧形开口槽的设计及主动轴上挡销的设计实现了起动动力松闸，故其结构简单，造价低，可扩大其应用范围，再加之其松闸不需加松闸信号和驱动力，故既安全可靠，又可节省能源；在带负荷起动时，还可实现当起动力矩增加到大于负载力矩再松闸，从而还可避免溜车现象的发生。