[实用新型]单极复励恒压发电机

说明书

本实用新型是一种单极复励恒压发电机。

目前，各种农用机动车所使用的发电机，大多采用永磁式交流发电机，它具有结构简单，使用保养方便，不需采用专门的调节设备等优点。但存在发电机的输出电压随着转速变化而大幅度波动变化的缺点；用于照明和指示时造成低速情况下灯光不亮，高速时又容易造成烧坏灯泡。另外，对负载的匹配要求也比较严格。

本实用新型的目的在于针对上述现有技术中存在的利弊，在保留其优点的基础上，克服其缺点和不足，使发电机所输出的电压不随发动机转速的变化而大幅度地波动变化，且对负载匹配无严格限制的单极复励恒压发电机。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种单极复励恒压发电机，它具有单板他励发电机的转子、定子结构，在其并联励磁回路中，从电枢线圈到并联励磁线圈之间，串接一扼流圈和并联励磁整流器；在电枢线圈与“地”之间，串接一串联励磁线圈和一串联励磁整流器。

本实用新型具有如下优点：

1、结构简单，故障少，维护方便。

2、在不增加专门的调节设备和电瓶的情况下，发电机的电压能够相对稳定地保持在正常工作范围内。

3、接发电机的最低转速，通过传动比的匹配，可使发动机在慢速运转状态下，为机动车提供一稳定电源。

附图是本发电机的原理图。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：本发电机采用现行的单极他励发电机的转子、定子结构。在其基础上，为了改变电压随转速波动变化，本实用新型发电机在并联励磁回路里，从电枢线圈L₁到并联励磁线圈L₃之间，串接一扼流圈L₂和整流器D₁。具体联接为：电枢线圈L₁的一端接入扼流圈L₂的首端，L₂尾端接入整流器D₁的一个输入端，电枢线圈L₁的另一端直接接入D₁的另一个输入端；整流器D₁的输出端正极接“地”，输出端负极接入并联励磁线圈L₃的首端，并联励磁线圈L₃的尾端接“地”。从电枢L₁来的交流电经扼流圈L₂、整流器D₁加到并联励磁线圈上，使磁场强度增加，达到自身励磁发电的目的。在发电机转速增高的情况下，电枢线圈L₁在电压升高的同时，交流电的频率也随之升高，但因扼流圈L₂为一感性元件，电流的频率越高，电流越不容易通过，这样发电机在转速升高的同时，并联励磁电流随之自动减小，磁场减弱，从而达到发电机在转速变化时能够自动地保持在额定值范围内，使发电机的电压不随发电机的转速变化而大幅度变化。当负载增大时，需要的磁场强度大，负载减小时，磁场的强度减小，才能保持电压的稳定。所以本实用新型又在电枢线圈L₁与“地”之间串接一串联励磁线圈L₄和整流器D₂，其具体联接为：电枢线圈L₁的两端直接接到整流器D₂的两输入端上，整流器D₂的输出端正极接入串联励磁线圈L₄首端，L₄尾端接“地”；整流器D₂的输出端负极向外通过负载接“地”。在负载增大时，负载电流在通过负载的同时，通过整流器D₂加到串联励磁线圈L₄上，使磁场的强度增加，这样输出电压不致于下降，保证了输出电压的平稳。