[实用新型]一种用于轻型车辆的无级变速驱动器无效

专利信息
申请号: 95218897.X 申请日: 1995-08-11
公开(公告)号: CN2240456Y 公开(公告)日: 1996-11-20
发明(设计)人: 杨桦 申请(专利权)人: 杨桦
主分类号: B60K17/02 分类号: B60K17/02;B60K17/04
代理公司: 湖北省专利事务所 代理人: 朱盛华
地址: 430070 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 轻型 车辆 无级 变速 驱动器
【说明书】:

实用新型涉及一种用于摩托车、小型、轻型客货车的无级变速驱动装置。

现在车辆所采用的无级变速驱动器有:1、主要在轿车、货车上的液力变速机构变速器中普遍采用的行星式齿轮变速器,它由几排行星机构组合而成,根据机构的组合形式用离合器或制动器控制行星机构的构件以达到变速目的。这种变速器虽具有良好的传动效率、工作可靠、但结构复杂、操作烦琐、造价高,制造工艺复杂、技术要求高,不宜用于小型、轻型客货车辆。2、摩托车上采用的离心式皮带(链)无级变速器,它由两个可变作直径的皮带轮和皮带组成,主动皮带轮与发动机曲轴相连,从动皮带轮与传动箱输入轴相连。这种变速器虽结构简单、维修方便、噪声小,但传动效率低,不宜传动较大扭矩。

本实用新型的目的旨在提供一种体积小,结构紧凑,操作简单、传动可靠、变速范围大、能充分发挥动力,适宜各种摩托车、轻型客货车采用的无级变速驱动器。

本实用新型的目的是以下述方式实现的,一种用于轻型车辆的无级变速驱动器,包括离心式摩擦离合器、离心式无级调速传动组合。行星齿轮传动组合中的输入轴2与离心式离心式摩擦离合器、离心式无级调速传动组合的主动皮带轮3为同轴联结;输入轴6与离心式无级调速传动组合的从动皮带轮5同轴联结;中心轴7的从动齿轮、套轴上的内齿齿轮驱动行星齿轮12运转的同时,通过行星架11驱动伞齿轮传动组合8。伞齿轮输出轴一端接主减速器9、一端接驻车刹盘10。离心式无级调速传动组合的中间皮带轮轮轴安于行星齿轮传动组合的壳体上。

附图为本实用新型结构示意图。

参照附图,本实用新型包括离心式摩擦离合器1、行星齿轮传动组合、离心式无级调速传动组合、伞齿轮传动组合8和主减速器等部分。离心式摩擦离合器中设有离心式单向自动逆向结合装置。发动机输出功率通过离心式摩擦离合器传递到与其同轴的行星齿轮传动组合的输入轴2,行星齿轮传动组合的二根输入轴2、6分别与离心式无级调速传动组合的主、从动皮带轮3、5同轴联结。中心轴7的从动齿轮和套轴上的内齿齿轮为同方向旋转,并驱动行星齿轮12绕中心轴旋转,通过行星架11驱动伞齿轮输出力矩。伞齿轮传动组合8中设有拔叉机构,其中联为一体的二个伞齿轮通过拔叉作用分别与输入端伞齿轮结合,使输出轴改变旋转方向。伞齿轮传动组合的输出轴一端联结主减速器9、一端联结驻车刹盘10。主减速器输出轴16通过万向轴、节传动至车轮总成部分。

离心式无级调速传动组合的主动皮带轮3随输入转速升高在离心力的作用下,使皮带轮盘一端轴向移动,即改变轮径,再通过中间皮带轮4,达到变比和拖动从动皮带轮5,使其一端轮盘轴向移动,并克服弹簧压力而改变轮径。从动皮带轮弹簧座上设有强制打滑机构14,使输入轴6产生空滑而减小发动机的拖动阻力,提高惯性行驶效率。输入轴6上设有轴锁定机构15,可形成纯齿轮啮合传动方式,以提高传动效率、增大扭矩传递。

本实用新型利用行星齿轮传动组合具有分解与合成运动的特点,采用离心式无级调速传动方式作为其变速控制装置,构成功率分流式齿啮合与摩擦混合无级变速,在功率分流的同时既保证了传动效率又实现了无级变速驱动。本实用新型体积小、结构紧凑,操作简单、传动可靠、变速范围大,适应范围广,适应各种摩托车、轻型客货车采用。本实用新型再配以电子数据采集处理器等,能满足或改善行驶条件、简化操作程式。

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