[实用新型]升降装卸车

说明书

本实用新型涉及到一种装卸工具，尤其是一种升降装卸车。

在现有技术中，对一般客车，大型货车或火车上的货物装卸大部分是靠人力、梯子或平板车，大物件如集装箱主要靠叉车和吊车，目前这种装卸适用性不广，造价高，工作效率低等。

本实用新型目的在于提供一种适用性广，造价低、工作效率高升降装卸车。

本实用新型的升降装卸车方案是这样实现的，它包括平台板、底板、支架、弹簧、轮子、支承架，其特征在于：支架上设有一带摇把和传动装置的支承架，传动装置和传动杆连接，传动装置上设有止动孔，传动杆端部设有安装在底板上的支座，中部设有绕轴轮，在底板两侧设有数个对称下滑轮、导向轮、轮子和弹簧，平台板长边与支架连接处设有相应的凹坑，凹坑处设有滚轮，支架的顶部设有一中心带有滑轮的横杆，钢索一端连接平台板由滑轮、滑轮至绕轴轮，底板设有防滑插钉孔。传动装置由主动轮牙盘经链条带动传动杆上齿轮，也可以直接采用两齿轮直接啮合，还可以直接由电机带动。

本实用新型相比现有技术具有如下优点：

1、效率高，体积小，造价低；

2、操作方便，省时省力；

3、安全可靠，适用性广。

附图是本实用新型立体结构图。

下面结合附图对本实用新型结构作进一步的详述：本实用新型工作原理为：实施例1：当摇动摇把(3)时，传动部分牙盘带动链条(1)直接带动传动杆(15)作旋转运动，顺时针旋转时，绕轴轮(12)上的钢索(10)通过上、下滑轮(6)、(11)直接拖动平台板(7)上升运动，当需要停止上升运动，只要将插销直接插入止动孔(17)即可。逆时针旋转时，平台板(7)往下运动。考虑到上下运动支架(4)与平台板(7)阻力，在平台板(7)与支架(4)的长边设有滚轮(5)，并将支架(4)设计相对应梯形状。在底板(16)上设计4根弹簧(2)，以避免平台板(7)下落时直接与底板(16)相靠。在底板(16)上设有轮子(9)和导向轮(13)，导向轮(13)上设有导向钉，当装卸车下货时或不运动时，可直接将导向轮上(13)的的导向钉直接打入防滑插钉孔(14)，增加摩擦，以避免装卸车运动。本实用新型也可以用作建筑装璜，作为活动支架来使用。

实施例2：当支架(18)往下移动，即两齿轮相啮合位置，此时去掉链条(1)，若手摇不方便，可增加轮子(9)的高度或改用脚踏传动方式。

实施例3：和实施例1相同改动传动方式，去掉链条(1)，直接由电机带动。设计一个离合器即可，这样既可电动也可手动。