[实用新型]载重汽车用拆装组合式车厢集装箱

说明书

本实用新型是涉及汽车和集装箱技术领域的一种可供各型载重汽车使用的就地拆装组合的不用吊装设备的轻便集装箱。

目前，公知的载重汽车装运零散货物时，如用芷布覆盖捆绑，防护不便；如采用中国专利90202416、90214812和92215940提供的集装箱方案，虽各有特点，但都存在需要吊车吊装和专用性过强以及自身重量过重等问题。

本实用新型的目的是提供一种能与载重汽车或拖车的车厢连成一体的轻便集装箱；用时就地组装，用毕放回车库；无需吊车配合，即可实现一车多用并增加防尘、遮雨、防冻、保鲜、防盗等功能。

本实用新型的目的是这样实现的：一种载重汽车用拆装组合式车厢集装箱是由前后围板、左右围板、顶板和底座连接成箱式体，吊装在车厢台板上，其特征是：

a、集装箱(1)组装固定在载重汽车或拖车的车厢(2)里；集装箱(1)前围板(3)、左围板(4)、后门板(5)、右围板(6)、底板(7)和顶板(8)之间是活动连接，其相关的外表面又分别与车厢(2)的车架(9)、左栏板(10)、后栏板(11)、右栏板(12)和底板(13)的内侧表面活动连接组合成拆装轻便的箱式体；

b、集装箱(1)的前围板(3)、左围板(4)、后门板(5)、右围板(6)、底板(7)和顶板(8)都是由若干扇板件(14)顺序连接组合成可折叠的带密封垫的板块；

c、板件(14)为长方形，其构造与组合形式是由边框(15)的内缘和增强筋网(16)的外缘平行连接成框筋板腔(17)与芯料(18)连成一体；防护层(19)粘附在边框(15)和芯料(18)的外表面；折叠连接件(20)分别与相邻两边框(15)的相关部位连接。

由于采用上述方案，本实用新型具有依托牢固、拆装轻便、按需组合、适应性强、用途广泛和一车多能等特点。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型纵剖面构造示意图

图2是本实用新型横剖面构造示意图

图3是本实用新型的板件构造及其组合形式示意图

图中1、集装箱2、车厢3、前围板4、左围板5、后门板6、右围板7、底板8、顶板9、车架10、左栏板11、后栏板12、右栏板13、底板14、板件15、边框16、增强筋网17、框筋板腔18、芯料19、防护层20、连接件

图1所示的是集装箱(1)的前后围板(3和5)底板(7)顶板(8)与车厢(2)的车架(9)底板(13)后栏板(11)的连接组合。

图2所示的是集装箱(1)的左右围板(4和6)底板(7)顶板(8)与车厢(2)的左右栏板(10和12)底板(13)的连接组合。

图3所示的是板件(14)边框(15)增强筋网(16)框筋板腔(17)芯料(18)防护层(19)连接件(20)组合成的可折叠的带密封垫的板块，以确保围板的密闭与隔热等功能。

集装箱(1)的构造、形状及其连接组合形式，虽有多个实施例，却具有相同的目的和效果。例如装运家电和纺织品时，可删除底板(7)；装运要求空气流通的货物时，可删除前围板(3)和后门板(5)；装运超长货物时，可删除前围板(3)、后门板(5)和顶板(8)。