[实用新型]自行车自动锁

说明书

本实用新型属于自行车锁，尤其涉及与车梯相关的锁具。

目前市场上销售的自行车锁通常见到的有设在后轮挡泥板与后轮立叉相交处的半园弧形的曲棍锁与设在前轮或后轮立叉处的直棍锁。上述锁保险系数小，车子容易丢失。而且，锁还易损坏。

本实用新型的目的是设计一种性能牢靠，方便实用并能减少锁车的程序的新型车锁。

本实用新型是这样实现的，在自行车的后轮架立叉与平叉的相交处安有一管状的锁的壳体。在锁体内装有一可转动的转动轴。在转动轴上焊有两根锁棍，在锁开启时锁棍与立叉，平叉处于一个平面上。在锁定时，锁棍垂直于立叉与平叉所成的平面，即锁棍插入车幅条空内。在锁体上开有一个狭长槽，一钢丝拉线一端通过狭槽与转动轴相连，另一端通过固定在自行车后轴上的导架与车梯上的锁定柄相连。当锁自行车时，只要将车梯放下，车梯锁定柄在锁定过程中，带动钢丝拉线，此时钢丝拉线的另一端就拉动锁体中的转动轴运动，并使转动轴上的锁棍从开启状态拉向锁定状态。

如果车梯损坏或因某种原因不使用车梯时，可用手推动锁棍转向锁定状态。

开启时，用钥匙打开车锁，转动轴在弹簧的张力下回转，使锁棍转回开启状态。

本实用新型的优点是：

1、锁具设计合理，不易损坏，防盗性强。

2、由于借助车梯上的锁定柄完成锁的锁定动作，减少了锁车程序，使车锁的使用更为简便。

3、该车锁也可以在特殊的情况下可以不用锁定车梯完成车锁的锁定动作，只需用手将锁棍轻轻推向车幅条空内，即可完成锁定程序。

4、该车锁既能用于各种单腿车梯又能适用于各种双腿车梯。

附图说明：

图1是本实用新型示意图

图2是本实新型扭簧结构图

图3是本实用新型拉线锁定结构图

下面结合附图详细描述本实用新型的实施例。

在自行车后轮的平叉20、立叉21相交汇一侧空间处(图3)装有一长管状的锁壳体1，由固定套4分别将锁的两端固定在后车架的平叉20和立叉21上。

固定套4与锁壳体1用螺纹相接(图1)在管状锁壳体1的中心部位安有转动轴2，其两端为凸形轴形状并插入固定套4内侧与凸轴相对应的凹形槽内。使转动轴2能在锁壳体1内处于中间位置并能自由转动。在转动轴2上焊有两根锁棍3，在锁壳体1相应的锁棍3位置上开有转动槽10，使锁棍能保持90度的转动范围。在锁壳体1上装有锁蕊8，在锁蕊8的内端连有拨叉7，当开启车锁时，转动锁蕊8带动拨叉7，拨叉7拉动定位锁5压缩弹簧6，使定位锁5头从转动轴2上的锁定槽内脱离出来。转动轴2在设在转动轴2端凸出部位与固定套4之间的扭簧9的作用下产生扭转、从锁的锁定状态(图1为锁定状态)转向开启状态。(即图1中图形虚线部位为锁棍3开启后的位置)。锁棍3在开启状态下与后轮辐条放射状的方向一致。(图3为锁开启状)另在锁壳体1上开有一狭长槽11使钢丝拉线12一端通过狭长槽11与转动轴2相连接，钢丝拉线12另一端通过固定在车后轴22头上拉线导架13槽内与车梯19上的车梯锁定柄18相连，其拉线12端头固定在螺栓17上。在拉线导架13与锁定柄18之间的拉线上套有拉线软管15，在软管15与导架13连接处固定有拉线软管限位卡14。

其自动锁整个锁定过程是，放下车梯19在锁定车梯时锁定柄18由自由状态可用脚将锁定柄18搬向锁定状态，在车梯弹簧16的拉动下，使车梯锁定，这个动作带动车梯锁定柄上连接的钢丝拉线12，拉线12通过导架13拉动锁壳体1内的转动轴2，使车锁从开启状态进入锁定状态，即锁棍3插入自行车后轮的幅条空内，使自行车锁定。

如果不用车梯来锁定车锁，也可以将拉线12及导架、拉线软管去掉，这时要锁定车锁时只需用手将锁棍3轻轻推向车辐条空档内，此时车锁即锁定。

该车锁的锁棍3也可以采用1根使用。