[实用新型]接口重叠式活塞环

说明书

本实用新型涉及一种内燃机活塞应用的接口重叠式活塞环。

内燃机工作时，活塞环装在活塞环槽中，依靠其弹力贴紧在气缸壁上，随活塞一起在气缸中高速往复运动，活塞环的作用是密封气缸，阻止气缸内的爆发气体窜入曲轴箱。活塞环在高温条件下工作，由于受热膨胀影响，活塞环均留有一开口间隙，活塞环与气缸相对运动速度快，润滑条件差，接触面难免磨损，活塞环开口间隙不断加大，容易产生漏气，气密性降低，压缩力下降，油耗增高。目前提出的复合环活塞采用一道活塞环槽装两道活塞环，开口错位布置，从装配上考虑解决漏气问题。但气缸内的爆发气体有可能通过上面活塞环的开口、活塞环槽与下面活塞环的开口构成漏气通道，又因二冲程内燃机气缸壁上有排气、扫气、进气开口，复合式活塞环不能用于二冲程内燃机以及缸壁有开口的其它机具。

本实用新型就是为克服现有技术存在的问题，提出一种接口采用榫式重叠结构，以提高活塞气缸气密性能的接口重叠式活塞环。

本实用新型是采取以下措施来实现其目的：在活塞环接口处采用榫式重叠结构，一接口端制成一定形状的凹榫，另一接口端则制成对应形状的凸榫，二者相互配合，重叠配制。

活塞环接口的榫式重叠结构，可使一接口端的凹榫截面制成矩形，在端面外侧下角部制出一凹榫，高度为活塞环截面高度的二分之一为宜，宽度分两种情况，对四冲程内燃机，凹榫宽度为活塞环截面宽度的三分之二为宜，对二冲程内燃机，凹榫宽度为活塞环截面宽度的二分之一为宜；活塞环另一接口端的凸榫截面为对应的矩形，在端面外侧下角部制出凸榫，高度和宽度与矩形凹榫对应配合。

考虑制造工艺的难易，也可以将活塞环接口榫式重叠部分的矩形凸凹榫制成截面是直角三角形的凸凹榫，其一接口端的凹榫截面为直角三角形，同样在其端面外侧下角部制出一凹榫，对四冲程内燃机，高度和宽度分别取活塞环高度和宽度的三分之二为宜，对二冲程内燃机，高度和宽度分别取活塞环高度和宽度的二分之一为宜；活塞环另一接口端的凸榫截面为对应的直角三角形，同样在其端面外侧下角部制出凸榫，高度和宽度与直角三角形凹榫对应配合，对二冲程内燃机，活塞环的内园或上沿接口处应制出活塞销缺口，以便与活塞气缸活塞销配合使用。

重叠式活塞环接口端亦可制成其它榫式重叠结构，如搭口式重叠结构等。

以上各种截面形状的榫式重叠结构，凹榫和凸榫长度均视气缸直径大小而定，一般取1.2—4毫米为宜。装配后错开留出的两个开口间隙与原内燃机活塞环的开口间隙相等(略大为宜)，活塞环直径及其截面的形状、高度、宽度均与原内燃机活塞环相同。

活塞环接口榫式重叠结构参见各有关图示。

图1为接口重叠式活塞环结构(仰视)示意图(四冲程)

图2为接口重叠式活塞环结构(仰视)示意图(二冲程、带内园缺口)

图3为接口重叠式活塞环结构(仰视)示意图(二冲程、带上沿缺口)

接口重叠式活塞环，由于采用接口处径向、轴向双重叠榫式结构，改变了现有活塞环为防止涨缸所设开口间隙产生漏气的现象，气密性能从而大大提高，油环刮油效果尤佳，改善了活塞、缸壁的润滑条件，磨损程度降低，与涨紧环配合使用，能保持活塞与气缸壁配合间隙的一致性，防止活塞出现摆动，避免产生噪音。由于接口重叠式活塞环接口处重叠一定长度，可补偿磨损后出现的漏气间隙，从而延长活塞、气缸、活塞环的使用寿命。采用该活塞环，可提高动率，降低油耗，减少污染，改善内燃机的动力性能和经济性能，有广泛推广使用价值。