[实用新型]电动汽车遮阳帘

说明书

本实用新型涉及汽车用电动遮阳帘。

现有电动遮阳帘，大多设于汽车后座，有关结构简单、可靠程度、使用方便以及保持车窗视野宽阔等方面，皆尚不够完美，也就是说尚不能很好满足使用要求。

本实用新型的目的是根据多年从事汽车相关产品的实际经验，作出研究设计，从而提供一种能较好满足使用要求的电动汽车遮阳帘。

本实用新型的目的是这样实现的：电动汽车遮阳帘，其包括壳体、弹性卷帘装置、固定装置、传动轴、摆臂及马达，其特征是：弹性卷帘装置有一长型中空外筒，其帘布卷绕于该外筒内，帘布未端设有一与外筒同轴向的支撑杆；两传动轴平行端设置，其内设有一对相啮合齿轮；摆臂由一主动臂与一被动臂构成，主动臂一端固设于弹性卷帘装置的支撑杆上；马达有中心轴，中心轴上设一螺杆，螺杆与一传动轴上所设的蜗轮相啮合；主动臂与被动臂枢接端位于两传动轴相对外侧，被动臂与支撑杆枢接端朝向两传动轴；两传动轴上的主动臂与被动臂构成相对应的<>状。

上述设计，当马达带动其中心轴转动时，设置于马达中心轴上的螺杆可带动与之啮合的蜗轮转动而使设置该蜗轮的传动轴转动，再籍设置于传动轴上的齿轮使两传动轴作同步反向转动；当齿轮相对向转动时，可使主动臂与被动臂枢接端以传动轴为圆心向上翻起，于主动臂翻起同时，可带动两被动臂与支撑杆枢接端上升，并同步带动弹性卷帘装置的支撑杆上升而将帘布拉升；反之，当马达反转使设置于两传动轴上的齿轮相背向朝外转动时，可带动被动臂下降，使帘布下降并收卷于弹性卷装置的外筒内，方便可靠。

下面通过附图和实施例对本实用新型再作进一步说明。

图1、本实用新型组合立体示意图；

图2、本实用新型调整角度示意图；

图3、本实用新型壳体内构件设置侧视示意图；

图4、本实用新型壳体内构件设置俯视示意图；

图5、本实用新型收合时主视示意图；

图6、本实用新型展开时主视示意图；

图7、本实用新型完全展开时主视示意图；

图8、本实用新型实施于汽车后座示意图；

图9、本实用新型倒挂示意图。

如图1-4所示，壳体10为支撵主体；其顶部设有一弹性卷帘装置20，该弹性卷装置20具有一长型中空外筒21，其帘布22卷绕于该外筒21内，于帘布22末端设有一与外筒21同轴向的支撑杆23，于壳体10左右侧各设有一固定装置30，该固定装置30包括一刻度盘31。一固定座架32，刻度盘31与固定架32间设有螺栓33以供相应螺合，该刻度盘31固设于壳体10外侧，其与固定架32的接触面上设有以螺栓33轴心为中心和径向向外的卡合条311，供与固定架32相对应处所设的凹槽321相卡合，固定架32底部设有至少一个螺孔322以供固定栓34将固定架32固定于适当处，刻度盘31与固定架32间的调整角度与固定方式并不限于上述方式，上述仅为一较佳实施例，如壳体10可作多角度调整，以适用于不同角度车窗角度，其次，于壳体10内设有两平行设置的传动轴40，两传动轴40间以两齿轮41相啮合，于传动轴40与壳体10间设有轴承433，以使转动轴40转动顺畅，传动轴40一端设有摆臂50，其由一主动臂51与一被动臂52构成，主动臂51一端固设于前述传动轴40上，主动臂51另端以转轴53与被动臂52一端相枢接；被动臂52另一端枢接于前述弹性卷帘装置20的支撑杆23上。于壳体10内设有一马达60，该马达60为一可作正反转直流马达，其中心轴61上设有一螺杆62，该螺杆62与前述一根传动轴40上所设的蜗轮42相啮合。

如图5-7所示，摆臂50的主动臂51与被动臂52枢接端位于两传动轴40的相对外侧，被动臂51与支撑杆23枢接端系朝向两传动轴40，使设置于两传动轴40间的主动臂51与被动臂52构成相对应的折角状，当马达60带动其中心轴61转动时，设置于中心轴61的螺杆62可带动与其啮合的蜗轮42转动而使设置蜗轮42的传动轴40转动；再藉设置于传动轴40上的齿轮41使两传动轴40作同步反向转动，当齿轮相对向转动时，可使主动臂51与被动52枢接端以传动轴40为圆心向上翻起，于主动臂51翻起的同时，可带动两被动臂52与支撑杆23枢接一端上升，亦即，可同步带动弹性卷帘装置的支撑杆23上升，而将帘布22拉升，帘布升高幅度可籍由操作者控制，直至两主动臂51与被动臂52相接触为止；反之，当马达60反转使设置于两传动轴40的齿轮41相背向朝外转动时，可带动被动臂52下降，使帘布22下降并收卷于弹性卷帘装置20的外筒21内。

如图8所示：壳体10设有第三刹车灯70，由于利用壳体10现有空间，故不仅扩大实用范围，且增加行车安全性。总之，由上述说明可知本实用新型为机械式传动结构，故障少，可靠；遮阳帘完全展开后可全部遮盖后车窗而又可完全降下收合，不致影响后车窗视野，安全实用；其角度调幅大，可适用于各种后车窗挡风玻璃的斜度；其调置方式不限，可正放，可倒挂，可作全方向设置；体积小，重量又轻；帘布的引张长度较其他类型的大且可自行设定；设有第三刹车灯；在控制上便于采用“一触即可”的自动控制，甚至遥控。