[实用新型]电动启闭车篷

说明书

本实用新型涉及汽车器件，尤其是一种电动启闭的车蓬。

目前汽车上的车蓬一般为固定式，不能根据需要随意开启，因而在无须用车蓬遮雨、遮阳或防寒时车蓬也不能打开，影响车内采光、通风和乘车人的视线，对乘车人的情绪和身心健康产生消极作用。

本实用新型的目的是针对固定式车蓬存在的问题，提供一种可以随意开启或闭合的电动启闭车蓬。

本实用新型是这样实现的：电动启闭车蓬主要包括蓬布和支架。蓬布固定在支架上。支架由右侧支架、左侧支架、连接左右侧支架的横向撑杆以及绳索和卷扬机构成。右侧支架包括弹簧作动筒、撑杆和拉杆。具有弹簧和纵向槽口的弹簧作动筒3一端与车体铰接。撑杆4装在弹簧作动筒3中。拉杆6、拉杆7的一端与车体铰接。滑块17与弹簧相连。拉杆5的一端与拉杆7铰接。拉杆6和拉杆5的另一端与弹簧作动筒3上的滑块17铰接。拉杆7与拉杆7a刚性连接。拉杆7a、拉杆8、拉杆9、拉杆10首尾相接构成一个四连杆机构。拉杆8、拉杆9、拉杆11、拉杆12依次相互铰接。拉杆12的另一端与Π型支架13的一端固连。刚性连接的拉杆7和拉杆7a可以在同一直线上，也可以不在一条直线上。左侧支架的结构与右侧支架相同，包括与右侧支架对应的弹簧作动筒3′、撑杆4′、拉杆5′、6′、7′、7a′、8′、9′、10′、11′、12′。拉杆12′的一端与Π型支架13的另一端固连。左、右侧支架的撑杆4、撑杆4′顶端间设有横向撑杆15，拉杆7a、拉杆10和拉杆7a′、拉杆10′间设有横向撑杆14。右侧支架的撑杆4和左侧支架撑杆4′的上端分别与绳索2、绳索2′连结。绳索2和绳索2′分别绕过转向滑轮16和转向滑轮16′后与卷扬机1相连。

需要开启车蓬时，启动卷扬机，绳索牵动撑杆压缩弹簧作动筒中的弹簧并进入弹簧作动筒，与此同时，弹簧作动筒向左倒伏，带动整个支架向后向下翻转，使车蓬打开并叠于车体后部。使卷扬机反向旋转，弹簧作动筒中的弹簧复位，撑杆撑起，车蓬重新恢复闭合状态，车架前端的Π型支架压合在风挡玻璃上。本实用新型主要用于汽车，尤适于吉普车，构造简单，合理，开启灵活、方便。

附图所示为电动启闭车蓬的构造图。

为便于了解车架结构和车架相对车体的安装位置，图中，车蓬中蓬布和车体轮廓均用双点划线表示。下面结合车蓬的启闭过程对本实用新型作进一步说明：

车架的右侧支架和左侧支架构造完全相同，因此车蓬的启闭可通过右侧支架说明。

需要开启车蓬时，启动卷扬机1，通过绳索2使撑杆4压缩弹簧并压入弹簧作动筒3，同时使弹簧作动筒3逆钟向转动，向下倒伏贴近车体。与此同时，通过拉杆6、拉杆5使拉杆7、拉杆7a逆钟向转动。拉杆7逆钟向转动时，通过拉杆7a、拉杆8、拉杆9拉杆10构成的四连杆机和拉杆11、拉杆12带动型支架13脱离风挡玻璃，向上向后翻转，转至一定程度后，在四连杆机构作用下，车蓬的前部叠置于已折叠的后部车蓬上，使车蓬全部打开。反之，卷扬机1反向旋转，绳索2松驰，撑杆4、拉杆5、拉杆6、拉杆7、拉杆7a在弹簧作动筒3中弹簧作用下复位，车蓬便重新闭合。