[实用新型]框型千斤顶防降安全装置

说明书

本实用新型涉及一种框型千斤顶防降装置。

框型千斤顶被发展完成已有一段时间，其主要配置在一般轿车上，而可供使用者在爆胎时自行更换轮胎，其中最早期的设计是采用螺杆来进行操控，至今仍有汽车厂商用此类千斤顶作为车辆的标准配备，其最大的优点在于”成本低廉”，但在操作上实是费时费力；为了解决传统螺杆操控式的框型千斤顶在操作方面的困扰，有厂商发展出了配置油压缸来提供动力的框型油压千斤顶，而在操作上更为方便且更为省力，故广受消费者的喜爱与好评。

但在框型油压千斤顶结构配置上，并未设置有适当的防降装置，以早期的螺杆操控式观之，其虽然在操作时费时费力，但其在升高至定位时，能够提供相当可靠的稳固性，而不易受到其他不确定因素的影响而下降，但以框型油压千斤顶结构观之，由于其是用油压缸来提供动力，可能会发生漏油，在许多的例子中可以得知，使用者操作不当，或是千斤顶零附件有瑕疵，均有可能使升高的千斤顶自行下降，虽然一般使用者只是用千斤顶更换轮胎，而不致钻至车下进行检修，但在某些特殊状况下，仍有可能需要钻至车下，这样就有可能造成危险。

在许多油压千斤顶的使用说明书中均用清晰的文字标明，其在进行车底检修时，必须搭配一固定支撑架，以免因为千斤顶下降而造成危险，其即如图3中所示，用千斤顶90将车体95顶高，然后再将一支撑架91置入车体95下方，由支撑架91来提供支撑车体95的力量，这样就可避免因千斤顶90的下降而造成危险，但在实际操作中却发现，许多使用者并不会在选购油压式千斤顶时，同时配备一组支撑架，故而在实际运用时，也曾见有使用者用堆叠的砖块来取代支撑架，但其可能会造成很大的危险。

本实用新型的主要目的在于：提供一种框型千斤顶防降装置，其主要是在框型千斤顶的两推顶臂上设置相对的穿孔，而可在千斤顶上升至定位后，在其推顶臂的穿孔间穿设一横杆，这样就可在千斤顶意外下降时，由横杆卡制在两推顶臂的穿孔间，达到降止千斤顶下降的目的，以确保使用者在运用上的安全保障。

本实用新型的技术方案在于提供一种框型千斤顶防降装置，其特征在于：在框型千斤顶的两推顶臂上设置有相对的穿孔，同时配置有一根可穿过该穿孔的横杆。

前述的框型千斤顶防降装置，其特征在于：横杆可为框型油压千斤顶的操作杆。

本实用新型的效果是：对现有的框型千斤顶无法提供定位作用加以改良，以本实用新型的结构配置，即无需另配合一支撑架，而让使用者在运用时更为方便，又当本实用新型运用于框型油压千斤顶时，可以直接用以操控千斤顶的操作杆来作为横杆使用，即无需另行配置一根横杆，另在发生千斤顶下降而使横杆卡制于推顶臂穿孔中无法抽出时，仅需将千斤顶略为升高，即可将横杆抽出，并不会有操作上的困扰。

以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的。

附图简要说明：

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的使用状态平面示意图。

图3是现有千斤顶配合支撑架的使用状态示意图。

请参阅图1所示，其是本实用新型的立体结构示意图，为便于作说明，在图式中用一框型油压千斤顶作为实施例，而事实上，本实用新型的结构配置，可以运用在各种不同的框型千斤顶中，无论是早期的螺杆式设计或是油压式，甚至在电动的框型千斤顶中也可适用，其中可以见到该实施例的框型油压千斤顶整体结构配置与现有一般的框型油压千斤顶架构雷同，中央下方为一底座10，底座10上为一竖立的油压缸12，油压缸12旁侧为一操作管14，其可供使用者将操作杆(图中未示)穿设其中进行操作，又在底座10一侧设有一泄压阀16；在油压缸12两侧枢设有拉力臂20，而拉力臂20的另端则与动作臂22相枢接，又动作臂22的外端则与推顶臂24相枢接，在两推顶臂24间则枢设组装有推顶座26，这样就构成一完整的框型油压千斤顶。

本实用新型的特色在于其两推顶臂24上设置有相对的穿孔25，此为一前所未见的设计，配合图2的本实用新型使用状态平面示意图观之，就可见到在本实用新型的框型千斤顶上升至定位后，即可将一横杆18穿过两推顶臂24的穿孔25，这样就可由该横杆18提供两推顶臂24极佳的卡制作用，若在千斤顶升高至定位后，因为漏油或泄压阀16末完全紧闭而发生意外下降时，即会因为穿孔25受到横杆18的卡制而使推顶臂24被限制在一定高度，而不会无限制的向下降低，这样就可提供一份极佳的安全保障，而不会因为千斤顶的意外下降而发生危险。