[实用新型]自行车塑轮校正器

说明书

本实用新型涉及一种纠正自行车塑料车轮过大摆差的工具。

90年代以来，以塑代钢已成为自行车行业发展的潮流，因此塑料车轮在全国范围内兴起使用。由于塑料车轮具有不受腐蚀、骑行轻便、整体性好、坚固美观及易于清洗等优点，所以深得广大消费者的喜爱。塑料车轮的销售量与日俱增，生产厂家越来越多。但是，由于塑料车轮是整体注塑一次成型，刚刚注塑成型的塑轮往往由于摞放或受外力挤压，造成左右摆差过大而超标，使车圈变形，俗称变“龙”，从而导致塑轮报废。此外消费者在使用中，塑轮受到强外力冲击，或塑轮靠于热源附近较长时间，也会出现摆差过大超标的情况，消费者在骑行使用中车轮变“龙”，骑行阻力增大，加速自行车的衰老过程。在这种情况下，消费者或对车轮整体更换，或只能继续使用。

本实用新型的目的，是提供一种能够方便、迅速、有效地纠正塑轮过大摆差的校正器。

本实用新型的目的是这样实现的：一种自行车塑轮校正器，其支架板通过螺孔连接顶杆，顶杆表面有外螺纹，其前端连接一个旋转顶头，其后端固定一个手搬杆；在支架板上还对称设置若干只挂钩。使用时用挂钩钩住塑料车轮的车圈，使旋转顶头对准塑轮上摆差过大的部位，然后旋转手搬杆，使顶杆螺旋顶进，用旋转顶头将摆差校正过来。由于塑料是高分子材料，所以需放置一段时间再放开校正器。如果同时对纠正部位加以适当温度，纠正时间可以大大缩短。

本实用新型由于采用上述技术方案，可以方便、迅速并有效地消除塑轮摆差，恢复塑轮的使用功能。

下面结合附图和实施例，进一步说明本实用新型：

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的B向局部剖视图；

图3是图1的A-A′剖面左视图；

图4是顶杆4、凹槽5、手搬杆6的主视图；

其中：1是支架板，2是挂钩，3是旋转顶头，4是顶杆，5是凹槽，6是手搬杆，7是顶头螺栓，8是柔性垫片，9是定位套管，10是螺母，11是垫片。

实施例：一种自行车塑轮校正器(如图1所示)，其支架板1通过螺孔与顶杆4相连接，顶杆4表面有外螺纹；顶杆4前端车制有一圈凹槽5，其后端焊接有手搬杆6(如图4所示)；考虑到顶杆4前端要穿过支架板1的螺孔，所以车有凹槽5的顶杆4前端的直径要小一些，本实施例顶杆4直径为Φ14，其前端为Φ8，手搬杆6为140mm的铁棒。旋转顶头3通过顶头螺栓7和凹槽5被限位在顶头4前端上(如图2所示)，由于凹槽5为圈状凹槽，且宽度大于顶头螺栓7的直径，所以旋转顶头3可以环顶杆4的轴向转动，这样在旋转顶头3在顶住塑轮后，顶杆4仍可螺旋顶进以校正塑轮摆差。支架板1上有若干孔位，两只挂钩2的钩内侧均附有柔性垫片8，本实施例采用塑料套管套住，以防划伤塑轮外表面；挂钩2的尾部制有外螺纹，可以用定位套管9、螺母10、垫片11很方便地固定在孔位上(如图3所示)，针对不同直径的车轮，挂钩2可以分别固定在不同孔位上。支架板1、挂钩2、旋转顶头3、顶杆4、手搬杆6、定位套管9等均可用45#钢制成，顶头螺栓7、螺母10、垫片11可用金属标准件。

使用时，将旋转顶头3对准塑轮上出现摆差的部位，选择合适的孔位对称装好挂钩2，用挂钩2分别挂住车圈外沿，然后转动手搬杆6，使顶杆4沿支架板1的螺孔螺旋顶入，直至摆差消除，再用小型电吹风机热风烘烤2-5分钟定型，放置一段时间再取下校正器，就可以消除摆差恢复塑轮原状了。

本实用新型使用方便、结构合理、携带方便，能迅速有效地消除塑轮摆差，具有广阔的市场前景。