[实用新型]一种钟罩式台车电阻炉

说明书

本实用新型涉及了热处理设备领域，具体地说为一种钟罩式台车电阻炉，适用于金属构件的正火、退火、淬火等热处理，也可用于熔模精密铸造中的型壳培烧。

现行中小型企业的热处理设备，多为箱式电阻炉或台车式电阻炉，箱式电阻炉为传统热处理设备，结构简单，造价低廉，但由于设备结构陈旧、落后、笨重，造成了生产效率低，劳动强度大、耗电高、热损失大。台车式电阻炉由炉体和台车两部分组成，较为先进，台车可沿轨道进入或脱离炉体，方便了工件的装卸，提高了工效。但由于这种电阻炉在台车的底部有电加热元件，使得台车移动时离开炉体的距离受到限制，给连续进出炉和装卸工件带来不便，同时由于该炉只在台车两侧与炉体内壁的结合部设有密封砂槽，不易实现可靠的密封，热损失较大，电能消耗了也大。有一种罩式电阻可克服台车炉的缺陷，提高炉子的热效率，减少热损失。该电阻炉炉底固定不动，上面装有工件，而炉体为一可上下移动的钟罩式结构，扣在炉底上，炉子具有良好的密封，也易装卸。但该炉在工作时钟罩式炉体要反复不断的被吊装启动，使炉体受外力易变形，影响了炉子的寿命。

本实用新型的目的在于推出一种结构新颖，操作简便，运行可靠。热效率高的台车电阻炉——钟罩式台车电阻炉。以提高台车电阻炉生产效率和应用范围。

本实用新型的任务是通过一个底部开口的炉体和一部可升降移动的台车配合工作来实现的。

具体电阻炉包含有炉体、台车和升降平台三部分。炉体是加热保温装置，呈悬空卧式状态放置，工件装在活动的台车上，台车置于平台上被平台控制升降进入或退出炉体，实现配合工作。炉体为一底部开口的长方形金属箱体，被至少四根立柱所支撑，呈悬空状态，立柱固定在位于地基上的炉体的基座上，在炉体的四壁上装有电加热元件和隔热保温层，电加热元件可以是电热丝，也可以是硅碳棒。在炉体的底部开有一炉口，供台车进出炉体，在炉口的四周设有供密封用的环形插板。为了节省原村料，本实用新型的炉体外形采用了大倒角结构，既降低了炉体的成本又使炉体造形美观。台车有车体和车轮两部分，车体为一钢制的载物台，车体内砌筑有耐火材料，车体的底部装有前后两根车轴和四个轨道轮，在台车车体的四周设有一圈环形密封砂槽。

升降平台用型钢制成，位于炉体的基座上，被两个液压油缸所支撑和控制，平台上设有两根轨道，供安置运送台车使用。为了定位台车，本实用新型在平台上设有前后两个定位机构，将台车前后定位。为了使台车进炉后处于稳定的工作状态和减轻平台油缸的负荷，本实用新型在炉体的每一个支柱上还设有一固定支架，台车升起进炉后可将台车托住定位，使平台落下处于无负荷状态。

使用时，将装好待处理工件的台车置于升降平台上并被定位，启动升降平台，使台车上升向炉体内移动，直到炉体底部的环形插板插入台车的环形密封砂槽中将炉体密封。扳动炉体支柱上的固定支架将台车支撑定位，台车便稳定的贴在炉底上，台车上的工件全部进入炉内被加热处理，启动液压油缸将平台落下复位。本实用新型的炉体一般与两部台车配合工作，第一部台车进炉后，第二部台车装好工件等待上平台，第一炉处理完毕后，用平台将台车接下来推出平台轨道，将第二部台车送上平台，升起平台将台车上的工件送入炉内处理，这样两部台车可在远离炉体的平台上交替配合工作，大大缩短了热处理的进出炉时间，改善了劳动环境，减轻了劳动强度。

本实用新型的炉体除了采用电热丝，硅碳棒等电加热外，也可采用重油加热或煤气加热，其实现方法只需在炉体的四壁上设置喷油咀或喷气孔即可。

本实用新型由于采用了底部开口的悬空炉体结构和具有环形密封砂槽的台车，使得电阻炉具有良好的密封，减少了热损失、提高了热效率、节约了电能；而且由于台车可实现远距离移动装卸工件，大大提高了热处理工次，改善了工作环境，减轻了劳动强度。

本实用新型的具实施便由以下的附图给出。

图1为本实用新型的结构示意图

图2为图1的侧视图(平台升起状态下)

下面结合附图对本实用新型做进上步描述。

如图，(1)升降油缸，(2)升降平台，(3)轨道，(4)立柱，(5)固定支架，(6)环形插板，(7)台车，(8)炉膛，(9)物料，(10)炉衬，(11)炉体，(12)环形密封砂槽，(13)定位油缸，(14)轮轴，(15)轨道轮，(16)定位爪，(17)基座，(18)支承块，(19)接线盒，(20)接线柱，(21)电加热元件，(22)热电偶插孔。